有野心还不够,300C对比M25L

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  曾经在国内市场铩羽而归的克莱斯勒300正式回归,不过在国内豪华车市场中的竞争相当激烈,克莱斯勒300C要想撼动德系三雄的传统地位非常艰难,因此它的直接竞争对手多为诸如:一汽丰田皇冠、英菲尼迪M级这样的车型。今天,我们就将它们拿出来比较一番,看看同样都是进行推出的豪华级别选手,谁更有竞争力?

  (注:此次上市的300C只有3.6豪华版,售价48.96万,因此与之对比的是英菲尼迪M25L舒适版,售价为49.80万元)

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  克莱斯勒300C[报价车型图库]

  外形设计对比

  全新进口克莱斯勒300C在外形上进行了大幅度的改进,前脸采用7横辐设计的进气格栅以及全新克莱斯勒飞翼Logo,新样式的大灯尺寸有所减小,但功能进一步丰富,双氙气大灯各集成了15颗LED日间行车灯并带有随动转向功能。全新克莱斯勒300C的侧面造型依旧保持了简洁典雅的设计风格,一条高高的平直腰线贯穿车身,富有极强的安全感。侧面轮眉似乎更为突出,肌肉感十足。该车尾部改动不大,尾灯与现款类似,只是增加了镀铬边框。在车身尾部,全新的嵌入式双尾排气管,样式简洁的后行李箱盖,使整个车身看上去更加轻盈、动感,弥补了现款车型略显笨重的车身线条。

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  英菲尼迪M[报价车型图库]

  英菲尼迪M25L是该品牌轿车系列的旗舰车型,是一款定位商务市场的中大型轿车。在造型设计上,M25L秉承着英菲尼迪品牌时尚与品质的定位,给人一种气质非凡的高端形象。肌肉感强烈的轮眉配合简约的镀铬前格栅,再加上英菲尼迪品牌标志性的低矮敦实的宽幅车身,既强调了不甘于平庸的动感氛围,同时又符合豪华高端车型的大气与简约,这也是英菲尼迪品牌所独有的时尚诠释。

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  车身尺寸方面,全新克莱斯勒300C长宽高分别为5066、1902、1488毫米,轴距为3052毫米;而英菲尼迪M25L的长宽高分别为:5095、1845、1500毫米,轴距为3050毫米。相比较两车的“三围”,两车实力大体相当。

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  在轮胎选择上,克莱斯勒300C采用了245/45R20的轮胎,而英菲尼迪M25L的轮胎选择则是245/50R18。

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  内饰布局对比

  新一代克莱斯勒300C在内饰设计无论是材质还是颜色,都给人耳目一新的感觉。与尾部造型相对应,车内依然采用游艇风格内饰布局,材质和饰板反射出的光泽一改同级车的沉重,坐在车内会很被周围轻松的氛围所感染情。达到这种效果主要是因为新300C在车内装饰材质上“动了手脚”,他没有使用中高级车上常用的实木装饰,经过光泽处理的镀铬装饰并不晃眼。

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  英菲尼迪M25L的驾驶舱设计和普通版车型保持一致,内饰布局同样延续了圆弧设计风格,环保式的驾驶舱给人以驾乘安全感。浅内饰的配色让人感到舒适,而在中控上设计上则依旧采用大面积真皮以及桃木装饰,提升了车辆的豪华感。

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  克莱斯勒300C四幅式多功能方向盘采用全真皮包裹,可进行定速巡航、行车电脑和音响频道及音量进行调节控制,控制按钮不仅设在常规方向盘左右两侧按键,而且在方向盘后部也有调节音量的按钮。

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  英菲尼迪M25L方向盘采用四幅式设计,造型和车头车尾外观线条遥相呼应。方向盘采用真皮包裹,手感非常不错。此外,许多功能按键分布于3点和9点位置,驾驶过程中轻松操控,随心所欲。

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  克莱斯勒300C仪表盘在样式上并没有太多值得书写的地方,采用常规的指针显示和日常的显示内容,在仪表盘中央设有彩色行车电脑显示屏。不过,它的仪表盘背光确实与众不同,天蓝色的色调给人感觉十分清澈,另外还带有一丝神秘,对于眼球的视觉刺激也较小。

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  空间对比

  此次轴距加长之后,英菲尼迪M25L将在后排车内空间方面有不小的提升,这对于一台豪华中大型轿车来说是非常重要的。整整15厘米的加长空间对于后排空间的提升显而易见,当你坐在英菲尼迪M25L后排的时候会感觉到十分宽敞。

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  超大的车身尺寸以及超长的轴距为克莱斯勒300C带来了充裕的内部空间,坐在车中宽敞舒适,无论是头部、腿部的空间都非常阔绰,丝毫不觉压抑。更加垂直的前窗和座椅位置形成了宽敞的感觉。座椅位置高度适中,不仅保证了优良的视野和舒适性,并有助于轻松出入。但是地台中间的突起过高,几乎不具备乘坐三人的能力。

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  在人性化储物空间方面,英菲尼迪M25L的表现还算不错,前后车门上都带有储物空间,前排和后排也都拥有实用的杯架。前排中央扶手是英菲尼迪M25L的重点项目,分为两层设计里面空间还是不错的。

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  储物方面,克莱斯勒300C对于内饰美感的追求,并没有刻意的设计很多储物格,不过常用的都具备。变速器旁边是一个专门放置车钥匙的储物格,变速器后边是两个杯架,并且具有加热和制冷的效果。

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  配置对比

  由于今天对比的两款配置车型在价格方面相差不多,因此它们的配置水平直接决定了这次对比的结果。在安全配置上,两车的主被动装备大体相当,都提供了前排双气囊、侧气囊、侧帘式安全气囊,300C除此之外还额外提供了膝部气囊。在安全辅助配置上,300C还提供了自动驻车系统。

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  在外部配置上,英菲尼迪M25L舒适版很遗憾没有提供电动天窗,而300C则是提供了开启面积达到车顶70%的双片式全景天窗。不过,英菲尼迪全系标配了电动吸合门,多少在外部配置上挽回了一些面子。

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  在驾驶功能区,300C采用了同级别车型中绝无仅有的360度全圆周加热真皮多功能方向盘,配合换档拨片,这也从一个侧面体现出300C更加注重驾驶感受。而更加推崇乘坐舒适性的英菲尼迪M25L则没有提供换挡拨片。

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  在座椅功能区,两车的座椅配置大体相当。细节的差别体现在对于后排区域的定位上。作为豪华车型,300C的后排座椅居然可以成比例放倒,不知道这样的设计初衷是否是为了兼顾实用性。而英菲尼迪M25L则是很好地体现出对于后排乘客的关怀,后防挡遮阳帘和后窗遮阳帘的提供就是一个很好的例证。

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  动力对比

  动力方面,全新克莱斯勒300C采用前置后驱布局方式,3.6升PentastarV6发动机其最大输出功率210千瓦,峰值扭矩340牛米。与发动机相配合的是,8挡ZF自动变速箱,它们的组合也使得该车的百公里油耗仅10.2升。

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  英菲尼迪M25L舒适版搭载的是2.5升(VQ25HR)发动机,最大功率172千瓦,峰值扭矩253牛米。与之相匹配的是7挡手自一体变速箱。

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  编辑点评

  通过对比可以看出,这两款车虽同为豪华车,但是在车型定位方面就有着鲜明的反差,克莱斯勒300C更加偏重驾驶操控,而英菲尼迪M25L在轴距加长后,将乘坐舒适性放到了更加突出的地位。不过在国内豪华市场中竞争。除了硬件配置水平之外,品牌文化和底蕴的塑造也在很大程度上影响着车型的销量,面对传统德系的霸主地位,它们想撼动非常困难,做好自己是它们眼下最重要的任务。(汽车城网编辑)

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