左延安:江淮正道最终如何发展由事实说话

汽车城 人物】江淮与天津正道合资造新能源的消息使江淮始终处于风口浪尖,近日又有消息称,该项合作受阻于国家有关部门的审批,江淮正道面临分手。江淮正道的合作进展究竟如何,前景是否堪忧,就该问题,江淮汽车董事长左延安在接受网易汽车专访时表示,“这个事情最终还是让事实来说话。”

无论江淮与正道的最终结果如何,对于江淮而言,做好自己的事情还是最重要的。左延安表示,江淮的乘用车目前形成了 6个技术平台,MPV,SUV(专区)和四个基本的轿车平台,从长远的规划来看,在轿车领域,1.0L到1.3L,1.3L到1.5L 1.5L到1.8L,2.0L到2.4L这四个轿车基本领域都将覆盖,再加上多功能车,SUV和MPV两大平台,这就是江淮的产品型谱,江淮未来的产品规划也将在这个框架内展开,在这个基础上根据市场变化和竞品的动态适时地推出换代车型。

这次,悦悦归入同悦系列就是根据市场情况做出的决策。左延安表示,悦悦实际上是一款跨界车(专区),和一般轿车理念有出入。今后江淮可能会做一款真正1.0L的车型,但就目前的汽车市场而言,悦悦的内部空间在某些尺寸上甚至比同悦还忧,所以我们决定目前暂时提升为同悦这一档,搭载1.3L的发动机。目前该产品已经基本定型。

区域战略调整:实行根据地战略

江淮有足够的能力支持建立轿车的品牌价值

目前,合资企业价格纷纷下探,自主品牌品质提升的同时却仍面临高质低价的尴尬。对此,左延安认为,这的确是困扰自主品牌的一大难题。目前,合资品牌正从高品质向低成本赛跑,自主品牌正从低成本向高品质赛跑,但在赛跑的过程中一定会丢掉些什么。合资品牌丢掉的是高品质,自主品牌丢掉的是低成本。

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