新规10月实施,家用汽车退换车范围将缩小(一)

离10月《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的实施还有不到4个月时间,这份被业界习惯性称为“汽车”三包的规定在出台前就争议良多。就在人们终于静心等待“三包”规定实施之日到来的时候,日前管理部门召集车企征求意见的新版“三包”配套文件又引起广泛关注。有消息称,这份名为《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》的文件将于7月份正式获批。

引人关注的是,这份明确了家用汽车退、换车条件的文件,较之前的征求意见稿,减少了能够达到退、换车条件的问题零部件种类,一定程度上缩小了退、换车范围,并在确定“三包”范围上给了厂商更多的自由度。

事实上,即使此次退、换车范围未缩窄,面对汽车质量问题的纷繁复杂,仅靠汽车“三包”的立法和实施并不能一劳永逸解决问题,厂商本身的自觉和诚意也殊为关键。

变化一:7类问题满足条件可退换车

汽车“三包”实施后,在车辆“因严重安全性能故障”累计进行了两次修理,或发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题累计更换两次等情况,消费者有权提出退换车要求。

配套文件则对汽车“三包”具体操作进行了细化,其核心是具体和明确了“退换车”的范围,即“属于发动机、变速箱、转向系统、制动系统、悬挂系统、前/后桥、车身”7类注明的几种主要零部件维修更换两次以上,或者“转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏”等重大、突发严重质量问题。对比之前的征求意见稿可以发现,“因维修两次且仍不能正常使用”而导致退、换车的零部件种类减少了,电器控制系统、润滑系统、冷冻系统、燃油供给系统等这次没有列入退换范围之内。

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