好饭不怕晚,现代i40入市分析

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  近日有关于现代i40车型的消息逐渐增多,除了“现身”于国内新一期的环保目录外,更有报道称,这款进口新车将在明年的北京车展上正式上市。那么对于这款看似熟悉,却又陌生的新车型,国内消费者究竟又了解多少呢?下面我们就来一起分析下,同时也就现代i40的入市前景进行点评。

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  ■名副其实的“欧版索纳塔”

  于今年广州车展亮相的现代i40车型,分为轿车版与旅行版两类,并主推欧洲市场。其中,i40旅行版最初首发于今年的日内瓦国际车展,而轿车版则在随后的巴塞罗那车展上亮相。新车是由现代汽车位于位于德国的研发中心设计完成,除了外形上偏重欧式理念外,在动力调校与乘用性方面也完全基于欧洲用户的驾驭习惯。由于其是与新一代索纳塔同平台打造的中级车,因而全新的现代i40又被外界称为“新一代欧版索纳塔”,而即将引入国内市场的将是现代i40旅行车。

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  在拥有了这层血缘关系后,相信国内的用户应该就不难接受这个八代索纳塔的“欧洲近亲”了。不过对于这款新车型的引入,业界当前已有多种看法存在。有人认为,全新i40旅行车的进口引入会进一步丰富现代汽车在国内的产品构成,并且将更有效地抢占该细分车型市场,新车很有发展前景。

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  也有人会认为,现代i40的引入意义不大,毕竟国内的“旅行车文化”还不成熟,多数国内消费者并不喜欢这类车型,而定位上的模糊化还有可能会削弱国产八代索纳塔的市场影响力,从而对它的销量造成消极影响,此举可谓“害人害己”......对此,我们认为,新车未来成功与否的关键还在于其本身的竞争力,如果新车的定位成功、且营销策略被广泛认可,那么这款欧洲风韵浓郁的现代进口旅行车未必不会被国人青睐。

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  ■“流体雕塑”依旧,整体设计很欧洲

  在今年广州车展上看过现代i40实车的观众朋友,应该不会对其外观感到太过惊讶,主要还是因为这款车与第八代索纳塔实在太相近了。虽然风格很欧化,但现代i40依然延续了“流体设计”模式,无论是轿车版还是旅行版均体现了极强的运动感。从这一点来看,现代i40或许比国产八代索纳塔更“给力”。

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  与八代索纳塔相比,现代i40的前脸设计也明显不同。上下呈六边形的进气格栅显得十分优雅,两条发动机盖隆起可一直延伸到A柱部分,再次体现了欧式理念。全新的LED日间行车灯采取了当前流行的泪眼式设计,雾灯造型也是一样,在造型更加新潮的同时,行车安全性也有了进一步保证。

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  新车的腰线设计是最能体现其“流体”风格的元素,这点也与国产八代索纳塔很相似,特别是从前翼子板处一直延伸到尾灯部分的线条走势,更是令人难忘。如此大胆的设计,现代新车已经屡试不厌了。新车的尾部设计也与前脸一样。时尚的同时不失优雅,这也与美式车型特有的大气、奔放形成了强烈反差。

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  ■轴距适中,轮胎体现实用性

  在外部尺寸方面,现代i40的长度为4770mm,轴距则为2770mm,与国产八代索纳塔的4820mm车长与2795mm轴距相比,现代i40均处于明显劣势,不过对于一款定位接近的进口车来说,具有差异的轴距水平更有助于自身特性的发挥。此外,18英寸的五幅式轮毂同样动感,225/40R18的轮胎尺寸则体现了现代i40的实用理念。

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  ■内饰主推居家理念,舒适度上佳

  外形时尚、动感的现代i40,其内饰则将居家理念摆在了首要位置。新车内饰的整体风格依然与八代索纳塔相似,特别的中控台构造基本是“原版衍生”。不过从相关的细节设计来看,还是能发现不少差异。全新四幅式方向盘的下端空隙很小,若不仔细看则与三幅式无异。多功能方向盘上的按键很丰富,包括音响系统、定速巡航、蓝牙电话以及车辆信息控制等一应俱全,换挡拨片的配备更是十足的欧系运动范儿。

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  前面已经提到,新车的中控台设计虽悬念不大,但亮点还是不少的。7寸液晶显示屏占据了最醒目的位置,其拥有行车信息、网络导航、多媒体播放、车载电话等多种功能,分列两侧的空调出风口则体现了非凡的创意。此次,现代i40采用了电子驻车系统,传统的手拉式驻车被放弃,不仅节省了空间,驻车制动的开启也更加智能化。

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  在安全配置方面,现代i40主要配备有ESP系统、坡道辅助系统、VSM(车身稳定管理)系统,刹车辅助系统、紧急停车提示以及9安全气囊等;其海外版车型还拥有后方倒车雷达、车道偏移提示等配置,预计未来引入国内的现代i40也将延续这一水平。作为一款旅行车,内部舒适性无疑也是一大重点,现代i40配备的全景天窗就大大提升了乘用舒适感,良好的采光与通透性会进一步赢得用户的青睐。

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  ■配备2.0LGDI直喷发动机,配备较周全

  通过此前曝光的新车信息,即将进口国内的现代i40旅行版将搭载2.0LGDI直喷发动机,最大功率为177马力,而这款发动机此前已在现代雅科仕等多款进口车型上配备,其在中国市场的“经历”无疑比初来乍到的i40更丰富。在传动方面,新车将拥有6速手自一体变速箱与6速手动变速箱两种选择,不可谓不周到。

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  ■对手锁定迈腾旅行版,或体现价格优势

  外形设计与内饰配置均很吸引人的现代i40究竟会卖个什么价?这也是当前外界颇为关注的。在引入之处就将竞争对手锁定为大众全新迈腾旅行版的现代i40,或许会从售价方面入手,以一个更加“实惠”的售价抢夺消费者。

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  参照目前大众迈腾B7旅行版32.48-37.48万元的售价区间,预计现代i40旅行版主推20-30万元之间应该是毕竟合理的,假如进一步迫降到20万以内则更具吸引力。相比于当前如火如荼的SUV市场,旅行车在国内的受众毕竟还十分有限,还想抢夺这一有限的消费群体,现代i40确实需要下一番心力。

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  ■市场前瞻及结语

  在欧洲国家,旅行车与两厢小型车一样均是很受大众欢迎的车型,主推欧洲市场的现代i40旅行版也不例外。此次以进口车身份入华,自然而然也是看到了日渐成熟的国内用车理念,由此“先下手为强”还是体现了厂家的长远眼光。当前国内的旅行车市场容量还小,消费者对于此类车型的认知也还需要一个过程,但就像那句老话——“好饭不怕晚”,只要本身的品质优异,未来就不愁没有买家来光顾。全新的现代i40旅行版显然已做好准备,就等您的品评了!(汽车城网编辑)

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