到底谁更安全 12个主流品牌安全性能大揭底

中国汽车城门户网 2010年11月12日


中国汽车安全主题巡展6城展开 12个主流品牌安全性能大揭底

  本报记者:眭实 近年来,我国重大交通事故数始终居高不下,专家们普遍认为,其中的原因很多,包括车辆的安全性、道路管理的科学性以及天气等自然环境因素等,但最重要的因素是“人”,包括驾驶人、乘坐人,也包括行人等交通参与者。几乎所有重大交通事故都存在违反交通法规、不良驾驶的行为。如何快速提高公众的汽车安全意识,是全社会面临的挑战……

  9月11日起,中国汽车安全主题巡展在北京、青岛、西安、成都等六大城市展开,长安福特蒙迪欧(配置 图库 口碑 论坛)-致胜、东风本田思铂睿(配置 图库 口碑 论坛)、东风雪铁龙C5(配置 图库 口碑 论坛)、东风悦达起亚福瑞迪、广汽本田奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)等12款在C-NCAP碰撞实验中获得5星成绩车型参加了本次安全巡展。

  而汽车安全主题巡展的展开,让大众的目光再次集中在了汽车最重要的安全性能上,本报记者也对12个主流品牌的安全性能进行了“深度接触”。

  中国汽车安全主题巡展

  中国汽车安全主题巡展由中国汽车技术研究中心主办,公安部交通安全管理局、中国人民财产保险股份有限公司协办。

  活动以安全车型展示、视频播放、安全大课堂、互动体验、安全汽车巡游等各种形式,为公众打造一个主题公园式的汽车安全教育基地。以响应中央文明办、公安部“文明交通行动计划”,在汽车保有量日益增长,交通安全形式日益严峻的新环境下构建和谐交通环境。

  名词解释1:C-NCAP

  将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试。

  C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度 50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验,根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格,最高得分为51分,星级最低为1星级,最高为5+。

  12个主流品牌安全性能大揭底

  在巡展活动过程中,汽车时尚报记者对参展的12个主流品牌车企的安全研发人员进行了深度采访,那么,这12个品牌在安全性能方面都有何“独门秘笈”?这12个品牌的车型到底谁更安全?汽车时尚报记者为你一一解读。

  东风雪铁龙

  独门秘笈:中央固定式方向盘、“救生舱式高强度车身”设计、防身异形安全气囊

  相信很多读者对雪铁龙的中央固定式方向盘都比较了解,从凯旋(配置 图库 口碑 论坛)、世嘉,到C5,雪铁龙多款车型都运用了该设计,其最大特点就是在转动方向盘时中间部份不会跟着旋转,体现在安全性能的好处是在遇到车祸后,方向盘上安全气囊能够保证方向最正、并最大面积的展开。另外,雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊,除传统头部保护功能外,特别增加胸部保护功能,保护面积和效果是普通气囊的1.5倍,目前已经运用。

  在C5上,雪铁龙采用了“救生舱式高强度车身”设计,ALW航空激光焊接技术的车身和整体冲压成型的侧围,并采用60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板,使整车结构更加坚固。

  长安福特

  独门秘笈:“五次元安全”理论

  “五次元安全”理念包括:正常路况下的“安全驾驶”、危险路况下的“安全回避”、轻度碰撞时的“安全损控”、车辆碰撞后的“安全防护”和碰撞救援时的“安全脱离”五个层次,为用户构建起全面的安全防护体系。

  东风本田、广汽本田

  独门秘笈:“G-CON”技术(撞车安全技术)、ACE技术(碰撞适应车身结构)

  “G-CON”技术(撞车安全技术)是本田独有安全技术,这项技术已经运用到了东风本田和广州本田的多款车型之上,如思铂睿、新思域(配置 图库 口碑 论坛)、奥德赛等。

  基于本田独有安全科技G-CON技术开发的ACE(碰撞适应车身结构),能有效分散和吸收碰撞能量,增强驾驶舱空间的保持力,兼顾“确保生存空间”和“降低伤害值”。提高自我保护,也保护碰撞方。

  东风悦达起亚

  独门秘笈:高刚性材料车身、冲撞力自动解锁装置

  东风悦达起亚旗下车型在安全性能方面最大的特点来自其高刚性材料车身,以福瑞迪这款车型为例,它采用高刚性材料,能很好地提升车辆整体的安全性和操控感,确保车身强度和硬度。从而更加有效地使碰撞力避开车舱,有效减少车舱变形,进一步提高对驾乘者的保护。此外,在门内板、前后纵梁等关键部位,也均采用高强度板材,使其达到强度和轻量化结合,从而保证关键连接处的抗拉抗扭强度。

  冲撞力自动解锁装置,在感受发生碰撞打开气囊的同时打开门锁,方便乘客逃生和车外救助。

  广汽丰田

  独门秘笈:BOS制动优先安全系统、GOA车身技术

  今年,广汽丰田将为所有新车安装BOS制动优先安全系统,在踩下油门踏板的状态下,当驾驶者踩下刹车踏板时,该系统能够抑制发动机的动力输出。若有意外情况发生,用力踩下刹车踏板,就能够使车辆停止。

  GOA车身技术包括三个方面,一是高强度的座舱,二是高效吸收动能车身,三是合适的乘员约束系统(如凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)的预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅等)。技术原理是:高强度的座舱和碰撞能量吸收车身,能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,能有效地减少驾驶室的变形程度,保护座舱空间,从而减少乘员在碰撞中所受的伤害。

  奇瑞汽车

  独门秘笈:高强度笼型车身、ESP电子防侧滑稳定系统

  以奇瑞的重点车型A3为例,采用高强度笼型车身、智能机器人精密制造、不等料厚激光焊接等领先安全技术,同时还是十万元内唯一一款全系标配ESP电子防侧滑稳定系统的车型,全方位保证驾乘者的安全。

  上汽荣威

  独门秘笈: SRS多功能安全气囊、TPMS智算式胎压防护系统

  SRS多功能六安全气囊:前排双安全气囊、胸腹臂一体式侧面气囊、前后排侧帘式安全气囊,在危险发生的立即提供720度全方位的安全防护。

  TPMS智算式胎压防护系统:对行进中的胎压变化进行全面监测,并将轮胎滚动半径变化所导致的险情程度第一时间提示驾驶员,先知先觉。

  上海通用别克

  独门秘笈:超高强度车身、Euro-NCAP行人设计、SDM传感器诊断模块

  4H高强度结构让车辆在任何状态下始终如一的保持优异的碰撞刚性,有效保护乘员的全方位安全。车身高强度钢板PHS的覆盖面积达到2/3以上。

  SDM传感器诊断模块控制系统在车辆发生碰撞时工作,通过内外传感器控制安全装备的启动,并对各核心部件进行自检。

  具有保护效能的前、后保险杠内的行人保护梁和吸能块,率先满足行人保护GTR要求,可以有效吸收来自行人小腿的冲击,降低对人员的伤害

  一汽大众

  独门秘笈:热成型钢板车身、激光焊接车身技术、碰撞传感器

  在一汽大众的车型上,车身材料采用超高强度和高强度热成型钢板,并采用了激光焊接车身,保证焊点连接达到分子层面的接合,提高车身刚度、强度及使用寿命。

  全新的碰撞传感器、经过碰撞优化的转向柱、四门装有防撞横梁、立式溃缩油门踏板等等,从而铸造了更坚实的内部空间,可以最大程度地为车内驾乘人员提供安全保护。

  一汽马自达

  独门秘笈:MAIDAS碰撞导力和吸能系统

  以一汽马自达睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)为例,运用的MAIDAS碰撞导力和吸能系统保证了车顶,支柱,边框以及车体底部以及车门侧加强筋的强度,这样能够保证它在经受各个方向撞击的时候,都能保证足够的结构强度。通过导力设计,碰撞力可以从上述高强度结构中进行传导,避免彻底被压缩,驾驶舱变形的情况。

  采访后记:安全没有绝对值

  在汽车发展史的上百年时间,汽车的安全性能越来越被车厂以及消费者重视,尤其是最近二、三十年以来,越来越多安全方面的高科技配置被运用到我们的汽车当中,但是,这些安全科技并没有杜绝严重交通事故的发生,所以,没有绝对安全的车,在前文我们就提到,汽车安全最重要的因素是“人”,是我们每一个交通参与者,只有我们自己遵守交通规则,尊重自己和他人的生命,才能尽可能的保证用车安全。而各大车厂、科研机构的任务是研发出更安全的汽车。

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