深度试驾东风裕隆纳智捷SUV

【新车试驾】在众多汽车品牌之中总是会有一些可以受到我们的特殊关注,东风裕隆肯定算是其中之一,究其原因无外乎有二:首先是国人长久以来对于宝岛品牌的情愫,第二则是这款纳智捷SUV(详情图片报价)身上让人眼花缭乱的科技配置,自成立以来经过了将近两年时间的酝酿,旗下首款产品终于要揭开其神秘面纱,接受大陆市场的检验,而对于广大消费者而言,这款被命名为纳智捷大7 的SUV(专区)到底有着如何的表现才是我们最关注的,借由此次厂家组织的试驾活动让我们共同去感受一番吧。

封面

对于大陆市场来说东风裕隆的确算是个新人,而且是非常新,不过在台湾,裕隆汽车却有着十分悠久的历史,而大7 SUV 就是融合了裕隆汽车将近60年的造车经验与30年研发经验的结晶之作,从我们可见的方方面面来看,其产品的成熟度之高,确实和新人的名分不符,或许应该叫它“资格最老的新人”才更合适一些。

纳智捷

首先我们来看看外观方面,纳智捷大7 SUV(以下简称大7)虽然是来自乔治亚罗旗下的工作室IDG的作品,但裕隆则是具有完全自主的知识产权,换句话说你从大7身上找不到任何模仿的痕迹,这是一款IDG专为裕隆打造的车型,而整体设计风格也非常符合亚洲消费者的审美趋势,前脸设计谦逊内敛,完全没有任何夸张的造型,就连大幅度的电镀中网看起来也没有太多盛气凌人之势,一切都显得亲和力十足。

纳智捷

大7的高配车型可以提供黑+棕的配色方案,而我却认为纯黑的内饰氛围似乎更符合我自己的审美风格,总体来说就内饰布局而言大7还是拥有一定水准的,特别是带电镀装饰环的圆形出风口虽然是对称分布但却并不刻板,中部贯穿的电镀条幅衬托了精致的氛围,而在功能方面电子手刹和一键启动很好的描绘了大7“科技为先”的定位。

纳智捷

纳智捷纳智捷

大7方向盘的造型中规中矩只是手感略显单薄,不过得益于真皮包裹和木饰板的集合,大7方向盘的高端质感还是比较出色的,另一方面分居左右两侧的多功能按键也很方便,左侧为多媒体控制而右侧为呼叫中心与蓝牙电话控制。大7的仪表盘采用了科技感很高的立体式设计,背光是以可视效果出色的白色为主,整体感觉时尚素雅。

在文章最开始的时候我们就提到纳智捷大7SUV(专区)之所以受到大家的关注其中重要的一点就是它身上种类众多的高端科技配置,而今天我们就通过中控区的按键布局来为大家一一解读,按照顺序分别是显示支持的大屏幕、银色涂装的高科技配置区、空调下方的人机互动系统控制区、行车功能控制区和四驱控制与变速器,首先让我们来关注一下这个块大屏幕!

纳智捷

Ipad的屏幕尺寸是9.7英寸,而大7的这块则更大达到了10.1英寸,虽然受到成本控制的原因显示效果不能相提并论,更没有功能强大的电阻滑动屏,但是在汽车领域还是独树一帜的,至少视觉效果非常敞亮,而且还是前后各一块相当实惠,大7搭载的这套Think+人机互动系统也很有特色其功能非常类似于宝马的Idrive和奥迪MMI,所有的行车控制都能从中操作,更值得一提的是还加入了诸如安吉星式的客服呼叫中心功能,在路上如果遇到问题可以随时与东风裕隆的客服专员沟通,在试驾时本人曾经尝试拨打过,感觉相当方便!

大7的座椅确实让人很满意,设定宽大而乘坐感受却并不是软的过分,保留了适当的支撑性,这点和德系车型的风格有些类似,长期驾驶也不容易疲劳,而功能方面高配车型则可谓越级表现,电动调节和座椅记忆非常实用,更高端的按摩、加热/通风功能也应有尽有。

纳智捷

纳智捷

后排座椅给人的第一个感受就是坐姿高度,相比前排而言在高度上有相当大的提升,这样也使得大7后排座椅中部获得了一个难得的平坦地板没有受到后桥和传动轴的影响,另外后排座椅的灵活度也非常高,可以实现靠背角度以及座椅前后的移动调节,从空间和这种调节方式上推断,大7很可能在后期会推出更实用的7座版本车型。

编辑:汽车城网(www.zgqcc88.com)

声明:文章为原文作者独立观点,不代表汽车城立场。本文地址:http://www.zgqcc88.com/17604.html

0

扫一扫,分享到微信

猜你喜欢

文章评论

请先 后评论

上一篇

国产新君威有望11月上市 预售约19万起

下一篇

外观重点改造 新捷达外观内饰实拍详解(一)

微信公众号

微信公众号