高卢剃刀,试驾标致RCZ轿跑

  或许连法国人自己都不得不承认,他们无法为法国人下一个准确的定义——善变、幻想、高傲……把所有不切实际的东西放到一起大概就是他们自己,把所有的所有放到一辆标致上大概就是RCZ。

  [标致RCZ32.88-35.68万]|参数|文章|图库|论坛|

  我从来没有去过法国,但通过其他人的亲历却对法航印象深刻。当然,在我的那个小得可怜的社交圈子里还曾经有过几个法国人,他们总显得彬彬有礼。既然乐于被称作高卢雄鸡,自然也有雄鸡的风骨,至少从表象上来说确实如此,他们总是喜欢以自己的方式去表现自我。过去,我同样也不切实际地幻想过拥有一辆法国车,比如雷诺ClioRS、标致505、标致205GTI,甚至是梅甘娜R26.R——哪怕有机会开一次也好,但我就是知道没有这种可能。至少……

  我之前得到的那些有限的信息,似乎也都在说明RCZ将会成为性能最好的标致品牌在中国的市售车款。如果谈论性能,法国车并不缺少足够丰富的话题,从泥沙飞扬的拉力赛到艰苦漫长的耐力赛,你总能找到几个很容易说明问题的例子。RCZ是为了纪念早年间的205GTI么?也许很多人就是这么理解的,他们不仅仅念旧,并且对过往的经典念念不忘。但全新的命名方式又推翻了这样的注解,它是标致量产车中一个全新的产品序列,尽管它的概念车版本采用了308系列车型的命名方式。但无论它到底叫什么,明眼人还是能看出它与308车系的干系。

  外观与内饰

  对于一辆2+2座椅布局的Coupe车型来说,没有什么比车身比例更重要了。你当然会说它有些像308CC,至少我不会否定这一点。我猜那些复杂的线条之所以出现在RCZ上,大概就是要把你弄晕。从车头部分看过去,这辆标致拥有舒展、优雅的弧线。它似乎是设计师随手勾勒出的一张草图,然后再以标致惯有的设计手法加以修饰。除了那张标志性的大嘴之外,车头的隆起也足以让你过目不忘。侧面线条虽然足够丰富,但就比例而言,RCZ的确存在一些争议。比如说:它的前、后悬过长,让人想到短小的楔子;A柱的位置可以再向后移动一点,这样会让人更多地想到优雅而不是轻挑;减少车尾的长度,这样会让RCZ的车身更具速度感。

  这种声音显然来自那些更加钟爱英国车或者德国车的消费群体,他们对于Coupe车型的车身比例有着更加趋同的传统界限,对设计师而言,他们必须局限在一个固定的盒子里,不可以越过雷池一步。不过所有见到RCZ的人,最后都会把目光停留在它那独具特色的车顶,这个被称作“double-bubble”的设计就像两个连接在一起的气泡,丰盈、柔媚不禁让人想入非非。如果我告诉你这个灵感来自Zagato,是否更容易理解呢?

  拉开车门,你能看到的是法国人对于豪华的理解,无论整体风格还是细节设计,都是典型的标致家族传统。虽然按钮数量众多,但RCZ并不会像一款雪铁龙那样让你手忙脚乱,强迫症一般的中央集控式方向盘不属于这里,各种功能按键以更加简单和直接的方式排列在中控台上。整个仪表台以带有双缝线的合成材料包裹,你会马上想到某些奢侈的法国皮具品牌,不过触感和纹理显然会告诉你它们之间的区别。相比外形设计的大胆,它的仪表设计显得比德国人还要刻板,没有太多附加的功能。我怀疑“质朴”这样的字眼是否适合用来形容RCZ,但至少在这个细节上,对这辆标致而言的确非常贴切。

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