捆绑销售车险 年底购车族频繁"被捆绑"

  在年底的“购车潮”中,畅销车型提车难、优惠幅度缩水让汽车经销商利润大增。但部分车商显然还不满足于此,趁机增加购车条件“打劫”消费者。

  捆绑车险愈演愈烈

  “销售人员要求我在店里上保险,不然车价要贵2000元。”打算购买1.8L自动挡福克斯的王先生告诉记者。不仅黑色、灰色等大众配色的车型销售一空,让王先生年底购车计划泡汤,4S店搭售保险的做法更让他为难。“本来想在朋友工作的保险公司办理,除了价格便宜外,主要有熟人办理手续,以后理赔都比较方便。”

  “越是库存紧张,搭售情况就越严重,涉及的车型也就越多。”一位汽车经销商表示,搭售保险、装饰早就存在,往往是加价车型、热卖车型的“特权”。现在车市的火爆程度让普通车型都“一车难求”,车商肯定想借机“大捞一笔”。

  不仅长安福特,拥有轩逸、天籁等畅销车型的东风日产也强制搭售保险。“1.6L自动挡轩逸厂家指导价是12.48万元,优惠5000元,必须在我们这里投保,全险价格大概在5700元。”京城一家东风日产4S店的销售人员告诉记者,“不光我们一家,目前北京所有东风日产4S店都统一要求在店内上保险。”

  业内人士表示,购买普通车型的人选择在保险公司网点、电话销售和网络上投保车险,价格要便宜至少千元,而豪华车的保险差价更大。即便如此,90%以上的车主还是选择在4S店投保。虽然4S店可以提供定损、修理和理赔的一条龙服务,但车主并未获得充分的选择权。

  搭保险为得售后高利润

  “除了可以获得保险公司的佣金,近年来新车价格利润普遍下降,因此4S店更看重通过借卖保险获得客源,由此带来修理和保养等业务利润。”渤海证券汽车研究员邵琳表示,售后服务往往可以给4S店带来高额利润。

  而车主刘先生的遭遇也不难看出其中的奥秘。“前几天不小心和一辆夏利发生轻微刮蹭,夏利的后保险杠也就掉了些漆,对方修完车后拿来的报价单吓了我一跳,这么小的毛病竟然要600元,仔细看完才知道,修理费只有200元,人工费却高达400元。”刘先生表示。

  强制提供代办服务

  即便不搭售保险,仍有不少措施可以为经销商带来利润。“购买凯越、英朗系列车型,您可以自己上保险,但是必须在店内办理上牌、验车等手续。”一家别克4S店的销售人员表示。

  替顾客办理购车手续并不是经销商提供的免费服务,往往会加收100元至300元不等的手续费。“虽然代办费用并不高,但是我家就在车辆管理所附近,完全可以自己去,当然不想多掏这些费用。”打算购买1.6L别克凯越的李先生表示记者了解到,如果不在店内上保险、做装饰,汽车经销商往往会把这部分损失的利润转移到别的服务项目上,不仅仅是办理上牌、验车手续,甚至直接从优惠里扣除,而这些往往不容易被消费者察觉。

  业内专家表示,无论搭售保险还是强制提供服务都不符合规定,消费者应该有维权态度,保护自身利益。

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