一汽大众迈腾/速腾蓝驱版 图片参数曝光

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在今年年初一汽大众推出了高尔夫“蓝驱”版本,这是一项不同于日系厂商普遍采用的混合动力的高效节能技术,在优化车辆空气动力学外形、加入发动机启停装置、提升引擎效能等措施下蓝驱技术的节油效果明显好于一般车型。近日网通社与一汽大众内部人士进行了沟通,对方表示:我们将在广州车展继高尔夫之后,推出速腾和迈腾的蓝驱版本,定价策略上会与蓝驱版高尔夫类似。

速腾/迈腾蓝驱配置曝光 广州车展上市

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近日网通社也是得到了速腾和迈腾蓝驱版图片以及参数,在外观方面“蓝驱版”与普通车型基本相同,并没有做出太多的改变,只是进气格栅处添加了蓝驱技术特有的“Bluemotion”字样,此外两款车型会使用低滚阻轮胎,以便进一步提升燃油经济性。在配置方面,两款车型均使用了与高尔夫蓝驱版相同的1.4TSI涡轮增压引擎,并配有7速双离合变速箱,而相比普通车型,蓝驱版迈腾和速腾的油耗表现分别为5.9L/100km和6.2L/km,可以说是非常理想的。

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以一汽大众目前已经推出的高尔夫蓝驱版为例,其在与普通车型对比后,我们可以看到在综合油耗方面数值为5.6L。而此前网通社编辑曾亲身体验高尔夫蓝驱版本,在我们体验并测试后,其90公里的时速油耗为4.8升,比普通版要低一升左右。因此从长远来看,蓝驱车型燃油经济性将远远高于普通版车型,而这也正是在上市之初蓝驱车型受到热捧的重要原因。

大众PK丰田 蓝驱领先混合动力

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在全球汽车企业新能源技术方面,大众汽车以蓝驱技术为代表,而丰田则是大力发展其混合动力技术。其中与混动技术不同的是,大众的蓝驱技术主要特征体现在“启动-停车”与“制动能量回收”两方面。所谓“启动-停车”,就是当车辆碰到等待红灯或者短时间停车的情况,蓝驱技术会自动命令发动机熄火,而待车辆重新启动时在恢复运动,这一过程保证了对车辆燃料的节约使用。另外制动能量回收技术的作用是当驾驶者踩下知道踏板时,车辆会产生新的能量,而此时再生制动能量回收系统将多余的能量回收,以电能的形式储存在引擎电池中,从而避免了能量的流失。

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目前国内市场上雷克萨斯CT200h是丰田汽车混动技术的代表车型,而我们将其与即将上市的速腾蓝驱版进行了对比。从中我们不难发现,速腾蓝驱版在多方面均超越CT200h。例如在车型空间方面对,速腾内部空间要高于CT200h,此外CT200h所搭载的1.8L自然吸气发动机最大功率为73千瓦,峰值扭矩为142牛.米,动力上低于速腾的引擎。而在油耗方面,其每百公里4.6L确实高于速腾蓝驱版,但单纯以电能驱动其只能行驶两公里左右,实用性并不如大众蓝驱技术。

而随着速腾和迈腾相继推出“蓝驱版”车型,加之此前的高尔夫蓝驱版,大众汽车的“蓝驱家族”正在不断壮大之中。而从高尔夫蓝驱在上市后的火爆销售情况来看,广州车展上市的这两款车型未来表现将带给我们很高的期待。在从技术的角度来看,大众汽车蓝驱技术貌似更加满足国内消费者对于新能源技术的需求.

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