2012年大众全年投放新车计划

  【汽车城网 新车】今天继续我们的对世界末日说NO的系列选题,今天的主角是国产大众,我们将为大家介绍2012年上海大众以及一汽-大众将推出的新车型。这其中包括2012款迈腾、新速腾、改款朗逸等车型。

对世界末日说“NO”系列选题之大众篇 汽车之家 -1

  ●一汽-大众

  ◆2012款迈腾

  近日我们从官方渠道获得了2012款迈腾的配置变化信息,新车共增配了行李箱自动感应开启系统、XDS车辆动态电子差速锁、第二代自动泊车辅助系统三项功能。

大众 一汽-大众 迈腾 2012款 3.0fsi dsg旗舰型 -2

  其中行李箱自动感应开启(EasyOpen)功能可实现驾驶员无需控制遥控或按键便可开启行李箱,其需将感应钥匙随身携带,通过脚扫过后保险杠底部的感应器,后备箱盖便会自动开启;XDS车辆动态电子差速锁可通过ESP系统在车辆极限状态时给抓地力小的内侧驱动轮施加制动力,提升车辆的稳定性,同时还能一定程度上抑制转向不足。

大众 一汽-大众 迈腾 2012款 3.0fsi dsg旗舰型 -3

  第二代自动泊车辅助系统可实现垂直自动驻车功能,同时全车探头增至12个,使侧方位停车最小检测车距缩短至350mm,并且可实现识别电线杆与树桩等非车辆障碍物。动力方面,一汽-大众改款新迈腾保持现款不变,仍提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSIV6发动机。传动部分匹配6速或7速双离合变速器。

  编者语:一汽-大众非常守信用,在新迈腾推出时,我们就曾听说一汽-大众会紧接着推出配置更加丰富的改款车型。而即将上市的2012款迈腾则印证了大众的承诺。但是从这三项配置来看,除了XDS车辆动态电子差速锁有可能成为全系标配外,另外两项配置应该只会出现在高配车型当中,而销量最大的中配以及低配车型很可能将无缘这两项配置。

  但是增配是否会涨价呢?以大众过往的行为方式,编辑猜测涨价是肯定的,因为毕竟这些配置都会增加成本,这个成本必然要消费者埋单,我们真正需要在意的是涨多少。其实就算涨的多一些,恐怕也不会造成太大的影响,因为在中国汽车市场,没有一款车是靠顶配车型撑销量,靠的多是中等配置或者低配车型来撑销量,而高配车型则是卖多少是多少。而2012款迈腾上所加的这三项配置只会同时出现在顶配车型上,一汽-大众又不指着顶配车型,有噱头,能吸引目光就好了,涨点就涨点,肯定有愿意买的人。

  ◆新速腾

  全新速腾确实用更大的尺寸和新的家族设计来给“换代”这个词做了诠释,长宽高分别为4644*1788*1482mm,轴距2651mm,比现款更宽大,还加长了73mm。(注:现款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm,轴距2578mm)。

大众 一汽-大众 速腾 2012款 1.8tsi 自动基本型 -4
大众 一汽-大众 速腾 2012款 1.8tsi 自动基本型 -5

  动力方面,新车将会提供1.6升自然吸气、1.4T及1.8T三款发动机供选择,其中1.6升发动机与高尔夫共享,1.4T动力则继续沿用了现款组合。与之匹配的变速箱有5速手动、6速手自一体和7速DSG三种变速箱供选,其中1.8T发动机仅匹配自动变速箱。

大众 一汽-大众 速腾 2012款 1.8tsi 自动基本型 -6
大众 一汽-大众 速腾 2012款 1.8tsi 自动基本型 -7

  除此之外,一汽-大众还有可能在今年推出高性能版的速腾GLI车型,这款车将搭载与高尔夫GTI相同的2.0TSI+6速DSG的动力组合。

  编者语:相信很多朋友都看了我们汽车之家对于新速腾的实拍文章,新速腾的变化显而易见,有叫好的,也有骂的,其实很多东西在于我们怎么看。例如发动机盖上的锁扣和支撑杆的问题,我想很多人就是用车,出现问题多会往4S店跑,恐怕很多人到换车的时候也不会亲手打开发动机盖子超过10次,那么在这些方面的用料很多朋友就不会在乎。

  而之所以我们在意和纠结新速腾上这些细微的用料变化,是因为我们过不去自己这关,我们一直认为大众品牌在国产合资品牌中是性价比最高的品牌,它就该用料扎实、它就应该实实在在的、它就应该如何如何。但是编辑想说今非昔比了,如果说10年前,国产大众就是这样,你随便找一辆2004年以前的大众车,无论是上海大众还是一汽-大众,目光和手指所及之处的做工和用料都可以力压群雄。一辆2001年的桑塔纳2000的内饰用料恐怕不比现在的新帕萨特和新迈腾差,而钢板厚度就更不用说了,如果大家有机会去按按2000年-2002年的桑塔纳2000的车门,然后再按按现在新迈腾和新帕萨特的车门,就知道当时的大众有多厚道了。

  但是现在的大众,没什么可说的,也没必要说,大众凭借着在中国快30年的发展时间,积累了足够的口碑,就算大众再不好也一样会有人买。再说大众确实还不错,TSI+DSG的动力组合,在动力和经济性上取得了完美的平衡。我有个好机器就够了,就算某些地方用料稍微差点又能怎样呢?我大众的口碑在那,我大众的技术在那,人们都抢着买呢,就算我加价照样有人抢着买,你不买自然有人买。凭什么其他厂商能偷工减料,我大众就不成?我大众又不是神仙?我凭着快30年兢兢业业攒下来的口碑还不能挥霍下。我踏踏实实造车20多年了,现在节省点成本又能怎么样?

  所以,我们没有必要纠结,在国内的汽车品牌多的很,选择也大的很,此国产大众非彼国产大众,再也不是让人踏实让人信赖的国产大众了。现在的国产大众除了动力系统外已经没有其他可以大幅度超越对手的优势了,就算是DSG,在近两年一直有各种各样的问题出现。所以喜欢大众就不要纠结细节,纠结细节就不要去选择它,因为并不一定值得。

  至于悬挂系统嘛,就是仁者见仁智者见智的问题了,因为确实是大部分人在日常驾驶时是区分不出来扭力梁悬挂和多连杆独立悬挂的区别的。当然给我们造车的是一汽-大众,不是德国大众,人家造什么,我们开什么。同时可能对于大众来说,我们也不是欧洲消费者,用不着那么先进的悬挂。所以这个也不用纠结,人家是企业是厂商,需要赚钱需要利润最大化,人家不是慈善机构,不会不计成本不计利润的把好东西都安装在国产车上。所以这些东西都想开了,再转头去看新速腾就没什么可纠结的了,准备银子买车吧,不过可能要多准备一些,因为大众的新车刚上市时一般都会出现所谓的产能不足,大家不愿意等的话,就多准备点银子。产能再不够,只要银子够,就能提到车。

  ◆新捷达(捷达NF)

  近日,有媒体报道,在参观一汽-大众成都工厂时,偶然发现第二代捷达的生产排期。其中显示,捷达NF将在2012年10月1日投产。

  『捷达NF谍照』

  消息中称,新捷达将在明年中期开始小批量试生产,10月后开始大批量生产,以保证全国内每个经销商至少能够有一台展车和一台试驾车。该车正式推向市场的时间则在2013年2月初。

  编者语:大众在中国的发展史中,捷达与桑塔纳占有同等重要的地位,从1991年底一台捷达在一汽试生产成功下线至今也有20年了,捷达和桑塔纳共同为大众在中国打下了坚实的基础,现在国产大众藉以挥霍的口碑,有至少一半是由桑塔纳和捷达所积累下来的,但是这款车国产至今已逾20个年头,不换代肯定是说不过去的。我们期待着国产捷达换代,但是担心换代的捷达是否还是一款旧瓶装旧酒的车型,是否依然物美价廉、是否依然皮实耐用、是否依然保养便宜、是否依然修理方便。。。这些最快将在今年年底给出结果,我们拭目以待。

  ●上海大众

  ◆改款朗逸

  改款朗逸的外观采用了与帕萨特相同的设计理念,无论是车头还是车尾,都与新帕萨特风格一直,此外,更具不同车型前进气格栅和车身部分细节也会有差别。

  动力方面,从新近曝光的信息来看,新款朗逸在动力方面依然是1.6L和1.4TSI发动机匹配,传动方面,也还是使用5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱三种。另外,从动力信息我们还看到,新车还有型号为CFN的1.6L进口发动机匹配,在去年3月份,为了解决发动机的配套问题,曾经有约7000台的朗逸搭载了型号为CFN的德国进口发动机在国内销售,所以对于此次再次出现的这配备进口发动机的新款朗逸,我们目前暂不知其是采用限量销售的方式还是持续销售,不过有一点可以肯定,搭载进口发动机的朗逸在价格上会稍高一些。

  编者语:朗逸对于上海大众来说,可以算是大功臣。朗逸平均两万辆以上的月销量,使朗逸跃升为最受欢迎的国产紧凑型车之一。据悉改款朗逸最快将会在今年5月份上市,类似于新帕萨特的设计风格是否能被消费者接受呢?朗逸的消费者有一大部分都是年轻人,新帕萨特略显稳重的设计风格也许并不适合紧凑型的朗逸吧。不过具体情况如何,还要等待市场的反馈。

  而对于那款德国进口的CFN发动机,我们则不要抱太大的希望,毕竟排量相同的状况下,出现两台成本不同的发动机不太现实,不过不排除上海大众整出类似环保或者其他噱头的版本以搭载这款发动机,不过如果真是这样的话,为什么不用成本更低的发动机呢?靠着噱头提高售价,使用成本较低的发动机,利润更加丰厚,深谙此道的大众应该不会不明白这样的道理。

  ◆桑塔纳NF

  上海大众全新桑塔纳NF(字母NF代表“继任者”的意思)会在今年9月批量生产,预计于10月上市销售。从国内媒体曝光的信息来看,全新桑塔纳车型(SantanaNF)将于2012年9月中旬实现批量生产。从获得的资料来看,这款桑塔纳NF车型内部代号为VW253CS,与基于PQ25平台的代号为VW250的新一代Polo、代号为VW251的新一代三厢Polo拥有极为亲密的血缘关系。

对世界末日说“NO”系列选题之大众篇 汽车之家 -8
对世界末日说“NO”系列选题之大众篇 汽车之家 -9

  据之前国内媒体曝光的消息,新桑塔纳NF是上海大众与德国大众同步开发的产品,动力系统会搭载达到欧五排放标准的大众最新EA211系列发动机,排量涵盖1.4L与1.6L,其中1.4L发动机最大功率为90马力,1.6L发动机峰值功率达到110马力。

  编者语:桑塔纳从1985年国产上市至今已经超过25年,成为了在国内最长寿的车型,桑塔纳是基于大众第二代Passat打造而来,第二代Passat问世已经30年。近几年由于国内汽车市场的迅速发展,桑塔纳已经退出了一线城市的汽车市场,但是桑塔纳依然活跃于二三线市场,皮实耐用配件便宜是国内消费者对桑塔纳的一致评价。这完全得益于第二代Passat的底盘和平台。现在桑塔纳NF即将到来,全新的外形,绝对全新的内饰,这些都会给人耳目一新的感觉。但是桑塔纳NF却不再使用第二代Passat的底盘,而是源自新Polo的PQ25平台开发而来。我们不禁要问,桑塔纳NF还会皮实耐用吗,还会有那么高的性价比吗?我们拭目以待。

  总结:国产大众在2012年最主要的三款新产品就是新速腾,这款车是2012年的重中之重,将为大众在国内征战紧凑型轿车市场。而新捷达、桑塔纳NF则将继续为大众占领10万元以下的家教市场,这款车车型将与目前大众国产的包括新迈腾、新帕萨特、改款朗逸等车型构成完整的从低端至中端的大众新一代产品线,完成产品布局,至此大众在国内的国产车型将不会再有老旧的车型,主力车型都将为较新的产品。(汽车城网-编辑)

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