自主占五成,上半年上市车盘点

  端午节一过意味着这一年已经过去一半了,回首一下上半年上市的新车,数量可真是不少。从微型车和小型车方面来看,自主品牌占据了整体新车的半壁江山,由此也可以看出近年来自主品牌为了占领更多的市场,从而加快了新车推出的步伐。

自主占五成 上半年微型/小型新车盘点 -1

  另一方面,不少精品小车也陆续进口到了国内,比如历史悠久的菲亚特500及其敞篷版本,包括一些限量或定制的特殊车型也越来越看重中国市场的重要性。下面我们就来做个简单的盘点,看看有哪些新车符合您的需求。

  2012年上半年上市微型车

  车型售价(万元)

  2012款奇瑞QQ33.09-5.09

  smart流光灰特别版14.9888

  海马爱尚3.58-4.58

  菲亚特500C20.98-26.18

  菲亚特500Gucci版26.88

  smart龙年特别版14.8888

  2012款比亚迪F03.69-4.69

  2012款海马丘比特5.39-6.89

  新款smartfortwo11.5-22.5

  2012年上半年上市小型车

  车型售价(万元)

  斯柯达晶锐Scout11.59

  起亚K2两厢版7.29-9.99

  威志V2Cross5.29-5.89

  北汽E系列5.38-8.68

  全新CrossPOLO11.39-12.59

  2012款理念S16.98-9.98

  一汽欧朗6.28-8.98

  威志V55.29-5.99

  MINICooperS31.9-36.8

  夏利新N33.199-3.799

  MINI中国任务版34.7-36.9

  MINI限量版24.5-52.2

  悦翔V34.39-4.89

  网易汽车制表

  起亚K2两厢版

  “虎啸式”前脸这一专有名词相信已经被朋友们熟记于心,是的,我们不得不佩服彼得希瑞尔先生的创造力,简单的几笔让起亚汽车成功转型,精英格调从此成为了起亚K系列的风格路线,而作为K系列的小型车,K2将这一思路继续贯彻。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片 -2

  [起亚K2两厢7.29-9.99万]|参数|文章|图库|论坛|

  由于定位上的差异,K2的前脸设计并没有K5那般过于犀利,精致有余,但不具备攻击性。头灯沿着家族式中网顺势展开,保证了车头的整体性。虽然没有加入透镜灯组,但内部的银色边框造型锋利,营造出很强的运动氛围。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片 -3

  两厢版的起亚K2的长宽高分别为4120mm/1700mm/1460mm,比三厢版短了250mm,但由于轴距同为2570mm,因此并不会影响乘坐空间的表现。没有了“屁股”的起亚K2变得更加简洁,两厢车特有的灵动性得到了很好的体现。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片 -4

  两厢版K2的尾灯造型与三厢车型没有太多出入,只是整体变得更加狭长,配合尾门处的棱线凸起颇具立体感。后挡风玻璃相比三厢车型更加圆润,保险杠上的倒车雷达为停车提供了便利。两厢版并没有使用三厢车型黑色后保险杠裙边的设计,车身同色喷漆方案则看起来更显时尚。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片 -5

  对于一辆动感时尚的小车而言,黑色的内饰是必不可少的,营造出的运动氛围是年轻消费者的最爱。另一大好处就是让塑料件显得并不廉价,虽然整个中控台只有仪表盘上方采用皮质包裹,但是在全黑的处理之下,使得其他部分看起来同样很显好。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片 -6

  高配车型配备了真皮材质的方向盘,并且加入了音响控制键,整体握感自然不用说,快捷键操控起来也很顺手,并且下方的银色装饰条也起到了锦上添花的作用,不过方向盘只能进行上下调节,如果再加入前后调节的话则可以令驾驶员的腿部空间得到更多释放。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片 -7

  真皮座椅的支撑性很到位,而由于车辆主要用于家庭使用,因此坐垫和靠背都没有加入过多的侧向包裹,只要不急打方向激烈驾驶,身体完全可以舒服的贴在椅背上。后排座椅的靠背角度也比较合适,长时间乘坐也不会产生不适,并且由于地板平整,因此中间乘客也不会受罪。不过缺陷就是后排的头枕不能调节,身材过高或过矮的朋友可能得将就一下。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片 -8

  空间方面,由于车顶设计的比较平缓,因此头部空间不会感到压抑,尤其后排还在头顶处设计了凹槽,因此大可腰板笔直的端坐。而得利于2570mm的轴距表现,后排的腿部空间也比较理想,身高180cm的乘客腿部离前排座椅还有两指多的距离。

2012款 东风悦达起亚K2两厢试驾图片 -9

  起亚K2两厢车型搭载的是1.4L、1.6L伽马系列发动机。其最大功率分别达到107马力和123马力,而1.4L手动挡最低综合工况油耗仅为6.1升每百公里,动力与油耗得到了有效兼顾。与其搭配的4AT自动变速箱在换挡时小心翼翼,生怕产生令人不适的顿挫感。不过有时候则显得过于谨慎,在油门踩下近四分之三时变速箱依旧不降挡,只是慢慢的提高转速,让你时刻保持姿态的优雅。(汽车城网编辑)

  北汽E系列

  E系列的中网嵌有两根哑光饰条,构成“北”字标的延伸,搭配U型保险杠设计,耐看且带有一定的品牌含义。显然,这次手术的结果是令人满意的,起码从前脸来看,北汽的第一个乘用车孩子,还有点“中国味道”。

2012款 北京汽车E系列试驾图片 -10

  [北京E系列5.38-8.68万]|参数|文章|图库|论坛|

  E系列全系标配了透镜式大灯,部分高配车型还配备了大灯自动开启功能,在同价位小型车里十分罕见。轮廓分明的鹰眼大灯搭配凹凸有致的流线型保险杠,显得饱满且富有层次感,视觉效果比原型车来得还要出色。迎合大灯的锐利设计,雾灯区也细心地加入了箭头形状的镀铬装饰,让水晶式雾灯看起来更像是一个装饰品。

2012款 北京汽车E系列试驾图片 -11

  虽然车窗并没有超过4米,但双腰线的应用起到了视觉扩张的效果,让眼前这款小车并不显小。由翼子板处向后延伸并收于尾灯的腰线相当明显,其造型刚劲有力毫不拖泥带水,为小车增添几分刚毅感觉。

2012款 北京汽车E系列试驾图片 -12

  尾灯采用多边形设计,内嵌的LED发光二极管会在大灯打开时点亮,组成抽象的“北”字造型。排气管低调地藏于保险杠下方,也一定程度表明了E系列的定位取向,这并不是一款运动见长的小钢炮

2012款 北京汽车E系列试驾图片 -13

  没有俗气的桃木饰条,没有动感的碳纤维内饰,E系列内饰显得朴素且简洁,深浅搭配的色调也很符合其家用定位。虽然中控面板采用了成本低廉的塑料材质,但经过纹理化处理的表面并没有廉价的感觉,其做工处于自主品牌上等水平。

2012款 北京汽车E系列试驾图片 -14

  音响、空调面板分布在倾斜的中央面板上,操控便利、容易上手。高配车型配备了大屏幕影音系统,集成了CD音响、倒车可视及导航功能。虽然视听效果一般,却满足了多数消费者大而全的消费观念。迎合年轻潮流,这套系统还提供AUX及USB音源输入,随车还配有多种装换插头,兼容ipod等多种数码设备,十分方便。

2012款 北京汽车E系列试驾图片 -15

  在一些细节功能上,我们也看出了北京汽车的诚意:在自主小型车中,应用了电动折叠后视镜的车型实在不多;感应式大灯、雨刮系统看不见,却能够给驾驶带来不少方便;无骨雨刮、防紫外线玻璃的全系标配,成本不高,效果不小。

2012款 北京汽车E系列试驾图片 -16

  E系列长宽高尺寸为3998mm/1720mm/1503mm,是同级车型中偏大号的选手。虽然2500mm的轴距在日益发福的小型车领域并不占优,但短机舱、高车体的设计让E系列的空间得以最大化的利用。

2012款 北京汽车E系列试驾图片 -17

  后排空间是E系列最值得炫耀的一面,调整好前排座椅之后,后排腿部空间达到了两拳,媲美更高一级别的紧凑型选手。得利于MPV式的设计,E系列后排头部空间表现也十分突出,一掌多的头部空间在小型车领域实属罕见。与许多日系车型相似,E系列后排中央位置并没有特别明显的凸起,即便后排乘坐三人,也能够保证中央乘客的舒适性。值得一提的是,即便中央乘客,E系列也提供了三点式安全带。

2012款 北京汽车E系列试驾图片 -18

  动力方面,E系列提供1.3L、1.5L两种排量选择。两款发动机均归属三菱的4A9系列,采用了MIVEC可变气门正时技术,其中1.3L机型拥有73kW/6000rpm的最大功率,峰值扭矩在4000rpm时候爆发,达到124Nm。无论是最大功率还是最大扭矩,均排在同排量自然吸气发动机前列。(汽车城网编辑)

  大众CrossPolo

  全新CrossPolo的首次亮相是在2010年的日内瓦车展上,精美的造型让人很期待未来国产的车型是否能原汁原味的全部保留,值得欣喜的是,我们得到了肯定的答案:上海大众全新CrossPolo在外观上完全延续了海外车型的设计。

2012款 CROSS POLO试驾图片 -19

  [大众POLO8.59-12.59万]|参数|文章|图库|论坛|

  下护板在造型上依然保留着Polo车系的“小虎牙”风格,因此在保护底盘的同时,丝毫不减动感程度。雾灯的造型发生了改变,由Polo车系的长条状变为了Cross版特有的圆形,并且处在防擦条的严密看护之下。

2012款 CROSS POLO试驾图片 -20

  银色的行李架和外后视镜也是CrossPolo区别于普通Polo的地方,尤其后者,有没有点奥迪RS的意思?最惹眼的还应该是全新样式的轮毂,粗五幅的造型采用了深灰色的装点,与外观套件相得益彰,看惯大众“标准化”轮毂的你对它是否有不少新鲜感呢?不过轮胎尺寸由老款的205/45R16缩减到185/60R15有些遗憾。

2012款 CROSS POLO试驾图片 -21

  由于外观套件的使用,CrossPolo的车身尺寸有所增加,长宽高分别增长到4000mm/1710mm/1505mm,但是不用因此担心通过性的降低,为了实现跨出界线的目的,全新CrossPolo的底盘提升了12mm,从轮胎与轮拱之间的距离就可见一斑。

2012款 CROSS POLO试驾图片 -22

  车尾的改变主要体现在防擦包围和防护板上,在获得更具阳刚美的视觉感受同时,对于车辆的保护和维修成本的降低也拥有很大的实际意义。仔细观察之后你还会发现,尾灯其实也有所改变,造型更加精致透亮,夜晚的识别度也更高。

2012款 CROSS POLO试驾图片 -23

  全新CrossPolo的中控台依旧延续着普通Polo的风格,猛地一看几乎发现不了差异,不过在一些细节方面确实有着不少的提升。取自于高尔夫6的方向盘增加了多功能按键,这也是之前上市的第五代Polo全系都不具备的,但也别高兴太早,这是需要选装的。

2012款 CROSS POLO试驾图片 -24

  真皮方向盘虽然出现在顶配版的普通Polo上,但是CrossPolo采用的打孔真皮在手感上无疑要更胜一筹,同时白色的缝合线也显示出做工方面的高水准,与GTI的红线不同,黑与白的配色带来的更多的是清新和放松,手刹与挡把同样采用了真皮加白线缝制的处理。此外,油门和刹车踏板也换成了金属材质,不过这更多的则是装饰作用。

2012款 CROSS POLO试驾图片 -25

  比中控台的细小改进,CrossPolo专属的双色座椅无疑是拉开车门后最吸引注意力的地方。虽然造型与普通版Polo无异,但是经过深浅颜色的搭配,运动感瞬间得到提升。靠背上的“CrossPolo”铭牌也是传统项目,该铭牌还出现在车门的迎宾踏板处。

2012款 CROSS POLO试驾图片 -26

  新增的前排中央扶手也是CrossPolo所特有的,因此普通Polo的后排杯托被修改成可折叠的样式,美观不少。后排座椅同样是传统的双色风格,由于轴距没有变化,因此乘坐空间与普通版Polo无异。

2012款 CROSS POLO试驾图片 -27

  全新CrossPolo依旧搭载那台EA111系列的1.6L发动机,动力调教较普通版Polo没有改变,最大功率77kW/5000rpm,最大扭矩155Nm/3800rpm,从数据上来看驱动这辆小车还是很够用的,与之匹配的是6速自动变速箱。(汽车城网编辑)

  晶锐Scout

  晶锐Scout版在新款晶锐的基础上,加入了更多的跨界元素。黑色包围、银色护板的加入让原本精致、复古的小车显得粗犷许多,给人耳目一新的印象。

晶锐Scout -28

  [晶锐7.89-11.59万]|参数|文章|图库|论坛|

  前脸采用晶锐车型富于立体感的时尚家族脸谱,灵动且富有激情;镶嵌在前部护板中的圆形雾灯配合炯炯有神的扬眉式大灯,凸显了天生不羁的运动个性。由于包围、行李架的加入,晶锐Scout版本的车身尺寸也发生了细微变化,4031mm/1658mm/1541mm的长宽高尺寸分别较现款增加了39mm、16mm、41mm。

晶锐Scout -29

  高光黑色进气格栅彰显着炫动彪悍的气质;周身暗色的加强型护板与钢琴烤漆的A柱相映成趣,豪迈野性气息尽显;黑色和金属漆搭配的行李架与整车线条浑然一体,带来更酷更野的全新驾驶体验;极富运动张力的五辐越野轮毂更是以直观的感官冲击,带来非凡的跨界风情。

晶锐Scout -30

  内饰方面,FabiaScout同样用经典复古与现代炫酷的混搭来展现着属于自己的硬派时尚,采用高端运动车型双拼材料设计的座椅质感柔软、包裹性十足,无论何种状态下都为驾乘者提供舒适的支撑。

晶锐Scout -31

  独具运动风格的四辐真皮方向盘加之精致的拉丝金属踏步饰条等极富动感的元素让FabiaScout处处都散发着跨界气息,而脚垫及座椅靠背等多处都有为FabiaScout专门设计的主题标志。

晶锐Scout -32

  动力来自服役于现款车型的编号为CPJ的1.6L发动机,该发动机能够爆发出77kW/5000rpm的最高功率、其峰值扭矩达到了155Nm/3800rpm。值得一提的是,新车将仅推出1.6L版本。

晶锐Scout -33

  虽然动力系统没有发生任何变化,但更具新意的外观让这款跨界小车显得个性十足,在跨界风盛行的今天,这种跨界设计更能够吸引年轻人的眼球。这款全新的跨界车型将在明年正式推向市场,进一步完善斯柯达品牌的产品架构。(汽车城网编辑)

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