佛山车市疯狂造城 新建汽车城面积超40w平方米

佛山已经进入百万汽车城。/佛山日报记者张嘉颖摄

佛山已经进入百万汽车城。/佛山日报记者张嘉颖摄

  进入百万汽车城后的佛山,并没有停止过车市的版图扩张。记者日前获悉,随着佛山新一轮车城项目的投建推进,目前已在招商的新汽车城项目就超过5个,总招商面积将超过40万平方米,按照这样的规模,将可以容纳超过100家店。业内人士就指出,目前佛山4S店已经达到了200家店的规模,按照新车城投建的项目,或出现市场过剩。  

集团商家攻城略地

  佛山“汽车城”项目数量之多,得益于近十来年汽车销售的稳步增长,随着广州、深圳的限牌政策的推行,作为广东省两大一线汽车市场遭受极大的打击,而佛山 一跃成为主力市场,年新车上牌量超过20万辆,数据显示,今年上半年佛山上牌量达14.7万辆,和去年同期增幅达2成。与此同时,佛山今年继续开出近10 家4S店。业界人士就指出,这也是尽管在目前佛山已有200家4S店规模的前提下,仍未能阻止出资方投资汽车卖场的信心。

  另一方面,我们也看 到,在整体规划汽车城项目之外,“羽翼丰满”的汽车经销商集团也纷纷“自力更生“划分地盘,像平洲版块的雄峰车城、南庄利泰车城、狮山时利和车城、里水广 物车城、北滘庆丰车城、桂澜路版块等,虽然也有少量其他集团经销商进驻,但主体基本都属于同一经销商集团。

  一方面是掌握着优势土地资源的车城 管理方,一方面是掌握着品牌资源的经销商集团,目前,佛山车市多个卖场共存。值得留意的是,密集的销售网点,已经把佛山以镇街为单位,划分成数十个“网 格”。包括东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、一汽大众、长安福特、上海大众等品牌,都已经在佛山建店超过5家,同品牌同城竞争异常激烈。

  新建车城项目超10个

  作为传统的佛山三大汽车城,随着佛山车城到明年结束营业,其地位已经难已跟大良和海八路两大车城想较量,尽管如此,欲承接这部分客流的“佛山世纪汽车 城”正悄然进入我们的视野,这个建筑面积约10万平方米的新车城项目位于佛山大道和魁奇路交界处,离佛山车城仅三分钟车程,而从记者获得的一手消息,目前 该项目已经开始招商。

  记者了解到,像这样的新车城项目,目前已开始对外招商的还有四个正密锣紧鼓,包括了顺德容桂“南宏国际汽车创意文化产业园”、禅城南庄TT MALL以及“环球国际车城”和南海罗村“新能源车城”,仅这四大车城招商面积就达到了40万平方米以上,可容纳过100家店。

  此外,像此前大良新滘工业区“三旧”改造的“顺德国际汽车城”项目,禅城粤丰汽配城改造项目,以及里水广佛金港汽车公园、三水南丰大道的“汽车街”、高明“明车城”等新车城项目将超过10个。

  打开佛山车市版图,目前佛山已告别传统意义上的三大车城,汽车卖场多点开花,形成了激烈的竞争局面。

  新车城突破口在哪里

  “汽车城”项目不断涌现,和运营成熟、品牌众多、已经形成了消费惯性的各个建成的车城相比,新项目如何突围?记者采访了解到,多个新项目都以“新能源”、“汽车互联网”、“售后市场”、“体验式消费”、“汽车文化”作为突破口,力图重新打造竞争优势。

  即将在罗村落成的汽车城项目主打“新能源”牌,计划引进多个新能源品牌;而南庄的“环球国际车城”相关负责人则透露,他们将以“新能源”+“互联网售 后”作为卖点,在车城内建设新能源车型展厅、4S店已经充电点。车城将会在内部专门划分出售后区域,承接部分不愿意在4S店售后的客户,同时借助互联网平 台,拓展客源。而位于佛山大道和魁奇路的另外一个汽车商业综合体项目,则以“上楼卖车”、“上楼售后”作为主要卖点。

  虽然汽车行业竞争日趋白热化,但对普通市民而言则是不折不扣的利好消息。买车、修车、保养点随处可见,各大4S店、展厅装修、服务越发到位,未来佛山市民的“车生活”只会更加便利。

  而有业内人士也透露了这样的担忧,按照目前这个的投建规模,汽车城招商竞争十分激烈,按照佛山经销店的容纳量,未来几年难免会出现当年黄歧“海奔汽车城”和乐从“豪达汽车城”的转型,抛弃汽车城项目。

  (文/佛山日报记者郑恒)

声明:文章为原文作者独立观点,不代表汽车城立场。本文地址:http://www.zgqcc88.com/29633.html

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