为什么传祺GS4月销三万辆?谁测谁知道!

广汽传祺GS4,一款上市一年多的车型,怎么就能跻身SUV销量排行榜的前三名呢?我怀着一种敬畏和学习的态度,与其近距离接触、全方位测试,希望能够客观全面的分析。虽然测试成绩仍有些不尽如人意的地方,但总体上优点明显,是一辆有条件推荐购买的车型。

ams车评网测试评价

优点:造型符合中国消费者的审美,内饰设计感强,内部空间大,后排地板全平,行李厢扩展容积大,发动机牵引力强,行驶品质优秀,报价较低

缺点:变速箱齿比不够合理,低扭差,加速成绩一般,转速表偏差大,车内异味明显,前座基本无肩部支撑,行李厢开闭不够方便,油耗略高,制动有轻微热衰减

上市时间:2015年4月

预计报价:9.98万~15.38万人民币

竞争车型:吉利博越、名爵锐腾、长安CS75

中国市场分析:这是典型的成功案例,模式同样适用其他产品。GS4定位准确,抓住了中国消费者的喜好和需求,其他方面综合表现优异,销量的事不用操心。

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相比耳熟能详的一汽集团、上汽集团,广汽集团在最近几年才进入人们的视线并为人熟知。传祺品牌是广汽集团为提高自身竞争力、实现可持续发展而打造的自主品牌,2010年才推出旗下首款车型。

本次测试的传祺GS4在2015年的北美国际车展亮相,同年开始销售。仅仅一年的时间,销量超过23万辆,已跻身国内SUV销量排行榜前三名,2016年上半年SUV销量排名第二。其中,GS4的月销量不仅一度突破3万辆,而且在传祺品牌中的销量占比高达90%以上,是一款名副其实的热门车。

此外,有几个消息要和大家分享。传祺GS4的改款车型将搭载6挡自动变速箱于9月份上市,取代7挡双离合器变速箱。虽然俺们测试的是5挡手动变速箱车型,但会着重介绍。同时,传祺品牌第二条生产线在番禺竣工,年产能达15万辆。全新中大型SUV GS8作为该生产线下线的首款车型,将于年内上市销售。

设计 · 颜值高

通过销量来看,传祺GS4至少是被大多人所认可和接纳的,设计方面也不例外。这里的颜值既要好看又要符合SUV的特性,还得禁得起中国消费者挑剔的眼光。

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传祺GS4的主设计师张帆大家并不陌生,我刊有过其多次报道,是奔驰公司旗下的前任设计师。“凌云翼”是传祺的家族式前脸设计,有特点、不突兀是初印象,很像中国人的谦逊的性格。翼的两段与大灯很自然的形成了过渡,日间行车灯则出现在下方较低的位置。车侧的比例非常协调,是很典型的SUV造型。隐藏式的D柱具备时尚元素,尾部则显大气稳重。

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相比其他自主品牌车型,传祺GS4的整体感非常强,也非常耐看。虽然没有极其引人注意的亮点,但依旧是一款成熟度极高的作品。

内饰方面,假如将品牌进行遮挡,我甚至以为这是出自一款合资品牌的设计。大量六边形元素的运用,让内饰看起来简洁不乏活力,而且具有务必的品质。据悉,传祺GS4的内饰设计师曾就职兰博基尼

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车身 · 内部高大上

传祺GS4长宽高分别为4510毫米、1852毫米、1708毫米,轴距2650毫米。虽然数据方面并不是最出色的,但是内部空间出色、利用率高,从车辆后排内宽1500毫米的数据也能佐证。

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不够方便的还有尾门的开闭。按下开启键后,尾门弹开一个缝隙;如要开启,手只能与后杠接触,在雨雪等天气下必定会弄脏。关闭时,首先尾门较沉、液压杆的阻尼大;其次,全系无电动关闭功能,只能手动操作。

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正手位做到一次关闭有点困难,通常需要再倒一把手;反手位则需要极大的力度。在一个星期的测试过程中,尾门把手的外部包裹件由于力度较大,出现过松动及脱落的状况。

车型:前置前驱,四门五座紧凑级SUV

行走机构前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,轮胎 米其林 前后215/55 R18 99V,电动助力转向系统,前通风盘后盘式刹车系统

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动力性能

另外,提车时车辆已经行驶近1500KM,仍有明显的异味。在炎热的夏季暴晒后,异味被无限放大,驾乘者均出现身体不适的症状。

动力 · 牵引力强,但涡轮迟滞明显

传祺GS4共有两款发动机,最大扭矩作为车型代号标识出现在尾部。1.3T发动机最大功率137马力,最大扭矩200牛·米,1.5T发动机最大功率152马力,最大扭矩235牛·米;两者升功率均超过100马力。

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实际表现为涡轮迟滞明显,而且不够平顺。一旦转速升至2000转后,牵引力爆发,动力强劲。由于以上特性,日常驾驶经常需要较高转速进行弥补。因此,测试的235T车型综合油耗7.0升,已高于工信部数据。

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驾驶 · 齿比不够合理

最初驾驶GS4时,日常路况升入2挡后油门到底,车辆居然没有反应,这也一度让我怀疑是一辆1.3T的测试车。结果不然,低扭太差,为此俺们也极为罕见的测试了低速成绩。

该项测试从2挡开始,在怠速状态下保持同一频率踩下油门踏板,感受油门反应和扭力输出的对应速度和转速。以2挡位例,低速为时速26KM,对应转速已经超过2000转;与厂家公布的最大扭矩对应转速1450转起相差较大。

因此,通过缓松离合器的办法才得到了12.8秒的成绩,否则更慢。日常驾驶时,离合器一抬就有,无效行程过大。虽然踩下离合器会有250转的补油,但仍要自行提前补油以提高转速缓解1、2挡之间的闯动。由此,也带来了油耗过高的表现。

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另一方面,不够合理的齿比让急加速时的转速落差过大,也导致了从静止加速至时速100KM的成绩仅为12.8秒。不仅如此,该成绩也是经过多次尝试得来。挂1挡时,发动机的转速保护在3500转,突然松开的离合器也会导致转速迅速回落。

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安全 · 轻微热衰减

乘坐 · 内部空间大

行李厢标准容积450升,由于多连杆后悬挂的结构,内部两侧不够规整。通过对后排椅垫向前翻折,后排椅背折叠后,最大扩展容积可达1410升。不过,行李厢开启后底板距地距离800毫米,取放东西不够方便。

在绕桩环节中,ESP开启时几乎无动力响应,关闭后成绩提高明显,为59.9KM/小时。此时,车辆整体性强,车头反应较快,车辆支撑较好。不过,接近10%的转速表偏差在初次尝试时影响了测试员的判断。

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之前提到的转速表偏差,在看似正常的噪音成绩下,实际分贝值还会略高一些。5挡手动变速箱在时速100KM时转速2300转,噪音66.5分贝。虽然不吵人,但品质感稍差。不足的还有前排坐姿。方向盘只能高低调节,对于身材较高的人来说椅背基本无肩部支撑。

此外,内部空间大绝对是传祺GS4甚至同级别车型中的一大卖点。在前排乘客较为舒适的状况下,后排仍有对比宽裕的腿部空间。此外,后排同时乘坐三名乘客也很自然。

不仅如此,后排坐姿稍高于前排、地板全平也极大地提高了乘坐舒适性。配备了多连杆后悬挂的传祺GS4并不吝惜成本,在同级车中算是诚意配置。面对垂直方向的弹跳,减震器阻尼稍大,略显生硬。其他方面,震动及噪音等都控制地较为优秀。

传祺GS4 235T手动豪华版整备质量1500公斤,在进行制动测试第八次时开始出现制动力不均匀的问题,车尾有务必的摆动。冷车空载制动距离39.8米,热车空载制动距离42.1米,出现了轻微热衰减的现象。

配置 · 入门车型无ESP

目前,传祺GS4提供两款发动机两款变速箱供12款车型,选择极为丰富。ESP除1.3T和1.5T入门车型外,其余10款车型均为标准配置

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