情怀降价了,全新Jeep指南者能给你带来什么惊喜

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      情怀降价了,全新Jeep指南者能给你带来什么惊喜

      2016-12-29 14:20来源:易车作者:ams车评网全国

      全新Jeep指南者有着神似“大切”的外观,17万至24万的报价也是紧凑级SUV中的一位高关注度选手。外观尺寸较老款虽然没有明显的增大,但整车的配置、性能却上升到了另一个新高度,它会成为广汽菲克集团最畅销的车型吗?

      ams车评驾驶评价:★★★

      宽大而柔软的座椅同样提供了较好的舒适性,尤其是后排座椅经过了重新设计,原版座椅因为使用率低等因素被设计成了“板凳”,而考虑到国内用车习惯,后排的乘坐率很高,所以国产指南者后排坐垫的尺寸也像前排座椅看齐,保证了腿部有良好支撑。

      优点:空间宽敞实用,配置丰富,同级别中越野能力很强

      缺点:风噪较大,变速箱换挡还有提高空间

      上市时间:已经上市

      报价:15.98-24.18万

      竞争车型:标致4008,丰田RAV4

      中国市场分析:报价相比以前进口车型有明显下降,外观又很“大切”,全新Jeep指南者应该是这个细分市场中的一颗新星。

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      体面,是我看到全新Jeep指南者额第一感受。因为它是几乎同比例缩小了“大切”。家族标志似的全新钢琴烤漆7孔格栅,配合熏黑的氙气大灯。

      两个版本的车型各有什么卖点?

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      代号为200T的前驱车型搭载了全新的1.4T Mu MultiAir2涡轮增压发动机。这款发动机是菲克集团的最新作品,它在原有1.4T发动机基础上更改了进气系统,取消了进气凸轮轴,进气凸轮轴由电磁阀更精准地控制,增大了功率及扭矩。这款发动机最大输出165马力和250牛?米的扭矩,是目前升功率最高的1.4T发动机。

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      从市区的行驶表现来看,重新调校的效果明显,全新的换挡逻辑提高了走走停停时的平顺性。不过和标杆级的双离合器变速箱的表现还有差距:它的换挡速度并不快,在大油门起步时换挡偶尔会有闯动,降挡不够积极,往往在加油超车时犹豫不决。

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      全新指南者唯一一款4驱车型代号200TS,它是Jeep首款国产的Trailhaw?高性能四驱版车型。虽然带有T字母,但它并没有搭载涡轮增压发动机,而是使用了与自由光相同的2.4升自然吸气发动机和9挡自动变速箱。发动机输出175马力和228牛?米的扭矩,扭矩数值和输出转速都没有1.4T车型高,但实际驾驶却更为顺畅。

      在前驱和四驱车型上都能看见自适应减震器。经过查询资料,这款自适应减震器为机械式调整(而非电子调整),所以外观上看不出区别。

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      这辆输出看似并不强悍的车型为什么会有Trailhaw?徽章呢?因为它配备了Jeep家族独有的Active Drive Low智能四驱系统,也就是俺们经常说起的低速四驱。

      它能成倍放大扭矩,让发动机在很低的转速下就能获得巨大的扭矩输出。Selec-Terrain?路况模式自选系统,能够整合发动机、变速箱、与驱动系统的各种复杂设置,带来同级最丰富的标准(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、岩石(Rock)、雪地(Snow)5种驾驶模式。而聪明的分动箱可根据道路工况自动断开后桥,让车辆以前驱(效率最高)的方式前进。

      高性能版的越野性能体验

      1.4T车型的报价区间为15.98万~19.98万,2.4升高性能版仅有一款,报价为24.18万。相比竞争对手,顶配车型是有优势的,不过对于竞争更为激烈的二十万以下的市场,全新Jeep指南者压力不小,这不仅来自消费者对双离合变速箱的观望心态,还有日系、法系与韩系车的围攻。

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      Jeep特别开发了一条越野山路,长度约4KM,全部为非铺装路面。项目包含了坡度为70%的陡坡、炮弹坑、碎石和泥泞等,一开始仅适用Auto模式前行,在前轮打滑时分动箱接通后桥,反应相当迅速,配合电子差速锁,指南者就能应对大部分路况。

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      在碎石坡道上,我选择了Rock模式并启动了低速四驱功能,在怠速状态下能明显感到前进的力量增大了。

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      行驶舒适性方面有突破

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      减震器内部特殊的阀门结构会根据震动频率自动调整软硬,在震动频率较低时,它的阻尼较软,能在颠簸路面获得更好的舒适性,而在震动频率较高时,它能够瞬间变硬(从最软到最硬只要0.2秒),这能在高速直线行驶时提高稳定性。

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      在实际驾驶时,减震器的舒适性确实不赖,可算是鱼与熊掌兼得的方案。不过这对操控极限会有提高吗?这还得期待以后的测试,毕竟绕桩和变线是个非常复杂的过程。

      低速行驶时车内很安静,这和以前的切诺基有着天壤之别,不过随着车速上升至100KM/小时,风噪逐渐加大,后视镜和A柱位置为风噪的主要来源。

      用安全来打动消费者

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      6气囊、碰撞预警系统、盲点监测、主动巡航和车道保持系统出现在了顶配车型上,而全系车型在车身制造方面都使用了最高1600兆帕的超高强度钢。全新Jeep指南者采取美国IIHS车顶静压测试标准,车顶可承受自身车重5倍以上的压力,这在翻滚时极大保持了乘员舱牢固程度。

      文/张铎

      报价是否够诱惑?

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      技术数据

      广汽菲克Jeep指南者200T臻享版

      车身:紧凑型SUV,长4415mm,宽1819mm,高1625mm。轮距前1544mm,后1544mm,油箱60L,净重1530kg

      发动机:直列4缸,汽油涡轮增压,排量1368 cm3,最大功率121 kW(147 PS)/5500 rpm,最大扭矩 250 Nm/2500 rpm

      传动系统:前置发动机,前轮驱动,7挡双离合器变速箱

      不过遗憾的是,这款发动机没有配备直喷系统,而最大扭矩也需要2500转才能释放(不过已经比老款发动机降低了500转)。与之匹配的是6挡手动变速箱或重新调校的7挡双离合变速箱。

      正式报价:15.98-24.18万人民币

      此时动力分配为50:50,ESP也相应退出工作,仅靠电子差速锁来控制车轮空转。确实,低速四驱让上陡坡变得轻松。新的陡坡缓降程序也更为简单易用,打开后,它会保持最后一次刹车后的速度,不用像以前要预先设定下坡时的车速。

      底盘:

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