实现男人的黄色梦想,25万开走这辆V6的肌肉小跑

然而,我稀罕他又不是这些东西,买大黄蜂你还在乎这些吗?

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一旦撞坏都没有现成的零件,要等,维修费用还贵

  • 今天在网上看到一个问题:

    什么电影给你的印象最深?

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    有人说是漂亮心灵,因为有一位对约翰·纳什不离不弃的妻子。

    有人说是无法触碰,因为黑人德瑞斯对菲利普超越爱的友谊。

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    有人说是辩护人,因为一位放弃名利为事实真相抗争的律师。

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    有人说是无间道,因为那句:我是个警察。

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    还有人说蝙蝠侠·黑暗骑士,“理解别人需要自己流血”一直都环绕在他的的心上。

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    …………

    ……

  • 看着这个问题,我一脸懵逼~可能我没有那么多感触,从一个电影里悟出那么道理。

    扣着头想了很久,想到了一部

    除了国内这个版本以外,还有一个 6.2L SS 高性能版本,3.6L的科迈罗准备的说不能算是Muscle Car,只能算是pony car(小一点的肌肉车)

    「变形金刚」

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    2007年的时候 我还是一个学生,从小对机械这些方面就很着迷,在别人眼里冰冷的机器,在我的眼里就是一个个炽热的玩具。

    说实话,很小时候的只是看过变形金刚,并不是多痴迷,只知道那种能变成人形的机器人我都叫他变形金刚。

    直到我看到了迈克尔·贝的电影,一下把我想象中的玩意变活了,总是幻想有一天自己的车也突然在晚上咔咔咔的变身。

    在这一群铁疙瘩里,我还是稀罕那一抹「骚黄」的大黄蜂

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    真的,我那时候脑子都是这样想的,每次看到奶奶家的上海牌缝纫机,都要上去敲两下看他能不能变形。

    第一次出现在电影里

    刚提到车的时候,正听到:菊花残,满地伤,你的……,突然一个送外卖的小哥,停住了他3手的雅迪电动车,用着一口沙哑的嗓子大喊:握草,大黄蜂啊。

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    不,其实它一出场长这样……

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    第二:美国道路

    这辆像我爷爷带的眼镜一样蜡黄色四眼灯,漆膜厚度1000 的破车是1976年Camaro。

    讲到这里就要说在美国人见人爱(80年代以前)肌肉车·Muscle Car

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    Muscle Car 在美国的眼里就是一辆:超级高性能引擎大V8的双门跑车

    在60、70年代正是肌肉车在美国盛行的顶峰时期,那时候最为人熟知的有三辆车:

    福特野马·Mustang

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    道奇挑战者·Challenger

    雪佛兰科迈罗·Camaro

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    虽然只能用来跑直线……

    这三个货,都是标配V8发动机的货,放在现在每年的车船税都要交好多。

    为什么当年这种大排量的肌肉车在美国特别盛行?

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    第一:油价

    1960年的时候有个叫做OPEC的组织刚刚成立,也就是欧佩克。一个在原油市场上呼风唤雨的组织,但是当年基本没有什么影响力。1960年成立后到1970年10年,油价都没有怎么上涨一直保持在一桶油1.8-2美元之间。

    • 一桶油大概是159升,一升油大概1.2美分,要知道现在油价是52美元一桶……

    • 而1970年美国人均GDP都已经达到4998美元,这样算下来油价跟自来水一个报价

    • 要是现在油价这么便宜,我也不买小排量涡轮增压车型。

    美国当时已经是全世界公路网最发达的国家,由于地域面积和中国差不多,但是人口只有中国的六分之一,造成了美国地广人稀,公路就跟新疆一样,一眼望去都是大直道,确实需要一个巡航好的车。

    这个就是涉及所谓的美国文化,我就不知道了,反正美国就稀罕这样的。

    三条碰到一起,就有了肌肉车文化 (剩下一个还保留着肌肉车文化的地方叫澳大利亚)

    2007年,那时候的科迈罗还是一辆概念车

    假如说宝马E90的方向盘重的跟转磨盘一样,那科迈罗绝对像开玻璃瓶的菠萝罐头一样费劲,不但重而且很大。

    第一代Camaro

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    为此通用公司开发了一个新的平台F-body,这个平台就是专门用于这种双门跑车的,跟Camaro同时共用的车型还有 庞蒂亚克的火鸟 。

    我觉得这种轮毂配轮胎帅爆了

    看到第一代Camaro动力配置,我一直觉得他们是疯了,从3.8L到7.0L都有,7.0L也就是美国佬能干出来。

    不出所料,1967年Camaro一上市就大卖。

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    第一代大获成功之后,陆续推出了第二代,变形金刚里最早那个破破的Camaro,就是第二代版本。

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    “这车牛x啊,看起来不比保时捷差。”“啊哈哈哈~”

  • 这一代继续使用了 F-body 平台,并在上一代的基础上进行了外观的改进。

    Camaro这一代延续了上一代的热卖,但是也是从第二代开始,石油危机出现了,油价那么高,肌肉车怎么能卖的出去呢?

    直到2004年,第四代停产……

    还好有变形金刚这部电影,让所有人然起来了对老式肌肉车的向往。

    今天这辆车就是当年变1的原版车型,2011款 科迈罗 传奇性能版3.6L

    当时新车开票报价 45.58万,5年了在二手车市场也就是 25万 左右。

    那25万买辆科迈罗能得到什么体验?

    • 第三:老子就是要马力大

      每次我开车去加油站,都要给加油的人解释一下我的车是加92还是95,但是开着科迈罗只听见加油小妹对我说:那个大黄蜂这边来,95是吧,加满?然后熟练的把油箱盖打开并咔嚓拍了一张照。

    • 外观绝对是科迈罗吸引人的一点,再配上骚黄色的车漆,关注率只有贴了反光膜的GTR能与它一战。

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      无框车门 也是这个级别的跑车必备的。

      今天是一个完成儿时梦想的吱道不知道

      我只在乎他能不能变形……

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      前245,后275胎宽的20寸轮毂,感觉一跑就要起身变形了。

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      这个变形金刚的标志也是车主后加上去的

      好了到这里,优点说完了…………

      一个穷小子就靠这个泡到了福克斯

      接着就是一些不太好的体验……

      首先是车身很大,看着真的非常霸气~随之带来的问题就是,停车务必要小心,宽大的车身加上一个不能折叠的后视镜,绝对是新手的灾难,而且还那么小……

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      假如说马自达的内饰用料对比简陋,那么科迈罗只能用惨不忍睹的来形容,不过也有一个好处,这车5年车龄了,由于都用的硬塑料看起来还是很新的。

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      好在晚上有氛围灯,看起来对比高级

      仪表盘样式致敬经典,只是怎么看都是像赛欧的感觉。

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      买二手车科迈罗的时候,我建议购买11款科迈罗,因为12款的方向盘就变成雪佛兰的标志。

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      11款

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      导致它70升的油箱也就是跑个不到400KM。

      12款

      雪佛兰标就不能愉快的装x了

      车上有着跟一样的各种仪表,正常开车时候,基本用不上,装饰作用比实际作用要大。

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      机油需要5.7L

    • 从左往右、从上到下:机油压力,电瓶电压,机油温度,水箱温度

      近光灯还是一个大卤素,看起来像未来科技,但是实际照射效果和蜡烛灯卡罗拉差不多。

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      这辆车用的是 3.6L LLT V6 发动机,跟昂科雷、凯迪拉克XTS同款发动机,除了参数调节的不一样,其他都是一样一样的。

      每次一听美国的二手车,映入眼帘的就是油耗,这辆科迈罗也没有逃出这个魔咒,15升是市区平均油耗,稍微猛点踩就是17、18升,暴力驾驶油耗是没有上线的……

      当时的 福特野马Mustang ,在美国已经卖疯了,受欢迎程度和现在朗逸一样,通用公司的人肯定看不下去,务必要出一辆能和福特野马一样的大排量双门跑车,Camaro就这样被提上了议程。

      20寸的轮毂除了帅,基本就是更换费用高了,由于用的是 倍耐力P ZERO 轮胎,前胎245胎宽报价就要 1800元 以上, 后胎275报价就得奔 3000元 去了,换一套轮胎,一辆捷达王

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