车展除了SUV,俺们还可以看看这些新车

本文是驾仕派的原创文章,来自驾仕派撰稿人团队。

不过新车多少还是有一些的,比如前天俺们放送了一打SUV新车型,这次俺们再带来了除SUV外多款在成都车展上发布的新车,这些新车有的肩负反击重任,有的经过重新包装后再以新车的面貌示人,还有的只为神州大地而生。这些新车带给了驾仕派撰稿人哪些感受,一看便知。

上汽通用雪佛兰 科沃兹

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上汽通用雪佛兰对科沃兹的销量是有野心的,这从7.99万-10.99万的官方指导价上就看得出来,这个定价足以让福睿斯“坐如针毡”,甚至还让多数自主品牌“菊花一紧”,现场3天收获200订单也说明它真有市场认可的前景。

法系车擅长设计,东风雪铁龙C6就是其最新代表作。就车展现场的实际体验而言,东风雪铁龙C6的闪光点还是有很多的,比如那块硕大的液晶仪表盘、再比如调节功能丰富的后排座椅等等。而就在俺们打量这款车时,已经有不少人向销售人员询问C6的细节,看来对这款“中国特供车”,观展群众的兴致还是很高昂的。

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说起来上汽通用汽车在车型上玩儿高低搭配也不是第一次了,旗下的别克英朗和威朗已经给俺们上了生动的一课,结合科沃兹充满竞争力的报价让俺们对上汽通用雪佛兰对未来充满了期待。近期俺们将推出科沃兹的深度试驾,科沃兹能否抗起上汽通用雪佛兰经济型家轿的重担,届时试驾报告将会给出答案。

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根据官方公布的信息,本届成都车展上有87款车完成首发仪式,其中包括6台全球首发车型和15台中国首发车型。抛开这样冠冕堂皇的数据,其实这回车展上真正称得上重磅的新车并不算多,很多所谓首发不过是改款、限量版或新增动力系统而已。

上汽大众对旗下主力车款桑塔纳进行了升级,其中关注度更高的是新增的Cross版本,正如你所见,Cross桑塔纳可以简单理解为换了前脸和轮毂还加了包围的桑塔纳?浩纳,至于性能则较普通版本的桑塔纳并没有本质上的不同,甚至坊间传说“有望”搭载的1.4T发动机最后也变成了“有个P的望”。

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这还不是最糟糕的,现实的状况是,搭载EA211 1.6L发动机的新桑塔纳和桑塔纳?浩纳起步价分别为8.99万和9.69万,而搭载同样发动机的Cross桑塔纳居然10.29万起。为什么Cross桑塔纳的起步价那么贵?天知道,或许Cross桑塔纳有它独到的配置吧,或许大众的牌子更值钱吧——又或许车价另包含一次针对车主的情(zhi)怀(shang)测试费用吧。

总体而言量产版的悦纳忠实了概念车流体雕塑2.0的设计语言,不过想必概念车进气格栅的制造成本务必很高,不然这一富有质感的设计没有理由会在量产车型上消失。其他方面,悦纳最大的变化是搭载6速手动及自动变速箱,相较瑞纳5MT和4AT有进行升级。

北京现代 悦纳

东风裕隆力图给纳智捷锐3打造足够年轻化的形象,然后让它能够接触到足够多的年轻人群——所以,俺们看到东风裕隆找来了很多网红来直播王自健的脱口秀,不管效果怎么样,至少心思达到了。

在今年北京车展上完成悦纳概念车首秀后,这次成都车展北京现代马不停蹄地将悦纳量产版带到了俺们的面前。

全新林肯大陆CONTINENTAL

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车型定位上官方宣称悦纳定位高于瑞纳,不过从两款车 “VERNA”的英文铭牌上不难推断悦纳其实就是瑞纳的垂直换代车型,看来悦纳和瑞纳同堂销售已经不可避免,这不禁让我想起了北京现代旗下的另一款车:“Elantra”。

东风本田 竞瑞

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本田在多年前便在国内分别推出了Concept B、Concept C、Concept S三款概念车, Concept C、Concept S后来量产成为了凌派和杰德,而Concept B,就是在本届成都车展上亮相的东风本田竞瑞。

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从已知的消息看,竞瑞将搭载型号为L15B5的1.5L自然吸气发动机,这台发动机目前已在本田的多款车型上服役,变速箱则匹配5速手动或CVT无级变速箱。

东风雪铁龙 C6

上汽大众 CROSS桑塔纳

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东风雪铁龙C6的高人气说明“中国特供车”在国内还是有人气的,充满艺术气息东风雪铁龙C6是否能在未来一炮而红就看定价是否也“艺术”了,毕竟有DS的前车之鉴,“特供车”必须要有“特供价”支持才能畅行无阻啊。

梅赛德斯-奔驰 SLC敞篷跑车

假如你还不熟悉梅赛德斯-奔驰新的命名方式,那可以把SLC敞篷跑车看作是SLK的中期改款车型。

这是一款自带“撩妹”属性加成的敞篷跑车,而且这一属性在时速40km/h下均能达成,你要做的,只是按下电动硬顶敞篷开关按钮而已。不过SLC在外观进步的状况下,内饰布局还是奔驰旧款的样式,就连新款COMMAND也没用上,让人有点心理落差。

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除了设计上进行革新,新款SLC敞篷跑车的动力系统也有变化, 2.0T涡轮增压直喷发动机取代了1.8T发动机,另外7速自动变速箱也由9速自动变速箱所取代,这为梅赛德斯-奔驰 SLC敞篷跑车带来了更好的性能和燃油经济性。

就在上个月,宝马宣布将Z4停产,表面看来SLC敞篷跑车可以暂时松一口气了,不过即便少了Z4,SLC敞篷跑车依然要直面奥迪TT、保时捷718的威胁,未来之路仍然充满挑战。

沃尔沃S90

有意思的是,侧面看上去更像是宝马3GT这样的轿跑风格的车型,东风裕隆说这既具有运动车型的风格,又有一点SUV车型的特征,反正就是什么年轻人都要抢过来。内饰只能算不过不失,好的来说有一个巨大的中控屏幕很科技,坏的来说,这块屏幕是选装件。

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沃尔沃在本次成都车展上带来了全新S90,至于报价依然是沃尔沃的“我行我素”,S90两个版本的定价分别达到了569800和712800,假如用来和四十万的全新奔驰E级与BMW 5系和奥迪A6L相比的话肯定所有人都会“啊!”出声来。

不过沃尔沃醉翁之意不在酒,首先这两款S90是原装进口版本,而且在全系产品矩阵中,T6版本是高于T4,T5,仅低于T8的“大排量”车型,对标的是BMW 535Li与A6L 50TFSI这种高阶版本。

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再次是这批“高定典藏”版的S90更大的作用是形象建立的排头兵,加长的国产版主力部队随后就到,那才是为沃尔沃进行攻坚战的中坚力量。至于产品质量,驾仕派以为可以放心,因为中国产的S90同样要出口美国和欧洲,相信俺们进入车厢感受到的依然是清新无味的沃尔沃“传统风味”。

S90的卖点除了安全方面标配第二代自动驾驶辅助系统(Pilot Assist II),这套系统可实现时速130KM自动驾驶辅助科技,在运动性方面沃尔沃也开始不甘落后,用法拉利和保时捷同款Vi-Grade黑科技虚拟模拟器调校出的驾乘感,Drive-E发动机,先进的4C主动式自适应底盘,这些都是沃尔沃新进修炼出的功力,这些“武装”最终在国产后能否标注上有竞争力的报价,俺们拭目以待。

奥迪A4L

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纵使奥迪展台摆满了二十余款车型亮相2016成都车展,但真正最为重要的大咖还是全新A4L,奥迪希望第九代A4L能够继续树立中国豪华B级车市场标杆。

从前期试驾来看各路媒体对全新A4L的评价颇高,除了外观咋看之下变化不大外,其他方面的确展现出换代的飞跃。科技感一直是奥迪的特色也是推广方向,不同于竞争对手奔驰C级内饰的雍容华贵,全新A4L内饰营造出年轻的现代化科技感。操控方面通过车身材质和结构上全面轻量化,与前后5连杆独立悬架的设定,向该级别操控标杆3系看齐。风阻系数也达到不可理喻的0.23,助油耗数据的进一步降低。单论产品力,A4L在看不见

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