“限迁”再松绑 ,各地再难限制二手车转入措施

去年国务院发布的旨在解除二手车“限迁”难题的“国八条”余温犹在,新年伊始,解除二手车“限迁”的政策大令再度祭出。商务部市场建设司负责人表示,对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内,并经转入地环保检验,符合转入地用车排放标准要求的车辆,各地不得设定其他限制措施。

环境保护部联合商务部印发的《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》(以下简称《通知》),统一了取消二手车限迁政策的标准。业内人士指出,该通知的发布无疑对二手车电商平台及所有二手车从业者都是极大的利好消息,一旦二手车跨城市流通的障碍得以清除,则真正作用上的二手车全国市场有望由此形成。

国内二手车估值领先企业公平价预测,《通知》放开得非常彻底,从该《通知》所反映出的中央政策来看,在环保和流通领域,已经不存在政策障碍和阻力,未来二手车市场会出现井喷状态。

二手车“限迁”:供给侧改革的着力点

去年3月,国务院办公厅发布“国八条”,要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。本以为桎梏二手车流通多年的政策能就此消失,但实际上,部分地方城市依旧以环保作为“挡箭牌”,二手车交易量也因此增速放缓。

在中央要求深化供给侧改革的大背景下,后续政策连续出台,新政策的推出,地方政府对于二手车的加速流通将很难设置障碍,二手车需求将得到释放。

对于供给侧改革而言,其实质是解决有效需求,是更明晰的结构调整。供给侧改革的重点是满足需求,创造新需求。

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加强供给侧结构性改革,是为了增强持续增长动力。当传统动能由强变弱时,需要新动能异军突起和传统动能转型,形成新的“双引擎”,才能推动经济持续增长。

作为供给侧改革在二手车行业的“抓手”,解除“限迁”政策,恰恰是去除掉不合理因素,释放了有效需求,形成有效供给,并且创造新需求。

限迁政策放开,二手车市场效果明显

去年发布的“国八条”,已经初步显现弄清除限迁的政策效力,从北京外迁数量来看,限迁放开效果明显:2016年北京二手车外迁数量比2015年增长21.5%。

根据公平价数据统计,2016年我国新车的交易量为2802万辆,而二手车的交易量则首次突破千万大关,预计达到1039万辆。也就是说,去年我国二手车与新车的出售比例已经发展至1:3以内,相信随着限迁政策的强制性解除,这个比例还会逐渐缩小。以发达国家1:1的比例来判断,我国的二手车市场仍有极大的发展空间。

据说不想被坑的人都关注了“公平价二手车”,微信号:gongpingjia

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