做二手车到底是门生意,还是算创业呢?

为什么做生意的人可以挣钱,赔钱就要跳楼,创业的人却总是融资,失败了可以继续二次创业呢?

小时候,总是听说:谁谁谁做生意了,挣钱了;谁谁谁生意做大了,挣大钱了;谁谁谁生意做赔了,倾家荡产跳楼了……

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而现在,总是听说,谁谁谁创业了,融了不少钱;谁谁谁拿到B轮了,估值都xx亿美金了;谁谁谁D轮死,一夜崩盘,接着又第二次第三次创业去了……

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生意和创业,怎么样去定义呢?

我听过一句话:赚钱的那叫生意,赔钱的才叫创业。

还有多少创业者,正在窥探行业的漏洞,伺机填补捡漏,再用一个不一样的情怀去写一个不一样的BP,然后再去做一件看上去“与众不同”的事情。

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做二手车到底是门生意,还是算创业呢?

传统的二手车商的确都在做生意:一台车,买进多少钱,卖出多少钱,赚了多少差价,抛去成本,赚了多少利润。再简单不过的生意了,看上去好无门槛,但却又是一门难度极高的技术活,必须要会看车,会收车,懂报价,会议价,会销售,有车源,有资源,懂手续,精通人情世故,能吃苦……等等,跟车和人相关的都要会。

需要超强的个人能力,还受到国家政策的影响,所以这个行业注定了做不起规模,一直都是处于非常零散和凌乱的状态。

乱世出枭雄,时势造英雄,互联网兴起,那些英雄和枭雄们都出现了——让我来拯救二手车行业吧。

那些互联网创业者开始涌进二手车这个圈子,二手车这门生意中就爆发了一系列的创业者。

而这些互联网创业者的套路,这些打嘴炮的能力,统统被照搬复制到二手车这个原本只是门生意的行业。举办各种论坛,登台演讲,振臂高呼的都是这些二手车互联网创业者,二手车行业差点就变成了二手车互联网行业,尽管这些人可能自己都不务必会买二手车。

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出席各种互联网,创投论坛与和产业圈子混个脸熟是互联网创业者的必修课,会议大谈用户体验,下一个风口在哪里,分享自己是怎么样叫用户尖叫,不经意说正在B轮融资了,是互联网创业者的核心竞争力,俗称打嘴炮的能力。

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接着,生意人和创业者之间的博弈就开始了。

说来也奇怪,精明的生意人居然也被激进的创业者同化了。传统的二手车商也开始登上论坛的舞台中央,用夹杂着浓厚方言的不太标准的普通话,大谈特谈自己多年来憋在肚子里面的行业干货,在刺眼的灯光下享受着台下雷鸣般的掌声。台上的人讲的很满足,台下的人听的很知足。

于是,那些生意人也不再称呼自己是生意人了,他们有了一个新的代名词——二手车企业家。

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创业者谈情怀,多多少少都带有务必的商业目的。情怀总归是需要有人来买单的,毕竟谈感情是对比伤钱的一件事情。

当所谓的二手车电商风起云涌的时候,有多少的创业者蛊惑着投资人,亦或者有多少的投资人追赶者创业者,讲着不太相同的故事,做着大抵差不多的事情,却美其名曰的自己给自己打上一个无比荣耀的旗号——我要改变这个行业。

B2B、B2C、C2B、C2C,只要B和C两个字母能排列出来的“模式”,应有尽有。如今,几年时间转瞬即逝,风起云涌依旧没能改变现状,有的平台已经烟消云散,有些平台还在苟延残喘,也有些平台依然在骂名滚滚中奋然前行。

死掉的不能说失败,因为曾经想象过美好;留下的亦不能说成功,因为前路依然荆棘遍布。

我听说,曾经有一个二手车的创业者在将要做的二手车创业项目的前夕,心急如焚,激动万分,辗转反侧,难以入眠,好像“假如明天我不去做这个项目,我将失去拯救二手车行业的机会了”。当他终于走在二手车创业这条路上的时候,突然发现,慢一点或许更好,只要活着就有机会。

而实际上,二手车创业这条道,就像一场马拉松晒跑,根本快不起来,谁先快,谁先死。

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再当二手车第三方服务机构的创业潮涌现的时候,又一次的重演二手车电商平台创业期的精彩剧情。一夜间,一瞬间,估值、检测、延保、物流、车务、金融、IT系统、教育培训等围绕二手车交易相关的第三方服务机构像雨后春笋般的涌现了出来,或许有的创始人仅仅是有些资源和人脉罢了。

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做二手车到底是门生意,还是算创业呢?

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