综合油耗低 6款黄金排量超值紧凑车型导购

上海大众新朗逸1.4TSI

  厂商指导价:13.39万-16.69万元

  工信部综合油耗:6.3L/100km

  刚刚经过中期改款的大众朗逸无疑是近期家用车的热门之选。神似新帕萨特的造型非常符合国人的审美需求,而大众主打的1.4T+DSG动力系统,不仅带来了较低的油耗,也带来了更加顺畅的换挡感受。综合油耗低 6款黄金排量超值紧凑车型导购 -1

  虽然朗逸是一款中期改款车型,但从外观来看,变化相当显著。如果你对汽车不太了解,很可能会觉得这就是一款全新换代车型。朗逸无论是车灯、进气格栅、发动机罩的设计,还是整体的车身曲线感觉,都与更高一级的帕萨特高度相似。这也有效提升了朗逸的整车档次感。

  内饰方面,朗逸继承了大众的家族样式,对开过大众车型的人会很容易上手。朗逸提供两种不同风格的内饰配色选择,既有上黑下米+木纹面板的居家配色,也有全黑+金属拉丝面板的组合,给了消费者更多选择余地。朗逸方向盘设计过于简单,缺少真皮包裹,也没有集成多功能键。

  尺寸方面,新朗逸的车身三围是4605/1765/1460mm,整车轴距同老款相同,为2610mm,这样的车身参数和同级对手相比并不占明显优势,但也足以应对一般家用所需。

  动力方面,朗逸除了报价相对便宜的1.6L自然吸气发动机之外,还搭载了大众1.4TSI发动机,该发动机集成涡轮增压系统、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能于一身,其最大功率达到96kW,在低转速时即可拥有高达220Nm的最大扭矩。配合7速DSG双离合变速器,有上佳的动力表现。

  由于大众采用模块化生产,这款1.4TSI发动机还同样装备在大众其它车型,如速腾,宝来,迈腾,斯柯达明锐,昊锐等,这也为消费者提供了更加多样的选择。

  广汽菲亚特菲翔 1.4T

  厂商指导价:10.88万-15.88万元

  工信部综合油耗:7.2L/100km

  经过与广汽的合作,菲亚特又重返中国市场,他们带来的全新车型菲翔无论从外形,动力配置,还是最终售价上,都具有相当的优势。

   综合油耗低 6款黄金排量超值紧凑车型导购 -2

  菲翔源自菲亚特CUSW平台,基本上就是阿尔法·罗密欧Giulietta的长轴距版本,与道奇Dart是姐妹车型。由于原型车的相对陌生使得它对于国内消费者来说,有着不错的新鲜感。圆润且有张力的线条、细长的柳叶形大灯及椭圆状进气格栅的搭配,让菲翔有着不错的美感。

  内饰上来看,菲翔的造型设计并不是很出彩,甚至是中规中矩,上黑下米的颜色布局也是家用车的典型配色。仪表盘和粗壮的三辐式方向盘则都是美式风格,无论是手感和偏大的尺寸,都跟菲亚特以往车型的方向盘造型相差甚远。

  作为一款紧凑车,菲翔的身材并不紧凑,4679mm、1850mm、1471mm的长宽高尺寸使之拥有了同级别中较大的身躯,尤其是2708mm的轴距尺寸使得菲翔的后排腿部空间表现出色,甚至会让人忘记这仅仅是一台紧凑车。

  菲翔采用了一款1.4L排量发动机,不过这台发动机加入了时下流行的涡轮增压技术,并且有两种不同调校。低功率版车型最大功率88kW,最大扭矩206Nm;高功率版最大功率110kW,最大扭矩230Nm。变速器方面则有5速手动和6速干式双离合变速器可选。

  菲翔的上市恰逢其时,这使得1.4T车型除了大众之外终于多了一种选择,而且菲翔的车身尺寸在同级别车型中名列前茅,售价也相对更低,这对消费者来说都是好消息。

  比亚迪速锐 1.5T

  厂商指导价:6.59万-9.99万元

  工信部综合油耗:6.5L/100km

  早期的比亚迪F3凭借不错的外形和超低的售价取得了出色的销量,而全新升级的F3速锐显然在技术上有所突破,它是比亚迪推出的第二款搭载了涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱的车型,较高的技术水平、丰富的配置是速锐的亮点。并且在报价上,速锐也比较厚道,顶配车型的售价为9.99万元,比合资车型要便宜不少。

   全新比亚迪速锐整体造型简洁大气,前脸双辐镀铬条设计与晶莹剔透的柳叶式组合前大灯浑然一体。菱形轮廓尾灯则与前后贯通的腰线完美衔接,车身更和谐流畅,充满时尚运动感。 -3

  全新比亚迪速锐整体造型简洁大气,前脸双辐镀铬条设计与晶莹剔透的柳叶式组合前大灯浑然一体。菱形轮廓尾灯则与前后贯通的腰线完美衔接,车身更和谐流畅,充满时尚运动感。

  内饰方面,速锐的中控台造型中庸,鸥翼式仪表台以及点缀了黑色抛光装饰条,提升了车内的时尚感。传统的上黑下米颜色搭配,比较符合家用型轿车的市场定位。而在用料方面,速锐则没有带来什么惊喜,大部分材质的触感偏硬,不过好在做工比原来的F3强了不少。

  在配置上,F3速锐配备非常独特的“遥控驾驶技术”。它可以在一定可视范围内,使用遥控钥匙控制车辆启动、前进后退、左右转向,控制车辆低速行驶,真正实现“无人驾驶”。

  空间方面,F3速锐相比老款产品有较大改善,轴距由原来的2600mm增加到2660mm,对于后排腿部空间提升明显。不过F3速锐在车身高度方面变化并不大,所以头部空间并没有明显改善。

  动力方面,速锐提供1.5L自然吸气和涡轮增压两款发动机。其中1.5TI涡轮增压发动机加入缸内直喷技术,最大功率113kW,最大扭矩240Nm。配备6速DCT双离合自动变速器,在8.9秒内可完成百公里加速的过程。6挡位的变速箱设计不仅使得换挡更为平顺,而且可以让车辆在高速行驶时保持一个相对较低的转速值,低油耗也就顺理成章。

  长城C50 1.5T

  厂商指导价:7.80万-9.18万元

  工信部综合油耗:6.3L/100km

  长城对市场需求有很敏锐的把握,在国内最早推出了1.5T涡轮增压发动机的紧凑家用车。虽然从动力数值上来说,C50与大众1.4T发动机还有一定差距,但相比传统自然吸气发动机还是有明显提升,再考虑到C50的报价仅仅是大众同类产品的一半,你是不是觉得C50很有性价比呢?C50前脸的设计比较偏向于运动,时下流行的大嘴进气口被保险杠分成了上下两半,宽扁的车头造型让人印象深刻。侧面的车身比例协调,舒展中透着大气,比较符合国内消费者的审美。 -4

  C50前脸的设计比较偏向于运动,时下流行的大嘴进气口被保险杠分成了上下两半,宽扁的车头造型让人印象深刻。侧面的车身比例协调,舒展中透着大气,比较符合国内消费者的审美。

  内饰设计上,C50还是跟外
观一样相对保守,大量采用了横平竖直的设计。尽管没有太花哨的设计和各种时尚的镀铬装饰,但整体的色调搭配和功能区域的划分都给人非常舒服的感觉。仪表台分为上下两层,最上方为数字时速表,下方为传统的转速表及相关仪表提示。由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题,中控台整体质感还是略显不足。

  长城C50的整车尺寸为4650/1775/1455mm,轴距达到了2700mm。得益于出色的轴距,C50的后排腿部空间表现强于同级的大部分对手。此外,C50的后排地板设计较为平整,这更增强了后排乘坐的舒适性。

  C50全系搭载一款1.5T发动机,这也是全国首款自主小排量涡轮增压发动机。它配备VVT气门可变正时系统,加上来自三菱的涡轮增压器,可以爆发出98kW/5600rpm的最大功率,而最大扭矩达到了188Nm/2000-4500rpm。目前C50搭载5速手动变速器,与涡轮增压发动机配合并无亮点,不过好在CVT变速器即将加入。

  长安福特新福克斯1.6L

  厂商指导价:11.99万-14.39万元

  工信部综合油耗:6.2L/100km

  新福克斯除了外形更加动感之外,最大的变化就是取消了老旧的1.8L发动机,而用全新的1.6L高效能发动机来替代。虽然排量降低而且仅仅是采用自然吸气,但凭借出色的调校和缸内直喷技术,让这款发动机的性能不降反升。这也是本文推荐该车型的主要原因。

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  外观方面,新福克斯沿袭了老款运动风格取向的基础之上有所改进。犀利的大灯明显呈上扬态势,很能凸显立体感,进气中网在加入镀铬饰条配合“X”造型的前脸设计,看起来更加精致。车身侧面福克斯相比老款更加的流畅,不管是两厢还是三厢版都很漂亮。

  福克斯内饰风格与嘉年华非常相似,多线条刻画让整体看起来很立体生动。炮筒形仪表盘和亮蓝色指针搭配让人印象深刻。中控台上大面积的软性材质的使用,方向盘和空调出风口镀铬装饰板的介入也都让新福克斯看起来更有档次感。

  新福克斯的长宽高分别为4534/1823/1483mm,轴距为2648mm,数据不算出色,但实际乘坐没有紧凑车那种憋屈的感觉,总体空间感不错。

  车讯网的《拆车坊》栏目对这款热门车进行过拆解评测,从同事测试的结果来看,新福克斯的内部做工和结构方面还是值得肯定。比如新福克斯A/B柱由三层钢板组成,前后门均有注腊防腐工艺,防撞杠上方还设有防止门板震动的加强筋等等。扎实的做工让人比较满意,具体详情还请您查看《拆车坊》第六期。

  动力方面的变化,可以说是新福克斯本次改款的重中之重。新福克斯搭载了1.6LTi-VCT和2.0LGDI两款汽油直喷发动机,其中本文重点推荐的这款1.6LTi-VCT发动机最大功率达到92kW,最大扭矩为159Nm,性能在同排量自然吸气发动机中首屈一指。与1.6L发动机匹配的变速箱,除了5速手动,还有PowerShift 6速双离合变速箱,这也是新福克斯省油的一大法宝。

  长安逸动1.6L

  厂商指导价:7.39万-9.49万元

  工信部综合油耗:6.2L/100km

  逸动是一款不错的国产紧凑车。不仅仅是外形和内饰的设计更符合主流,动力上的提升也很明显,这也很好的证明了逸动不是一个样子货。

   从外形设计来看,逸动相比长安之前的产品有明显的进步。全新设计的进气格栅有种水波纹的效果,营造出的流畅感和车名“逸动”较为呼应。复杂而流畅的车身线条凸显了逸动成熟的美感。 -6

  从外形设计来看,逸动相比长安之前的产品有明显的进步。全新设计的进气格栅有种水波纹的效果,营造出的流畅感和车名“逸动”较为呼应。复杂而流畅的车身线条凸显了逸动成熟的美感。

  内饰方面,逸动采用了跟外观相似的流动曲线为主的设计思路。中央控制区虽配有诸多按钮功能,但布局并不凌乱,加上空调出风口镀铬包边与深浅双色主题,整体感觉比较清新,只不过中控台依然没有使用国内消费者喜爱的软性材料,是个遗憾的地方。

  逸动的轴距为2660mm,乘坐空间基本能满足日常使用。不仅如此,对于这款定位家用轿车的它,储物空间表现也让人满意,510L的常规后行李箱容积,加上车内多处比较实用的储物格,完全符合它家庭使用的定位。

  逸动的发动机采用的是一款1.6L排量自然吸气铝合金发动机,最大功率达到了92kW,最大扭矩160Nm。从数据上可以看出这台发动机较以往的国产机性能有明显提升,甚至已经达到同排量发动机最好的水准。与之配合的变速器分别是5速手动和4速手自一体变速器。

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