同为年轻都热销 深度对比嘉年华&POLO

汽车城车型对比】 相同的年青一代目标客户群体,以及同为时尚的噱头,所以针锋相对是必然的发展趋势,那么对于你而言,应该选择谁作为自己的“另一半”呢?让我们通过对它们对你选择车辆中的兴趣点进行打分,来综合评价下它是否适合你吧。

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  嘉年华&POLO品牌形象

  品牌形象是一款汽车在市场中能否迅速走红的一个重要因素,显然(上海)大众汽车的品牌形象在这里要更胜一筹,同时这个品牌在中国人的心目中的形象也是根深蒂固,毕竟这个品牌是中国最老的合资品牌,而POLO在本世纪初正式与中国人见面,因为与当时其它车型鲜明的外观差异,以及当年大众的品质保证,POLO成为了当年最为热销的车型之一。

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反观福特,因为福克斯的强势进驻,这个品牌在中国迅速走红,虽然在国内的品牌形象实在与大众相差甚远,但是就国际形象而言,它们也是不相伯仲。而嘉年华这款车则凭借来自欧洲设计的噱头,以及相对比较不错的性价比和犀利时尚外观的优势,开始抢占市场,虽然初期业绩平平,但是随着时间的推移,它现在已经成为了目前小型车市场中的一匹黑马。

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总体而言,POLO的名气要更大于嘉年华,毕竟来自上海大众就是个很不错的宣传口号,同时因为新POLO延续了大众汽车的家族传承,其外形看起来颇像人气值极高的大众高尔夫6,所以在品牌的选择上也是要更高于嘉年华一筹。

  嘉年华&POLO 外观及工艺

造型是购车选择的另一项重要决策项目,而这里所说的造型并不仅仅是外观样式仅此而已,其还包括诸如车体的做工工艺以及内饰的做工工艺,毕竟买一台接缝处能把手刮破的车,任谁也不会喜欢。

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POLO的造型很漂亮,它并不是目前汽车设计主流的运动,而是选择了复古式的设计,但其时尚的样式却迷倒了不少消费者,而在车身工艺方面,虽然只是个十万元左右的小车,但来自大众汽车的严谨做工绝对可以为其竖起大拇指,不过内饰方面虽然看起来颇具大众的严谨风格,而且做工很精细,但是工业化的塑料感同样很是浓重。

嘉年华&POLO 内饰

  做工工艺是一方面,其实前边也大概介绍了两款车的内饰差异,不过有个共同点,就是内饰的工业感很强,不过为了降低成本的大批量生产,这也是无奈之举,而除了做工工艺,对于一般消费者而言,另外的重要决策因素就是内饰是否漂亮以及内饰的配置是否齐全。

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POLO作为一款时尚车型,其内饰设计却让人并不能感觉到时尚的气息,反而有着颇为浓重的大众式的严谨风格,虽然配置上颇为齐全,但是对比其相对较高的价格而言,这些配置确实必不可少的,不过来自大众汽车的一些小巧的人性化设计在这个充满严谨气氛的内饰中,却颇显可爱。

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与POLO完全不同,嘉年华的内饰中到处充斥着年轻与活力,炮筒式的仪表盘、立体式的彩色中控台等等都在告诉你一个事实,那就是这里是一个专门为年轻人所准备的空间,不过虽然内饰漂亮时尚,但是塑料感强力的内饰材质,以及并不是很顺心的人性化设计则是嘉年华在内饰中的缺陷所在。

  嘉年华&POLO 安全配置

安全配置是车辆行驶中的重要配置,不过安全不仅仅是表现在比如安全气囊有几个,或者有多少电子辅助系统等等,请记住,安全气囊以及那些让你眼花缭乱的电子安全辅助配置是基于你遵守交通法规的前提下而出现的产物,不戴安全带或者酒后驾车,那么一旦发生交通事故的话,车上有多少
安全配置也一样只能是悲哀。

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POLO配备了4安全气囊、ESP电子稳定系统等,总体而言它的配置算的上是在小型车中比较丰富的,不过在高速状态下紧急制动的效果却并不是那么理想,另外可能是为了控制成本的问题,大众汽车一直让人津津乐道的软质前控制台材质在POLO上也变了味,变成了如日系轿车一样的硬质材质。

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再看嘉年华,其实跟POLO想比,其中控台材质也是半斤八两,此种材质在发生剧烈碰撞的情况下并不能很好的保护乘员,当然这也是因为成本的控制,以及这也从侧面验证了嘉年华的日系车血统。而在其它安全配置方面,不带ESP,大部分车型只有两个气囊等等,这让嘉年华在安全配置方面稍逊于POLO,不过好在其在高速制动的效果方面月高POLO一筹。

性能表现对于嘉年华和POLO的大部分用户而言可能并不是那么重要,不过它的表现如何却是一款车最为重要的一项,因为毕竟你买的是一台车,而非一个时尚品或者其它用来炫富的东西,毕竟花同样的前买一台使用者上世纪就已经淘汰的发动机,可能想想并不是那么好的决策吧?

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POLO的动力系统与上一代车型完全一致,即为老款车型的1.6L和1.4L两款自然进气式发动机,其1.2T缸内直喷涡轮增压发动机并没有带到国内,虽然动力输出效果杂小型车中还不错,但是相对老旧的技术却让它并不能得到喝彩。而变速箱方面,其六速手自一体变速箱是一个亮点,毕竟同级别车型中大多使用的还是四速或者五速自动变速箱。

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而嘉年华的动力系统则来自马自达的MZR发动机系列,再加上来自日系轿车一贯的“轻体车身”设计,相对的低廉油耗是其在欧美系轿车中的一大优势,再加上来自反置式发动机技术相对比较出彩的动力输出效果,所以其也被冠以小钢炮的美誉。不过四速的变速箱是它的一个软肋,虽然发动机与变速箱之间的配比不能仅仅以变速箱齿轮比来衡量,但是至少与POLO的六速自动变速箱相比的话,还是后者更吸引眼球。

编辑:汽车城

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