2017CES Asia展最值得关注的汽车新科技

相信大家还记得年初的CES国际消费电子展吧?汽车科技作为绝对的主角,为来自全球各地的参观者带来了一场精妙绝伦的科技盛宴,英伟达、英特尔、高通等汽车科技领域的领先企业,都发布及展示了其最新技术及成果。

此番盛况在半年后的CES Asia2017展上是否能再续辉煌?在正在举行的2017CES Asia展上有何值得关注的汽车科技新技术及成果?基于此,VehicleTrend车势从自动驾驶系统、车联网、新能源&智能汽车、未来概念座舱几个方面为各位盘点。(企业排名不分先后)

自动驾驶系统  百度自动驾驶汽车+Apollo计划

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百度展厅分为内场和外场,室内展区分为智能驾驶互动体验区、硬件展示区、软件展示区、云端数据展示区四个部分。硬件部分,百度全新打造的自动驾驶专用计算平台BCU(Baidu ComputingUnit)将首次展出,包含三大系列产品,具备信息安全和云端更新两大基础能力和包含高精定位、环境感知、决策规划在内的三大AI核心模块。软件部分,智能驾驶仿真技术和百度高精地图也将登台亮相。智能驾驶互动体验区通过展示车辆实车演示、浸入式互动投影等形式,全面展示百度CarLife、DuerOS、MapAuto等智能网联解决方案。在外场,百度还实地演示自动驾驶技术。

6月8号,百度智能汽车事业部总经理顾维灏将发表主题演讲,重点介绍百度Apollo计划。此外,百度在此展与德赛西威、联合汽车电子、航盛电子、博泰电子等行业领先的汽车零部件厂商签署了合作协议,未来将共同开发智能驾驶量产方案。据悉,百度与德赛西威和联合汽车电子两家Tier1厂商达成基于百度自动驾驶专用平台BCU的合作。BCU是中国第一个可量产的车载自动驾驶计算平台。此次合作签约也是百度Apollo计划公布以来,百度合作伙伴队伍再一次大规模扩充。

先锋电子 3D LIDAR+ADAS系统

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先锋电子展示了其自动驾驶关键零部件的行驶空间传感“3D-LiDAR”以及ADAS系统。3D激光雷达目前已经运用于部分车型之上,如乐视投资的法拉第未来FF91电动车。此次展出最新3D激光雷达,主要目标是在技术成熟的前提下降低3D激光雷达的成本,同时也是本届展会上3D激光雷达的看点之一。此外,先锋电子展示了能够准确检测驾驶员疲劳状况的“疲劳检测系统*”,以及目前正在研发的各种ADAS系统。

四维图新 杰发芯片

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此展是四维图新收购杰发科技后首次同台亮相国际展会。此次展示的车身控制微控制器,是国内首个自主研发的车身控制MCU芯片,可以控制车窗下降、雨刷调节、尾灯开关等,具备高可靠性,符合汽车安全标准,满足汽车厂商对车身控制电子芯片的严苛要求。在此基础上,杰发科技还将推出车身控制模块(BCM)的整体解决方案。据悉,目前杰发科技有五条芯片产品线,涉及车载导航信息娱乐、车联网、辅助驾驶、车身控制微控制器和功率器件。四维图新收购杰发科使之成为国内唯一一家具备软件研发和汽车电子芯片制造的车联网及自动驾驶领域的软硬件方案提供商。

车联网 别克&安吉星 Econnect

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上汽通用别克品牌携手OnStar安吉星重磅登场,来带别克新一代eConnect智能互联科技,着力打造以“云”为中心的车辆应用与服务。该产品将加速推新,并在别克新一代车型上全面普及。年内,别克eConnect智能互联科技还将推出云端混合方式导航,可实现选择路线、规避拥堵等功能;云端混合方式自然语音功能,可支持关键词搜索,语音指令范围也从现有的多媒体、电话、空调控制、提醒、OnStar等,扩充到导航目的地搜索以及对天气、股票及违章等的信息咨询与查询。未来,别克eConnect智能互联科技还将进一步开通基于空中更新(OTA)技术的数据自动更新以及专属账户等多项创新服务。

沃尔沃 Volvo on call&微信小程序&人机界面

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沃尔沃汽车演示了与腾讯合作开发的“我的沃尔沃”,这是全球首个基于微信小程序功能的汽车互联APP。此次合作,代表沃尔沃正着力将汽车打造成为全新智能移动终端。同时,沃尔沃发布了升级版HMI人机交互界面,界面有更大更清晰的字体、可收藏广播频道、更便捷的设置系统等等。未来该界面将直接安装在2018款90系车型上。据悉,沃尔沃将把Volvo On Call随车管家服务的核心功能整合在微信小程序中,车主可以通过微信小程序使用其远程控制功能,如解锁车门,并可以把对爱车的远程控制权在微信中分享给朋友或家人。未来这一功能也会进一步升级,预计今年下半年正式推向市场。

大陆3D显示器

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大陆展示的高品质3D显示屏界面也是其此次参展的重点。为了让未来的驾驶人员能够畅享数字内容而无需盯着过时的平面媒体显示器,大陆集团开发了具有光学粘合、地形元件功能的3D显示屏界面,提升了经典显示屏的质感和设计个性。该3D显示器界面的特点是采用了局部光学贴合元件,可重现传统显示器的质感,同时设计个性化程度也较高。

大陆V Analytics服务

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大陆基于云技术的vAnalytics,可以提供综合全面的服务,包括客户关系管理、定位、地理围栏、远程车辆解锁、诊断和车队管理等。以客户关系管理为例,“CRM+”将客户用车与经销商和汽车维修店互联,在获得客户同意后监测和报告汽车相关信息。还有,安全域控制器,使得大陆的被动安全控制不仅能对车辆动态传感器数据进行分析,还涵盖了高级驾驶员辅助系统的创新性雷达和摄像头传感器数据及其他车载传感器的数据。

四维图新 乘用车联网整体解决方案

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四维图新一如既往地带来了以“趣驾”为主的乘用车联网整体解决方案,包括手机车机互联方案“趣驾WeLink”、车载应用解决方案“趣驾行车助手”等。趣驾WeLink在系统操作层面通过定制化的创新改进,实现了横屏化的全屏投影同步显示,尤其是扁平化设计的主界面风格,简洁大方,方便操作。趣驾WeLink里的导航、微信等一系列软件,均是四维图新自主研发或与第三方提供商定制的车规级专用版本。趣驾行车助手则是引入搜狗智能语音,通过自然语言的方式,为用户提供的专业车载语音解决方案,同时也是轻巧简便的智能交互服务系统。

东软 全液晶虚拟仪表王E-Janus

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东软展示了全液晶虚拟仪表 E-Janus,这是一款基于功能安全的 QNX实时操作系统,采用专业的 Kanzi UI 设计工具,提供更具感染力的人机交互,支持定制和主题切换,实现与车载信息系统的信息交互。作为 Tier1供应商,东软与本田、奔驰、丰田、宝马、观致等车企都有车载信息娱乐系统方面的合作。东软认为,全液晶虚拟仪表在某种程度上体现了汽车仪表的发展趋势,除显示屏幕变大、显示效果多元化、更酷炫外,它的显示精度也更高、反应速度更灵敏,此外还能够显示更多的车辆信息,满足用户更多的个性化需求,提高车辆与外界环境的交互能力。

大陆 无钥匙进入控制系统

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大陆展示了集成有车门把手传感器的无钥匙进入系统,汽车安装上带有射频识别应答器的无钥匙进入识别传感器后,驾驶员只需要将手放在门把手附近便可解锁汽车。此外,大陆集团提供的其他无钥匙进入系统解决方案,驾驶者接近汽车即可解锁车门。据悉,此类系统选用了近场通信(NFC)模块,可与支持近场通信的智能手机进行通信,继而识别驾驶员。此外,驾驶员还可以自定义无钥匙进入系统的各项设置。如果钥匙电池快用完了,车门把手内的电容式传感器可作为备用的解决方案。在不同的系统中,车门把手传感器可实现不同的功能。

大陆cEM(联网能量管理系统整合驾驶策略)

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大陆的cEM采用了新的学习算法,可在混合动力电动车中整合驾驶策略和驾驶员的驾驶习惯。这些信息可以保存在钥匙或智能手机中,一旦驾驶员进入汽车,信息就会传输给汽车,以确保车辆的运行策略与驾驶员和驾驶状况相匹配。同时,具体的选定路线的状况也会被整合到能量规划策略系统中。如:路线的地形、外界的温度(供暖需求)、出行时间和出行里程等信息都可以由此获得。此外,后端数据也能整合到程序中进行调整和优化。在发车之前,可将信息整合到能量管理策略中,使车辆运行与驾驶员及目的地相匹配。

新能源&智能汽车  现代FE-FCEV概念车

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此展,现代汽车以“Innovation ForMobility”为主题,对“Clean Mobility”、“Freedom in Mobility”和“Connected Mobility”等未来Mobility三大战略方向进行详解。继3月日内瓦车展现代发布了全新FE Fuel Cell氢燃料电池概念车之后,FE-FCEV概念车再次亮相。新车的动力配置更加轻量化,质量较之之前的途胜ix35燃料电池车减少了20%,续航有望达到348英里(约560公里)。同时,全新FE Fuel Cell概念车的燃效提升了10%。现代将基于全新FE Fuel Cell概念车打造一款SUV燃料电池车,这款新车将于2018年1月份全球上市。此外,在这款全新SUV推出前,现代汽车还有可能在2017年率先推出一款氢燃料商用客车。

NEVS 9-3系列电动车

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NEVS展示了全新9-3系列车型(非量产版),新车预计2018年上市,在国内已获得15万辆的采购订单。据悉,9-3和9-3X基于萨博9-3平台打造,使用NEVS品牌标识,摄像头代替传统后视镜。其中,9-3系列纯电动车配备车载WIFI、无线软件更新、智能手机电池管理系统、电子钥匙等功能,其车辆管理系统可实现远距离追踪和诊断上路车辆。车主可通过APP掌控实时掌握车辆信息。动力方面,新车将拥有300km的续航能力,底盘方面,新车还可通过智能悬挂系统的设计和改进来降低车辆重心。NEVS 9-3纯电动系列将向天津提供汽车共享与车联网等维度相结合的综合出行服务。NEVS未来还将推出9-3X纯电动SUV车型。

本田Honda NeuV

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展会期间,本田在展示了搭载 AI 技术情感引擎并具备自动驾驶功能的电动小型概念车Honda NeuV。除了根据驾驶员的表情和声调来判断驾驶员的精神状况并辅助驾驶员进行安全驾驶外,还通过学习掌握驾驶员的生活方式和喜好,根据情况向驾驶员提出方案选项,实现驾驶员与移动工具的自然交流。此外,Honda还将利用这款概念车将通过自动驾驶技术和AI来探索扩大移动工具的可能性,例如车主不用车时,在车主许可下进行自动驾驶移动、拼车。

大陆 自动驾驶展示车

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此次,大陆带来了其自动化驾驶开发及展示车。自动化驾驶开发及展示车的特色之一是高速公路自主巡航,在该功能下,汽车将处理所有驾驶任务。与目前实际的巡航控制相比,该开发及展示车可以实现自动的横、纵向控制、弯道内自动车道保持及根据驾驶员需求切换车道等。

奔驰Fit&Healthy智能健康概念车

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奔驰携其Fit &Healthy智能健康概念车参展,这是新车首次在中国亮相。该概念车的最大亮点是搭载了一套“随车健康系统”,可提供“新生”(Regeneration)和“激活”(Activation)等功能,配合香氛系统、座椅按摩、负离子发生器等,让驾驶者身心放松。此外还会提供主动式座椅和深度按摩功能,并能建议和指导驾驶员在驾驶间隙进行健身练习。

概念座舱  宝马BMW i未来概念座舱

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BMW i未来概念座舱是宝马此展最亮眼的展品。这是宝马首次将BMW i未来概念座舱带到中国,向中国客户展示汽车内饰设计的前瞻理念。该概念座舱具备自动驾驶时代内饰设计风格,其BMW SoundCurtain音效系统,可使每个座椅头枕可以发射不同的声音信号,只能被本座椅乘客听到,避免了互相干扰。搭载的BMW HoloActive触控系统是一种非物理接触的操控,操作时会有触感反馈。代表了人机交互技术的未来趋势。此外,宝马表示,未来将对智能化出行实现共享,自动化、电动化、互联化以及共享化,将是其未来创新的发展方向。

先锋电子 Concept Cockpit(概念模拟驾驶舱)

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先锋电子展示了为自动驾驶(Level3)所设想的概念模拟驾驶舱“ConceptCockpit”。该“Concept Cockpit”概念模拟驾驶舱搭载了可用AR表现直观提供信息的HUD(head-updisplay),可视作未来自动驾驶时代汽车驾驶舱的雏形,能够准确检测驾驶员疲劳状况的“疲劳检测系统”,给驾驶者带来自动驾驶时代的驾驶乐趣及全新驾驶界面体验。

德赛西威 第二代智能驾驶座舱

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此展,德赛西威发布了国内首款基于用户使用场景设计的智能驾驶舱概念。该智能驾驶舱以时下最炫的双12.3吋TFT屏为主要界面,基于Kanzi工具开发。可让用户轻松获得特定场景下的驾驶信息和娱乐内容,还能实时应用最新智能驾驶技术,如四路高清摄像头、77G毫米波雷达等。德赛西威透露,该智能驾驶舱技术已经成熟,不久将量产供货。该智能驾驶舱最大亮点为:基于三大理念构建人机交互HMI系统,以用户体验为核心重塑产品设计,以用户习以为常的手机操作设计交互原形,和以驾乘安全构建交互原则。

除此之外,还有法雷奥展示的未来驾驶舱设计、人机界面以及直觉驾驶技术,无人驾驶株式会社带来的无人驾驶卡车,科大讯飞的智能语音系统等厂商的自动驾驶及车联网都值得关注。限于篇幅有限,如有信息不全,敬请谅解!

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