阿斯顿·马丁联手红牛F1 打造公路F1 Valkyrie

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近日,阿斯顿 · 马丁正式发布了与红牛 F1 赛车队联合设计打造的顶级跑车—— Valkyrie 准量产版的官图。新车计划 2018 年年末开始进行生产,总共投产 150 辆,最快在 2019 年正式向客户交付。

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Valkyrie 准量产版相比此前发布的 AM-RB 001 原型车采用了更多量产化设计,据官方表明,本次发布的准量产版外观设计已达到量产化的 95%。

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新车在基本保持了 AM-RB 001 原型车极具空气动力学设计的外观之上,采用了全新的前扰流板,看起来与 F1 赛车造型极为相似。

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甚至新车没有设计前保险杠,从而能够看到整体前悬架造型。此外 Valkyrie 准量产版还配备了轻量化的前大灯组以及雨刷器。

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此外该车并没有设计传统外后视镜,而是采用摄像头替代,并在车内 A 柱两侧的液晶屏上进行显示。

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Valkyrie 侧面线条看起来相比部分 Hypercar 更加复杂,目前阿斯顿 · 马丁也没有公开这些线条所能够带来的空气动力学效果。

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新车还采用了少见的鸥翼门设计,暂且不说实用性,开启后的视觉效果绝对满分。

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请输入图片正文与车头一样,Valkyrie 并没有所谓的后保险杠设计,巨大的尾部扩散器甚至凸出整个车体,为了使新车底部空气快速通过,Valkyrie 的设计师甚至将排气布局在新车尾部之上。

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这样的设计搭配后扰流板和全新的尾灯组造型,给人感觉非常奇特。

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由于采用了半开放式车轮设计,从 Valkyrie 的正后方的车底可以轻而易举的看到车头,这种造型所带来的空气动力学效果便是该车以极速行驶时可产生 1816kg 的下压力。

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要知道的是,由于车身采用碳纤维材质,轮圈采用镁铝合金,新车的整备质量仅为 1030kg。

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动力方面,Valkyrie 将采用混动设计,其中 6.5L 自然吸气 V12 发动机最大功率将超过 912 马力,加上全新的动能回收系统,综合最大功率达到 1146 马力。传动方面与之匹配的将是 7 速变速箱。

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而内饰设计上 Valkyrie 的理念是极简人体工程学,由于采用碳纤维单体壳式车身,我们能够看到车内未加任何修饰的内饰,裸露的碳纤维花纹足够提起驾驶的欲望。

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此外大部分可操作的物理按键和一块 OLED 显示屏均被设计在接近矩形的可拆卸方向盘之上,这里负责显示新车的全部车辆信息,以及功能操作。

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新车内部空间足够乘坐两名成年人,其中纯碳纤维打造的座椅几乎与车身融为一体(不能进行调节),但可根据客户的身材进行定制化,坐姿更是接近勒芒赛车的驾驶姿势。

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据悉,截至目前 Valkyrie 已经收到来自包括中国在内的全球超过 300 张订单,但它的计划产量仅为 150 台,谁将是最后的幸运儿,我和您一样期待。 ( 来自 : 腾讯汽车 )

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