全球首款支持太阳能充电车型 丰田普锐斯PHV静态体验

很多朋友发来私信咨询,第四代丰田普锐斯PHV会不会国产化,很遗憾以目前得到的消息来看,应该是不会国产化的。但是这并不妨碍这台车成为一台非常有影响力的车型。今天小泡君就来跟大家聊聊,全新的第四代插电式混合动力普锐斯PHV

外观方面,普锐斯PHV换上了家族设计风格。相比之前略显呆萌的前脸,全新普锐斯的显得更加敏捷。四颗LED组成的头灯变得细长凌厉,跟丰田Mirai有些神似。而大嘴式的进气格栅又融合了一些雷克萨斯的纺锤体格栅设计。尾部的造型也不输给前脸,下方的獠牙式造型与前脸遥相呼应,上方的灯带既有林肯的味道,又像是比亚迪秦的感觉。当然,这种外观的变化也不光是为了美观,通过一系列复杂的空气动力学套件,普锐斯PHV的车体风阻低至0.24,可以说是非常符合空气动力学了。

新车评测的照片 -1

仅有20多公里的纯电续航里程一直是上一代普锐斯为人所诟病的问题。此次普锐斯PHV得益于电池技术的升级,纯电续航提高到了68公里。基本能够满足绝大多数上班族市内通勤0油耗的需求。据官方提供的数据,普锐斯PHV每升汽油可以行驶37公里,综合油耗约为2.7L每百公里,而在混合动力模式下的总续航里程可以达到965km

最有意思的是,全新普锐斯PHV除了支持快充、慢充之外,还搭载了一块太阳能板,这也让它成为了全世界首款支持太阳能充的量产车型。为了这块炫酷的太阳能充电板,普锐斯PHV内置了三组电池组,负责行驶的锂电池组、临时储能的镍氢电池组和为 辅助电机系统供电的12V电池组。当车辆停放在露天时,太阳能充电板将阳光转化为电能储存在临时镍氢电池组中,然后由镍氢电池组向锂电池充电。而在车辆行进时,太阳能电池板收集的电能则不再输送到锂电池组  ,而是直接给辅助电机的12V电池组供电。

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当然,除了上述的特点之外,普锐斯PHV还囊括了车内11.6寸纵向中控屏,EV放电模式等黑科技……嗯,总感觉越说越像是比亚迪了呢……新款普锐斯PHV售价约合20-26万元人民币,可以说这个价格在国外绝对算得上物美价廉了,希望将来有机会能够引入国内吧。

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