车市“贺岁”,变相降价花样多

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  【汽车城网 新闻】年关将至,为了完成任务也好,为了给明年做储备也好,如何抓住兔年的最后一波购车热潮成为不少汽车企业明争暗斗的焦点,尤其在今年车市整体低迷,明年更加惨淡(不少专家预计,明年汽车增幅在2%左右)的情况下,这种情况更加明显。

  当单纯的降价已不足以“出位”的情况下,一系列变相降价的新花样开始相继登场,官方团购刚登场,电影市场常见的“贺岁档”也在汽车圈正式拉开了帷幕。

  官方出手全国团购季变相官方降价?

  随着拉手网、24券等团购网站的风生水起,团购对于消费者来说不再陌生,即使在汽车行业,团购的手法也开始逐步多了起来,但更多得还是由单一的经销商为主体进行,而且团购的时间也比较短,一周以内最为常见。

  但近日,一场由东风悦达起亚官方出手、全国范围同步启动的秀儿团购季引爆了一场消费热潮。据东风悦达起亚公关部部长吉同顺表示,此次秀儿团购季由东风悦达起亚官方推进,时间长达91天,从12月1日到2月29日,这么长时间的团购还是第一次。

  据了解,秀儿团购季具体到各个区域,团购价格有所不同,比如山东临沂地区,该车的最低团购价格达到8.8万元-9万元起,再送两千元团购大礼包。上饶地区直接打出了8.8折优惠!同时,据该公司一内部人士透露,配合官方的团购,东风悦达起亚会根据销售数量进行额外的政策支持。

  汽车资深人士苏晖表示,相比较单体4S店的团购,像东风悦达起亚这样有组织的、全国性的官方团购在汽车界并不多见,而且时间上从12月份到2月底,几乎横跨圣诞、元旦、春节、元宵、情人节多个节日。这其实就是一次变相的官方降价,也反映出东风悦达起亚营销思路的一种创新。不过,中国各个区域市场对团购方式的接受程度差别很大,而且团购在中国市场,短期内尚不能形成主流,只是消费市场的一种补充。

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  “贺岁档”风潮现身汽车圈噱头意味更重?

  由张艺谋执导的《金陵十三钗》、徐克执导的《龙门飞甲》拉开了今年电影贺岁档的序幕,现在的贺岁档被视为目前国内最完善、竞争最为激烈、票房产出能力最高、消费能力最强的电影档期。有趣得是,贺岁风潮也开始现身汽车圈,而且大有燎原之势。

  近日,三菱翼神正式推出贺岁版车型,号称加一元送真皮座椅或者智能防夹天窗。无独有偶,东风雪铁龙世嘉“贺岁版”、凯越贺岁先锋版也纷纷赶来凑热闹。

  不过,梳理过这些贺岁版车型后,网易汽车发现,“贺岁版”车型“噱头”概念更重一些,更多只是增加一些天窗、导航等通常可以选装的配置。以三菱翼神贺岁版车型为例,据东南三菱公关部梁薇介绍,外观方面,贺岁版车型在2011款的基础上增加了周年纪念车标、前格栅下镀铬饰框、镀铬门把手及后保反光片镀铬条等,内饰方面,换上了更加喜庆的贺岁版全新座椅。世嘉一位上海经销商表示,所谓贺岁版也只是增配了天窗和一个7吋大屏触摸导航。

  苏晖认为,贺岁版就其根本还是换汤不换药的变相促销。披上了“贺岁版”的外衣,给消费者实惠的同时的确赚了一个好彩头,比起普通的千元让利更加让人觉得舒服。但就像贺岁档电影不是所有都叫座一样,贺岁档车型能否真正做出自己的特色,是打好这张牌的关键。否则,只是一种噱头罢了。

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  年关派红包达一半车价“组合拳”让人眼花缭乱

  相比较前两者形式上的创新,上汽荣威年关“红包”高达42888元的总价值,还是让不少人大跌眼镜,毕竟相比较荣威350的市场指导价,相当于5万余元买到一辆豪华配置的荣威350,如果是荣威350特别推出的新禧超值版,荣威350的价格已经一举拉低到4.5万元的超低价。

  荣威350的优惠力度真的有这么大吗?还是让我们仔细来剖析一下这高达42888元的“大红包”吧。上海汽车一位负责人向网易汽车介绍道,首先是16200元的舒适升级礼和3000元的贴膜,前者包括了真皮座椅、电动天窗、倒车影像、蓝牙电话等配置。这其实就是各个厂家惯常使用的增配不加价手法,也是实打实的优惠。其次,是价值9800元的inkaNet3G智能网络行车系统,拥有广州车展全球首发的语音云驾驶iVoka,包括了原厂3G车载电话、数字音乐、网络新闻朗读和大量的应用软件。另外的13888元是上海汽车提供的围绕3G服务的8年基础服务费,服务内容包括一键导航与路况、2年通讯服务费、股票基金查询、车辆盗窃找回等24小时人工服务。

  在该公司的广告中,还包括了宅捷修终身保养服务,但由于该服务本身就是免费提供的,所以,我们暂时不在考虑之列。这样一剖析,我们不难发现,这高达42888元的“红包”是一套组合拳,从配置到服务到售后,应有尽有。

  苏晖表示,在各个企业单纯得在价格、配置上动脑筋的情况,把服务列入优惠范围,不仅可以吸引眼球,更重要的还可以赢得口碑,毕竟汽车并不是一个一次性消费品。不过,服务作价如何让人心服口服,就是一个核心问题。凭什么你说一项服务值几千元甚至上万元,评价的标准是什么。

  编辑点评:最近,不少专家都对明年车市保持谨慎乐观,至少有5位汽车资深人士对明年的预判都惊人的统一在2%,为了抢夺有限的市场,车市价格战也是愈演愈烈,千元甚至上万元的优惠往往都被淹没在一片降价狂潮中,很难有什么反响。如何在有效的利润空间内“吸引眼球”的同时又不会扰乱自身的价格体系,是考验汽车企业营销手段的关键,尤其是那些销量平平的车型,而这场战斗无疑在今后很长一段时间都将延续下去。(汽车城网编辑)


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