兰博基尼Huracan零距离体验:极致的运动与科技之美

兰博基尼Huracan,身为家族中的入门级车型,是与我们距离最近的一款兰博基尼跑车,但把它放在超跑市场中,你也丝毫不会觉得它有任何地方显着稚嫩。在拥有极致纯粹的工业设计下,兰博基尼Huracan实现了打造拥有“驾驶乐趣”与“前沿科技”的顶级跑车,相信所有人都会被它由内到外的美而感染。

我们非常幸运受到网友邀请,参与了全新2016款兰博基尼Huracan LP 580-2的提车过程,也第一次真正的与这辆梦想座驾有了零距离的接触。

Huracan,这个取自西班牙语“飓风”含义而来的超级跑车,自诞生至今享受着所有全球超跑粉丝们的热捧。兰博基尼Huracan的设计灵感来源于品牌概念车Sesto Elemento,整体设计秉承了兰博基尼“碳纤维”六边形的主题元素,并且加入了更多新的设计灵感,例如全新的LED尾灯设计,凸显整车在运动与科技美感之间的完美结合。

所有的超跑品牌在轻量化技术上都有着不同的技术手段,而兰博基尼则是通过自有的锻造复合材料技术,进一步来提高轻量化技术在车型上的应用。这也让兰博基尼Huracan成为了家族中最轻的车型,在搭载V10发动机的前提下,整车重量只有1389kg。

兰博基尼Huracan在防火墙、B柱以及座舱中央隆起处使用了碳纤维材料来进行刚性加固,其他的受力构件全都使是铝合金,加上车型内应用的锻造复合材料,更低也更均衡的车重,配合极低的风阻设计,让它在加速和极速表现上都非常优秀。

在轻盈的外表下,兰博基尼Huracan拥有强大的动力配置,5.2L V10发动机,7速双离合变速箱,传动模式为中置后驱,0-100km/h的加速时间为3.4秒,极速可以达到340km/h。

而做为家族中唯一的后驱车型,也由此来降低成本,与同基因的奥迪R8车型形成竞争优势,这也让很多车迷将兰博基尼Huracan成为极致版的R8。当然,在情怀度上,奥迪R8或许不及Huracan一半吧。

兰博基尼Huracan在细节上面的把握非常到位,虽然网络上有人频繁吐槽超跑在做工上面的不足,但如果你真的进入到一辆兰博基尼内,你一定会被它的每个细节处理所震撼。摆在那里,它就是一件极致的工业艺术品。

兰博基尼Huracan车舱内布局简洁,所有的功能按键都衬托出一种仪式感,每一处细节都提醒着你它不是一款普通的超跑。Huracan很多的按键功能设计都与我们常规所知的布局不同,例如转向灯和雨刷都在方向盘上,而左下方罗列的五个按键也只有简单的远近光以及雾灯功能。

在手感极佳的方向盘下方位置,红色按钮是对车辆进行模式切换,分别为:标准/运动/赛道。

优秀支撑力的座椅,合理的空间分配,身为超跑,兰博基尼Huracan也有着不错的乘坐日常驾驶性。驾驶台被软性皮质完全覆盖,副驾驶前仿碳纤维材质的“Lamborghini ”标致质感十足。

兰博基尼Huracan将所有的多媒体功能都集中在里12.3英寸的TFT仪表盘内,包括导航、倒车影像、车辆信息等等。中规版车型,功能页面也被完全汉译,使用方向盘上的按钮进行调节。

中控台看似复杂的按键布局,实际上功能也比较简单,为了美观和对称设计,很多集成功能都被分别独立开,例如左右反光镜折叠。按键上方,一个小型的LED屏幕内,提供了油量、车温和电压的显示。

小巧且细致的档位杆模仿飞机的拉杆式设计,并且兰博基尼Huracan也拥有N档位,这与很多超跑的设置不同,但更容易被接受和上手。

当然最具仪式感的还是红色盖子下的启动按钮。上车、翻盖、按下启动键,听到V10发动机发出的第一口轰鸣声,没错,兰博基尼Huracan来了。

兰博基尼,对于车迷而言,这个名字有着无数的意义,但它都指向了汽车工业设计以及运动汽车的极致。它是很多人的梦想座驾,它饱含情怀同时却又不失实力,而Huracan则是离我们最近的那一台。

来源:汽车科技autotech

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