几百块圆豪车梦 共享宝马便宜了哪些人

几百块圆豪车梦 共享宝马便宜了哪些人

1.5元/公里,999元押金,这就是共享宝马全部的使用成本。相比每天动辄几百元的租车费用,共享宝马的使用成本可以算是“免费”了。

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   但便宜用户不一定买账,Car2Share的共享smart更便宜,但市场反响平平。人们宁愿花更多钱叫车,享受更好的服务,也不愿意花更少的钱去开一个品牌平平共享汽车

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潘石屹体验Car2Share共享汽车

  但随着奥迪,宝马等豪华品牌车型逐渐投放到共享汽车领域后,瞬间占据各大网站头版头条。并且迅速在扩大自己版图,相比此前不温不火共享汽车形成了极大反差。

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此前进驻北京的共享奥迪A3

   其实这个现象很好解释,2017年1-6月B级车销量前十名中,宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级,纷纷杀入销量Top10,奔驰C级、宝马三系月均销量更是超过一万台。

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2017年1-6月国内B级车销量Top10

   在终端价格远高于迈腾、帕萨特情况下,销量基本持平,不得不说豪华品牌吸引力对国人吸引力不是一般的大。

豪车不同于房子、奢侈品,房子再漂亮,也不可能揣在口袋里到处跑。奢侈品还有A货,谁知懂你的爱马仕劳力士是真是假。

但车子不一样,首选你可以开着车子到处跑。其次,车辆很少有高仿(众泰SR9、陆风X7除外)。实际价值相对透明,开一辆好车很容易博的他人的信任和好感,这就是豪华品牌和共享宝马之所以火爆的原因。

回到共享汽车的话题,对于那些有着豪车梦,但又囊肿羞涩的人来说。共享宝马起码提供一个做一天宝马车主的机会,无论是约朋友吃饭,还是接女友下班,用极低的成本就可以满足自己的虚荣心,这笔买卖实在是划算。

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共享宝马门槛极低 但实现的价值远非共享单车可比

   可能有人会说,现在奔驰宝马遍地都是,早就过了能装B的时代了,确实对于那些买得起或者已经是豪车的车主来说,的确已对奔驰宝马提不起兴趣,

但你别忘了,中国改革开放才几年,能够买得起奔驰宝马又不影响生活着量的还是少数人。大多数还是起早贪黑,挤着公交和地铁苦苦奋斗。对于这些人来说,共享宝马圆了自己一个豪车车主的梦,这就足够了。

如果要问笔者,共享豪车这股热潮何时能够散去?这就要看国人能否更加理性看待豪华品牌,从炫耀性消费进阶到从实用出发的理性消费。等到那时,什么共享宝马、共享Smart没有高低贵贱之分,按需使用就好了。

汽车城原创,作者:凌风,转载请注明出处:http://www.zgqcc88.com/74902.html

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