麦格纳推出Max4自动驾驶平台,瞄准L4级量产车型

据科技媒体CNET报道称,汽车设备供应商麦格纳今日宣布推出Max4自动驾驶汽车平台,成为这股新技术发展热潮中另一名有力竞争者。

值得一提的是,麦格纳推出的这套Max4自动驾驶平台解决方案,有一个很显著的特点是,系统中包含的各种传感器在量产车中完全处于“隐匿”的状态。这意味着你可能看不到其他无人车顶上常见的激光雷达。用于展示Max4的是一辆Jeep大切诺基,它的固态激光雷达和雷达传感器藏在保险杠里面,但在后视镜前面额外安装了若干摄像头。

无人驾驶车的照片

基于麦格纳Max4平台打造的Jeep大切诺基自动驾驶原型车

而至于为什么会取名为“Max4”,麦格纳官方表示这个名字出自L4级自动驾驶的定义,即在任何交通状况下可完成自动驾驶任务,但人允许人类随时接管。这套系统能够提供最高L4级别的自动驾驶功能,由摄像头、激光雷达、超声波传感器和多域控制器组成,但并不会占据很大的内部空间,因此对乘坐和后备箱的空间体验并不会有太大影响。

虽说如此,Max4设计的初衷却是希望能成为规模化的系统产品,车企采用后可以提供在限定场景下的自动驾驶功能。比如驾驶员可以在交通拥堵或者高速长途旅行中,将驾驶权交给汽车执行。麦格纳方面表示,Max4可以设计成「一键开启自动驾驶」的方式,通过踩刹车或者按按钮的形式退出。此外,麦格纳官方表示,Max4平台同样支持自动紧急制动和其他主动安全功能,帮助汽车在实现全自动驾驶能力前尽可能避免交通事故的发生。

麦格纳首席技术官Swamy Kotagiri在接受采访时指出,先进安全技术正日益成为促进汽车销售的重要因素。一些安全机构已经开始对新车的主动安全功能进行评级,显然高评级的车型会卖得很好。

和其他传统汽车工业的竞争对手相比,麦格纳进场的时间的确晚了些。不过考虑到麦格纳与绝大多数车企良好的合作关系(几乎从汽车座椅到四轮驱动系统都有代工),这使得麦格纳在涉足自动驾驶领域有了得天独厚的优势。

而就在前不久(7月31日),麦格纳联合大陆集团在美加境内开展跨国境自动驾驶路测,两辆自动驾驶汽车将将行驶300多英里至特拉弗斯城。路测将从密歇根州东南部开始,于汽车研究中心一年一度的汽车产业管理论坛上结束。

声明:文章为原文作者独立观点,不代表汽车城立场。本文地址:http://www.zgqcc88.com/75464.html

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