特斯拉行驶了48万公里后 总花费只有奔驰S的1/8

即使以二手车的标准来看,发布于2012年的首批特斯拉Model S车型还是相当年轻的。此外,这款车的长期可靠性,已经得到了第一批车主的验证。私人汽车服务商 Tesloop拥有一支特斯拉车队,主要在美国进行跨省市租赁运营。在高强度的驾驶需求下,这批特斯拉Model S里程累积的数值也是相当惊人的。而该公司首辆2015 款 Model S,刚刚突破了 30 万英里(合 48 万公里)。

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但在48万公里后,这家运营公司也计算了这台的后期维护成本,发现竟然只有11000美元,远低于一台同价位的汽油车型。这辆Model S的保养以及电费共计10492美元,其中还有3500美元是因为涉深水驾驶造成的大灯更换。作为对比,在美国市场,一辆与Model S同价位的奔驰S级,在48万公里中,保养与燃油开支预计高达86000美元,保养消耗的总时间将需要112 天。

而在过去的两年时间里,行驶了48万公里的特斯拉保养耗时只使用了不到12天,其余时间一直在路上行驶着。

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与传统汽油车不同,特斯拉目前车型不需要更换机油、燃油滤清器或火花塞,也无需检查尾气排放。作为纯电动车,甚至连刹车片也不需要经常更换,因为大部分制动能量都是通过电机回收的,制动造成的磨损会明显减少。

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因此, 特斯拉的车辆检查和保养服务主要关注轮胎状况和四轮定位,钥匙电池、空调滤芯、雨刮片等易损耗零部件的更换,以及车载系统更新等。特斯拉建议每年或每两万公里进行一次全面的检查和保养即可。这要比燃油车在后期费用投入上有极大的优势。

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