百度或率先进入无人车时代,未来不久将改变出行模式

滴滴以共享汽车之名,试图颠覆出租车行业,然依旧扛不过网约车新政一张A4纸,同时遭受着出租车司机疯狂的围攻,如今百度无人车牵手首汽约车,用机器驾驶取代人为驾驶,出租车司机再次迎来失业危机。

1 网约车进入无人车时代,彻底改变出行模式

10月26日傍晚,百度与首汽约车在京召开发布会,宣布将在智能汽车和示范运营层面达成战略合作。另外,首汽约车明年将开展无人驾驶网约车的体验。国内首款量产的无人驾驶巴士明年7月底试运营。

无人驾驶车的照片 -1

据悉,在金龙客车方面,百度与金龙客车一起发布了金龙客车第二代无人驾驶微循环车,并计划在2018年7月底实现小规模量产及试运营。

这款无人驾驶微循环车将是国内首款量产的无人驾驶巴士。除了提供自动驾驶解决方案之外,Apollo平台还渗透到整车设计的全过程,包括整体车辆外观和内饰设计、人车交互系统的整体设计、特定场景需求架构设计以及微循环车特定的自动驾驶系统设计等环节。

首汽约车CEO魏东在活动上表示,出行行业即将全面进入智慧交通时代。无人驾驶将成为智慧交通的制高点,首汽约车与百度的合作包括地图、DuerOS和Apollo自动驾驶开放平台。

无人驾驶车的照片 -2

合作的另外一方,百度自动驾驶事业群总经理李震宇在现场介绍了双方的具体将在哪些领域进行合作:在智能汽车的商用合作方面,百度将利用自动驾驶技术减轻司机负担,提升驾驶的安全性。同时,双方还将在智能化而在DuerOS方面,双方将利用人工智能技术,提升首汽约车产品的交互体验。

魏东表示,双方在2018年在几个城市的不复杂的交通场景下,开展无人驾驶网约车的体验。同时,首汽约车还将在主机厂和百度的帮助下,在部分车辆内开启L3自动驾驶功能,减轻司机负担。

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首汽约车宣布完成了总额6亿元的B轮融资。魏东在现场透露,首汽约车的这轮融资早已完成,10月24日的公告只是遵循相关要求走的程序。此外,首汽约车的B 轮融资也即将完成,将在近期宣布。就融资的使用方面,B轮和B 轮的资金将主要用于首汽约车的产品与技术研发。具体在自动驾驶方面,融资将主要投入在车辆和驾驶员的培训上。

在技术和政策方面,邬学斌表示目前国家对于人工智能和自动驾驶还未出台相关法律法规。而在技术层面,到底应该如何确定人工智能已经具备了上路行驶的能力,国家和企业都没有明确标准。因此,双方只能通过渐进的方式,让人工智能在自动驾驶上逐步落地。

2百度无人车量产势在必行

据量子位报道,百度集团和北汽集团在10月12日签署战略合作协议,双方宣布将以百度Apollo开放平台与北汽集团车辆平台为基础,借助百度人工智能核心技术,于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产,2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产,由此实现百度原先制定的三年量产,五年商用的无人车目标。

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同时,在车联网方面,百度Apollo将DuerOS、车辆信息安全、图像识别等产品和技术与北汽集团车载系统深度融合,共同打造一站式车联网产品。预计到2018年底,北汽集团自主品牌全面搭载百度Apollo车联网产品,到2019年,搭载百度车联网产品的北汽集团旗下车辆将突破100万台。此外,双方共同探讨在云服务领域展的相关合作,打造全新云生态系统,探索智慧交通、移动出行等大数据增值服务。

3无人驾驶才是我们的司机

滴滴出行不能成为出租车终结者,就在于它没有改变出租车代驾的本质,从出租车到网约车,变化的只是参与主体,却都不开司机驾驶,但无人车的出现将会直接导致司机的失业,这也是为什么卡兰尼克卖力勾搭特斯拉自动驾驶,以及敢于怒骂网约车司机的底气所在,所以唱衰滴滴倒闭的司机朋友,一定不要忘记了无人车这个天敌。

事实上,无人车并不是那么遥不可及,在2017年全球AI大会上,谷歌无人车之父Sebastian Thrun就表示,人工智能学习效率远高于人类,到2050年,机器驾驶将全面超越人类,在未来的共享汽车版图里,自动驾驶将占据很大比例。

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无人驾驶技术在共享汽车领域有着强大的吸引力,不仅优步、滴滴在玩,许多车企都有想法。特斯拉创始人马斯克近期就对外表态,希望加入战斗,他打算未来组建一支特斯拉无人驾驶汽车共享车队,乘客们可以通过一款app叫到特斯拉无人驾驶共享汽车;搭载着谷歌最新自动驾驶传感器的克莱斯勒pacifica也于10月11日曝光,这款车将用于谷歌旗下的拼车服务;而传统车企丰田也已经投资优步,双方就汽车租赁和无人驾驶领域进行合作,无人驾驶网约车有望在下一届奥运会期间上岗。

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在国内,百度李彦宏先是亲自导演了一场无人车上五环的好戏,然后通过与北汽集团合作解决无人车量产问题,再是通过与首汽约车合作解决无人车商用问题,百度提出的三年商用,五年量产的目标,正一步步成为现实,由此看来,出租车司机失业为期不远。

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