10万以内汽车如何选?三款超值小型车推荐

  【汽车城 导购】“10万以内都能买什么车?给我推荐一款吧!要合资品牌的,空间够用就行,但是样子得好看,配置也不能太寒碜。”一个同学在得知我是汽车编辑后这样询问我。其实这个问题很好解答,10万以内能买到的车型无非就是两种,合资小型车或者自主紧凑型车,既然不是特别在意空间,而且配置还得丰富,那合资小型车绝对是不二之选。今天为大家推荐的就是这样5款合资小型车,够用的空间、丰富的配置和时尚的外形都是它们共同的优点,它们分别是北京现代瑞纳、长安福特嘉年华、上海通用雪佛兰爱唯欧、东风日产骊威和上海大众POLO。

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  2010款北京现代瑞纳

  厂商指导价:7.39-10.69万元

  车型特点:外观动感,配置丰富,空间宽敞

  瑞纳前脸的线条有从中间向四周扩散的感觉,视觉上很有冲击力,符合现代品牌目前的家族风格。修长、尖锐的大灯,让瑞纳的前脸看起来更加有神。三厢瑞纳的尾部看上去要比三厢嘉年华的更加和谐,原因在于瑞纳的三厢与两厢外形是共同研发设计的,所以设计师也更加照顾了三厢瑞纳尾部与车身的整体协调性。

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  瑞纳的内饰采用上深下浅的颜色搭配,给人的感觉很温馨。仪表台表面虽然采用硬质材料,但通过表面的纹路处理,并没有给人很廉价的感觉,中控面板也极富科技感。方向盘样式很运动,低配车型虽然没有采用真皮材质,但手感还是不错的,高配车型还配有可以操控音响的多功能按键,按键整齐的排列在方向盘两侧,行车时使用起来非常方便。瑞纳的仪表采用自发光设计,白色字体红色指针,很能刺激驾驶者肾上腺激素的设计。燃油显示在中央的液晶屏中,液晶屏示数为红色字体,感觉不如白色字体那么清晰。

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  瑞纳轴距2570毫米在同级车中很有优势,前后排腿部空间都很出色,身高1米75的编辑坐进后排座椅后,不论头部还是腿部空间都有较大余量。两厢版的后排头部空间由于车车顶线条在尾部没有大的倾角,所以跟三厢版比起来要更加充裕一些。

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  瑞纳提供了1.4L和1.6L两种排量的车型可供消费者选择,两款发动机都带有CVVT技术。其中主推的1.4L发动机最大功率为78.7千瓦,峰值扭矩为135牛米,而1.6L发动机的最大功率为90.4千瓦,峰值扭矩为155牛米。变速箱方面,有5挡手动和4挡自动两种型式可供选择,很常规的配置,不过调校的很顺手,换挡时没有冲击感。

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  编辑点评:虽然身处小型车行列,但是瑞纳相对较长的轴距无疑是其在对阵同级车型时的制胜法宝,再加上动感、超现代的“流体雕塑式”外形设计和丰富的内饰配置,瑞纳有着足够的资本吸引住大批消费者的眼光。(汽车城网编辑)

  2010款东风日产骊威

  厂商指导价:8.58-12.98万元

  车型特点:轴距堪称小型车第一,油耗较低

  虽然归在了小型车范畴,但采用MPV设计风格的骊威却拥有不俗的车内空间,再加上CROSS跨界风格的融入,让其外形设计时尚中带有了几分运动气息。骊威劲锐版的前脸由于加装了保险杠和护板,设计要比普通版更加大气,“大嘴”设计也更加凶狠。骊威配备了后雨刷,车尾的保险杠采用了与车身相同的涂装。饱满的尾部造型以简洁实用为诉求点,平直的线条没有太多时尚感。

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  骊威的内饰设计风格与外观保持一致,没有太多另类怪异的地方,主要还是以实用为主,简单中透着几分温馨,细节做工保持了日系车一贯的优良品质。骊威的仪表盘采用偏向于运动的炮筒式设计,白底黑字清晰易读,无论是美观度还是实用性都有很大的提升。

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  骊威与颐达、骐达等共用B系列平台,所以在轴距方面有着不俗的表现,再加上整体造型都非常接近MPV多功能车型,还有日产家族本身就十分擅长的空间拓展,骊威的车内空间不容小觑!宽大实用的行李厢也是骊威值得炫耀的地方,将座椅折叠之后,骊威的行李厢可以瞬间从383L升级至1548L,使骊威的运载能力要远远大于一般两厢轿车。

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  骊威全系搭载了一台型号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机,最大功率77千瓦,峰值扭矩150牛米,根据工信部发布的燃料消耗数据显示,这款发动机百公里的综合工况油耗仅为7.6L。骊威有5挡手动、6挡手动和4挡自动三种变速箱型式可供选择,这三款变速箱调校得都比较平顺。

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  编辑点评:在目前国内有售的小型车中,骊威绝对可以算得上数一数二的热门车,凭借其宽裕的车内空间和很强的实用性赢得了很大的市场份额,2600毫米的超长轴距带来的不止是宽大的后排空间和后备箱空间,更是其可以傲视其他小型车的强力资本。

  2011款上海大众POLO

  厂商指导价:8.58-12.39万元

  车型特点:皮实耐用,整车技术含量较高

  POLO的车身尺寸如图所示,比上一代车型长了54毫米,宽度增加了32毫米,整车高度下调了12毫米。另外,POLO的轴距也增加到了2470毫米,比现款Polo长了10毫米。POLO在外形设计上与之前取得优异市场表现的高尔夫6如出一辙,乍一看简直就是缩小版的高尔夫6,而这种高度相似的家族化外形设计现在已成为大众的一大特色。POLO整体造型流畅却不失动感,大量直线条代替了老款圆融的曲线。熏黑大灯采用“钻石切割”设计理念,目光非常犀利,配以蜂窝状进气格栅等运动的小细节,为POLO增添了一丝小钢炮的神韵。

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  POLO的尾部设计没有一味的追求大众家族设计元素,而是保留了一些POLO自己的传统,比如尾灯组的形状就和第三代POLO如出一辙。当然诸如尾灯上的L型设计、车标掀起打开后备箱等操作还是和高尔夫6十分相似。

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  POLO装备了全新设计的七辐式铝合金轮毂,轮毂样式简约动感,十分漂亮,不过轮胎的尺寸相比老款的195轮胎有所缩减,仅为185/60R15。

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  POLO有纯黑以及黑/米两种内饰配色可选,总体设计风格由于采用大众集团内部的模块化设计思路,与高尔夫6有超过一半的相似程度,多少让人丧失了一些新鲜感。内饰的工艺与装配与老款一样,领跑国产A0级别,但中控面板大量使用的黑色硬质塑料稍稍有些廉价之嫌。

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  空间方面,由于POLO车身尺寸与老款相比有所小幅“增肥”,所以无论前后排在头部空间和视野上均比老款有所改善。尤其是轴距小幅加长10毫米,令老款POLO为人诟病的后排腿部空间得到了有限的改善,但毕竟作为A0级别轿车,奢望充足的后排空间多少有些不切实际。

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  动力方面,欧洲新款POLO装配的1.2TSI发动机遗憾跳票,目前国产POLO依然沿用了老款车型的1.4L和1.6L自然吸气发动机。其中1.4L发动机最大功率63千瓦,最大扭矩132牛米,1.6L发动机最大功率77千瓦,最大扭矩达到了155牛米。变速箱也还是5挡手动和6挡Tiptronic手自一体变速箱,一方面成熟的技术在可靠性上有保障,另一方面相信也是为了控制成本考虑。虽说这套动力系统已服役多年,但老款POLO树立的优异操控感受在新POLO仍能得以体现,当然,我们还是期望1.2TSI+DSG双离合变速箱的全新动力组合早日国产。

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  编辑点评:大众在国内有着其他品牌极其羡慕的品牌优势,新POLO在还未上市时就已经成为大家关注的对象,可惜海外版所搭载的“TSI+DSG”动力组合并没有配备在国产的车型上。新POLO最大的优势在于它所采用的最新的PQ25平台,这让它在操控和舒适性方面了有了更高的潜质。

  总结:以上推荐的这5款合资小型车都各有特色,瑞纳拥有动感的外形和丰富的配置,嘉年华操控性不错,爱唯欧和POLO的6挡手自一体变速箱很诱人,骊威宽大的车内空间很适合家用。面对如此直观的结论,相信和我同学一样困惑的你一定可以找到一款自己喜欢且适合你的车车。(汽车城网编辑)

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