经济型突出 实用“省油”家用车导购

  天语SX4

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  天语SX4同样有1.6L和1.8L两个排量供选择,两款全铝发动机均带有VVT连续可变气门正时技术,如果经济条件允许,我们还是建议购买1.8L车型,因为该系列车型在动力和配置上都比较突出。最大功率达80kw,最大扭矩为170N/m,与4速自动变速箱搭配起来动力表现虽然算不上有多么激进,但是普通城市和高速使用也可以说是绝对足够了,即使是打开空调动力损失感受也不会太大。  

  伊兰特

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  2011款伊兰特最大的变化就在于其车身的外部设计方面,全新的前大灯组更加时尚,前雾灯、前包围的样式也发生了明显的变化,而且从设计风格来说也更加前卫,明显是要俘获一部分更加年轻的消费者。2011款伊兰特仍然使用老款车型所用的代号为G4ED的1.6L发动机,最大功率和扭矩分别为82kw和145N·m,这次的改款车型没能用悦动的那款G4FC发动机确实有点让人失望。与这款发动机相搭配的是一款5挡手动变速箱和4挡自动变速箱,在试驾驾驶时的感觉还算不错。

  福瑞迪

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  东风悦达起亚福瑞迪Forte的车身尺码达到4530×1775×1460mm,轴距更达到了2650mm的水平,这个数值要比赛拉图有很大的提升,而且在与竞争对手如卡罗拉、思域相比也不落下风。福瑞迪的前脸显得非常饱满,整车充满美感及技术感,福瑞迪的轴距是2650mm,这一数据一点也不逊色与竞争对手。涉及优惠的福瑞迪1.6L车型配备了1.6Lγ发动机,最大功率为123Ps/6300rpm,最大扭距155Nm/4200rpm,家用足够,燃油经济性也不错。

  帝豪EC7

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  EC718则是帝豪的首款产品,是吉利经过了三年自主开发的一款全新轿车。车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm,轴距2650mm,是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm,最大扭矩为172Nm/4200rpm,搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统,安全性能大大提升。

  新阳光

  年前刚推出不久的东风日产新阳光是阳光车型的第十代产品,定位于家用。外观方面,第十代阳光给人的最大感觉就是比上一代车型更加动感、时尚的外观设计。第十代阳光所搭载的是代号为HR15DE的日产发动机,该发动机的最大功率为82kw,最大扭矩为139N·m,而且尤其值得注意的是,与这台发动机相匹配的是全新的CVT变速箱,而且以以往的经验,这台CVT变速箱的最大优势恐怕就是其燃油经济性,而这也正好是大部分消费者所最为关心的地方。

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  新阳光搭配了全新的CVT无级变速箱。和传统的自动变速箱相比,CVT变速箱在动力输出的连贯性、燃油经济性等方面都有更好的表现。无论是在同级别、同价位的车型中,还是和以往日产1.6升以下车型配备的4挡自动变速箱相比,CVT变速箱在新阳光上的出现,确实是一个不小的进步。

  V3菱悦

  新V3菱悦搭载的是三菱4A91发动机,该发动机的最大功率为120马力,最大扭矩为143N/m,带有可变正时气门技术,而该车型另一大卖点,就是搭载了Punch公司生产的新一代CVT无极变速箱,这款变速箱采用蛇形挡槽,与老款马自达6有点类似,而且该变速箱能模拟6个档位,并且还有运动模式和雪地模式,实用性和功能性都很不错。

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  爱丽舍作为东风雪铁龙旗下的低端家用紧凑型车,一直以高性价比和高实用性著称,而且中期进行了一次外形和内饰的大幅改动。新爱丽舍的轴距达到了2540mm,这保证了它的车内空间能够容纳下身高绝大部分身材的乘客不论是乘坐还是载物,满足日常生活需要绰绰有余。新爱丽舍全系配备的都是沿用自老款的1.6L发动机,是PSA非常成熟的TU5JP41.6L发动机,该发动机的最大功率为78kw,最大扭矩为142N/m,而且几乎PSA中国的所有产品都有配备这款发动机,在动力方面也就没什么新奇的了。

  标致408

  东风标致408其实是一辆性价比很不错的车,作为一辆法系车,有着优雅的外形,宽敞的空间,舒适的乘坐感受。408的另外一大亮点就是其安全性能,粗壮的前后防撞梁让驾驶者更加安心,全系标配儿童座椅接口也让家长们更加放心。

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  标致408长宽高分别为4680毫米、1815毫米和1525毫米,轴距为2710毫米,在紧凑车型中属于大身材级别,尤其是轴距,已经达到了中级车的标准。与307一样,东风标致408同样有1.6L、2.0L两种排量发动机可选,其中销售主力的2.0LCVTS-II型发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统,以求让它更加适合国内的93号汽油,该发动机拥有最大功率为108千瓦,峰值扭矩220牛米。



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