柴油更给力 索兰托汽柴油版车型对比评测

  提起柴油车,许多人往往都会联想到那轰隆隆的噪声和黑乎乎的油烟。没错,柴油发动机通常装配在大型农用机械和载重车辆上,加上中国柴油品质的差强人意,使得大多数人对于柴油车的认知还停留在过去。

  然而,随着高压共轨、涡轮增压、柴油直喷等新技术的发展,如今柴油发动机在轿车和SUV领域早已是今非昔比,在欧洲大多数的民用车都是柴油车,在以环保著称的欧洲柴油车成为了绿色环保的代名词。为了向广大网友证明柴油车的优越性,易车网编辑来到进口起亚中山力亚4S店,对索兰托汽柴油版车型进行了对比评测。

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  车辆提供:进口起亚中山力亚4S店

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  柴油发动机发明者——德国发明家鲁道夫·狄塞尔

  柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

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  索兰托柴油版车型搭载的2.2T发动机

  柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

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  柴油发动机工作原理

  不同之处主要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点时,温度可达500-700℃,压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时,发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,柴油混合气自行燃烧,猛烈膨胀,产生爆发力,推动活塞下行做功,此时的温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的功率很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

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  柴油发动机涡轮增压器

  柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势,则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的,因此,先进的小型高速柴油发动机,其排放已经达到欧洲III号的标准,成为“绿色发动机”,目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。

  传统柴油发动机的特点:热效率和经济性较好,柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系。同时,柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。

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  但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;柴油不易蒸发,冬季冷车时起动困难。

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  据进口起亚中山力亚4S店的工作人员介绍,柴油版索兰托搭载了源自德国博世技术的2.2T柴油发动机,具有功率高、扭矩大、绿色环保的优势,排放标准达到了国四标准,非常适合作为SUV车型的动力。

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  银色车型为索兰托柴油版

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  在外观方面,索兰托的汽柴油版本车型几乎没有区别,只不过柴油版的尾部有CRDI标示,证明自己柴油版的身份。

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  内饰方面,两款车型也相差不大,不过在转速表上,柴油版车型的转速明显要少于汽油版。

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  这是因为柴油发动机具有低转速、高扭矩的特点,所以转速比汽油版车型要低。

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  从发动机舱的对比可以看到,柴油版的索兰托发动机没有了火花塞、缸线等点火系统,而多出了一个涡轮增压器。同时,柴油发动机的体积相比汽油发动机要大一些。

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  在发动机数据方面,柴油版索兰托更占优势。2.2T柴油发动机最大功率145KW,最大扭矩达到了惊人的436Nm,几乎是2.4L汽油发动机225Nm的两倍。在车身整备质量仅相差5千克的情况下,柴油版索兰托的动力性能之大可想而知。

  编辑点评:俗话说“士隔三日当刮目相看”,传统意义上的柴油发动机早已被技术进步所取代,特别是小型高速柴油发动机的新发展,使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决。而它的诸多优势,则是汽油发动机无法取代的。因此,搭载了柴油发动机的索兰托实在是更给力!(汽车城网编辑)

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