5款入门级两驱城市SUV推荐 专为城市而生

  SUV是一种让人上瘾的车型,霸气的车身、宽大的视野、良好的通过性、优越的空间等等,它具有普通家轿无法比拟的优势,不过它的价格也要比家轿高很多,尤其是一些备受关注的合资SUV。所以很多厂家就在这些车型的基础上推出入门版本,它们大部分都是两驱车型,不过从外形和内饰来看,实用性依旧,只不过更倾向于公路特性。不过它们的价格却是诱人的,下面就来一起看一下。

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  华晨宝马X1

  sDrive18i时尚型:28.20万

  华晨宝马X1正式上市时,相比进口宝马X1,国产车型在保留xDrive20i和xDrive28i两款四驱车型的同时,主要增加了低配车型,其中包括sDrive18i、sDrive20i两驱版本,而这也为价格的下探提供了基本条件。所以我们看到了不到30万的sDrive18i领先型。不过这款低配车型的外形设计和制作工艺和进口车型并没有差距。

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  上海大众途观

  1.4T手动都会版:18.98万

  途观从上市到现在,在产能紧俏的情况下一直饱受追捧,大众为了丰富它的车型,降低入门售价区间,在后期推出了1.4T手动都会版这个入门版本。这款发动机就是我们熟悉的不能再熟悉的1.4TSI发动机,最大功率为96kW,最大扭矩为220Nm,与之匹配的是6挡手动变速箱,新的动力传动系统,使油耗得到一定的改善。

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  此图为途观高配车型,和手动都会版外观略有差异

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  这款手动都会版采用的配置有:Energy精工织物座椅、ESP电子稳定系统(EBD电子制动力分配+ASR牵引力控制)、电子手刹、AutoHold自动驻车功能、TPR胎压自动检测系统、电子防盗系统、行车电脑中文显示等等。可见即使是入门级的车型,配置也完全说得过去。

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  手动都会版使用了单幅格栅,215/65R16的米其林轮胎还算厚道

  这款低配的都会版在外形方面也有略微的改变,它使用了单幅上进气格栅,下进气格栅省略了镀铬装饰,并且没有配备车顶行李架,所以很容易区分,但好在途观1.4TSI手动都会版保留了前雾灯和后视镜转向灯等配置,并且使用215/65R16的米其林轮胎,还算比较厚道。

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  2684mm的轴距能保证内部宽敞的乘坐空间

  多功能方向盘和真皮座椅还是取消了。途观1.4T手动都会版采用的是织物座椅,在乘坐上可以提供更大的摩擦力,感受方面并不比真皮座椅差,途观1.4T手动都会版依然采用加长之后的途观车身,2684mm的轴距能保证内部宽敞的乘坐空间。

   对于一直垂涎途观,却受到它的价格高以及加价的影响,对于这样的购买人群来说,1.4T车型的到来无疑能让他们他们减轻压力。毕竟大部分消费者还是信赖大众PQ35平台技术,而且这款手动都会版并没有因为是入门级而显得寒酸。不过从目前的行情来看。即使1.4T车型来到,依旧不能改变提车难的现状。(汽车城网编辑)的照片 -13

  例如在尺寸方面,它的长宽高尺寸依旧为4454×1798×1545mm,轴距为2760mm。不过不同车型之间的外形设计是有区别的,例如这款低配车型的进气格栅为黑色,并且没有安装氙气大灯与大灯延迟功能,这也是可以理解的。而其它车型配置均相同,全系都采用了全景天窗对于消费者而言很有吸引力。

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  全景天窗为全系车型标配

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  安全配置无话可说,宝马品牌最注重的就是安全方面,所以在安全配置方面全系完全相同,除了缺席定速巡航外,华晨宝马X1全系标配了前排侧安全气囊和前后排的头部气帘、车身稳定系统、胎压监测以及零胎压继续行驶系统,可见宝马在安全方面的重视。

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  宝马X1的动力方面,入门级的sDrive18i搭载的是2.0升自然吸气发动机,最大功率150马力,峰值扭矩200牛米,与其相匹配的是6速手自一体变速器。这款车型搭载的前置后驱系统,爬坡的过程能保证力度,不过大部分时间只能像一款轿车一样行驶。

  点评:

  华晨宝马X1的低配车型竞争力还是很足的,毕竟作为一款不到30万元的豪华品牌SUV,它的内外配置一点也不寒酸。不过唯一比较遗憾的是动力和驱动系统,2.0L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱不像2.0T+8挡手自一体那般更强劲更顺畅,面对复杂路况,两轮驱动也不如全轮驱动那般自如。但是如果你的需求比较简单,就是用来公路驾驶,那这款车型真的很值。(汽车城网编辑)

  Jeep指南者

  2.0L运动版:22.19万

  指南者在城市SUV里面,也算是有一定资历的角色了。越来越多的城市SUV加入,让它开始向时尚型转变,所以那个圆灯的复古形象慢慢消失了,时尚的造型非常符合城市的定位。并且为了降低门槛,它增加了2.0L的入门两驱版本。

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  动力方面,这款指南者2.0L运动版搭载2.0L直列四缸DOHC发动机,其最大功率为156马力,最大扭矩达190牛米,配合6速手自一体CVT无级变速箱,综合工况下百公里油耗仅为7.6L,小排量发动机的加入,对改善油耗有很大的帮助。

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  初次见指南者,你肯定能感觉到它和大切诺基的相似性。没错,它的整体风格沿袭了大切诺基的基调,7孔进气格栅这个家族标志保留,车灯线条硬朗,同时更扁的进气格栅让车头更富攻击性。车头下部采用了黑色塑料保险杠,带着一丝越野的气息。

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  虽然给人美国硬派越野车的感觉,实际上,指南者特别照顾车内人员的舒适性,尤其是指南者的后排座椅,和之前我们体验的绝大部分车型不同的是它非常柔软,类似于沙发的感觉,因此坐起来相当的舒适。座椅侧面还配备了一个拉手设计,可以调节座椅的靠背,长途旅行中调节这里之后可以休息。

  点评:

  20万出头购买一辆指南者,还算是很合适的,不过我们只能用它作为普通家用,毕竟是一款两驱车型,而且前段时间,指南者的欧洲安全碰撞成绩只有两星的成绩,影响其评级的最主要因素是对行人的安全考虑不够,以及安全辅助系统的得分较低,所以希望Jeep能在日后改善这些问题。(汽车城网编辑)

  通用雪佛兰科帕奇

  2.4AT5座城市版:21.98万

  科帕奇在进口多年以后,也推出了自己的国产车型,进口车型依旧不停产,从进口车型和国产车型的售价和配置来看,国产车型是进口车型的辅助系列,将门槛和价格降到更低,不过只提供两驱车型选择。

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  价格和门槛高的降低也伴随着一些主要的安全及越野辅助装置,例如电子稳定性控制ESP、紧急制动电子辅助功能BAS、牵引力控制系统TCS、电子下坡辅助性控制系统DCS、电子防翻滚功能ARP和电子上坡控制辅助系统HAS。所以国产车型的安全评定会低一些。

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  相比国内的大多数城市SUV,科帕奇算是其中块头比较大的,因此在车身视觉和内部空间方面能都得到很多人的青睐。2705mm的轴距使它具备了很多先天优势,而且还有第三排座椅可以选择,对于7口之家很合适。

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  不过车身大随之而来的问题便是油耗高,所以即使改款后的科帕奇换装了重新调校后2.4LEcotecDVVT全铝发动机,动力也只能算是一般般,我们不能期待它像视觉方面那样有一个非常凶猛的动力表现。另外由于自重的原因,科帕奇在紧急制动过程中也会由于自动影响到刹车的距离,而且还会产生车头下压十分严重的现象。

  点评:

  科帕奇来到国内已经有很长时间了,它的大块头和实用性是毋庸置疑的,在安全评定中也获得了一个不错的成绩。不过大也意味着笨拙,所以我们不能期待它有非常灵活的表现,也不能期待它在拥堵的城市里有一个优良的燃油水平。(汽车城网编辑)

  进口三菱劲炫2.0两驱炫悦导航版:19.80万

  劲炫自进口到国内之后,受到的关注度并不是很高,这款和欧蓝德来自同一平台的车型并没有得到SUV市场的垂青。它比欧蓝德整体小一号,主打城市SUV市场,因此更注重城市行走,所以三菱为它配备了一款2.0L发动机和CVT变速箱,日常的加速表现很一般,但是非常有利于城市中行走。

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  劲炫搭载的4B11型号发动机,与国产2.0L蓝瑟翼神完全一致,这款全铝合金发动机是三菱全新设计的一代直列4缸2.0L发动机,能够输出最大107kW/6000rpm的功率,以及194Nm/4200rpm的最大扭矩,整体动力输出偏向高转速。ASX劲炫采用与翼神完全相同的CVT无级变速箱。

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  这款低配的入门版本就是为城市而生的,它的娱乐配置还算丰富,配备了中控液晶屏和GPS导航系统,可以为日常生活提供一定的便利。不过在这款20万元的车型上,依旧使用手动空调的确不应该。

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  由于上有欧蓝德的存在,所以劲炫的体积偏小一些,内部空间相比同级SUV只能算是一般。内部做工设计也不像大多数日系车型那般人性化,后排座椅的靠背比较直,不适宜长期乘坐。

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  点评:

  目前有消息称国产劲炫将落户于广汽三菱,并将亮相于北京车展,而它主要面对的竞争对手会是日产逍客,而我们也希望国产劲炫能够像进口车型那样提供较好的安全保障,并将欧洲车型全系配备的ESP车身稳定程序带到国内,这样经历“碎片门”的逍客一定会有很大的压力。(汽车城网编辑)

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