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别说什么小马拉大车,就是稀罕你小心眼!

2016-10-10 08:53:53 来源:汽车城 作者: 浏览:140

嗝就不明白了,明明就生活在一个绿灯亮起10秒钟前车才慢悠悠起步的国度,明明每天就开车在360度电子警察无死角的公路上,为什么还是有那么多人对大排量如此痴迷?10年前嗝嗝就预言了,在中国人们需要的就是一个塞进A级车小马达的C级大车,万万没想到这一天来得那么快——1.5L甚至1.4L这些昔日放在A级车上都掉面子的排量,现在却成了B级甚至B 级车的动力。不过,它们真是小马拉大车么?

金牛座:空间一流的大叔座驾

当然,进步是有的,相比旧款迈腾,新迈腾的1.4T发动机用上了高功率版本,150匹的最大功率与250牛·米的最大扭矩对于1.4L排量来说已经相当强劲,除了静止起步时会略显犹疑外,动力一点不弱,厂家给出的0-100加速时间仅为8.6秒。这套动力系统最大的问题并不在于动力自己,而是变速箱。DQ200双离合变速箱采取的是干式离合器,相比自家的湿式双离合变速箱,无论是故障率或者换挡顿挫方面的投诉都要多一些,对于定位高端舒适的迈腾来说,多少显得有些不般配。

福特金牛座绝非那种让人眼前一亮的车子,倒不是说它的外观保守,而是它身上的大多数特征都来自于俺们很熟悉的一款车——蒙迪欧,包括深入人心的马丁脸和大灯,还有车侧的腰部线条,这让它缺乏了一些新意。

金牛座是一辆接近C级尺寸的B 级车,2949mm的轴距比起主流B级车具有100mm左右的优势。走近车厢,弥漫着浓浓的大叔范儿,方正的造型比起奥迪A6、宝马5系这些标准的C级车还要老成。2949mm的轴距,决定了金牛座的空间经得起最苛刻的挑剔。它的后座不仅能跷二郎腿,宽度和高度也非常充裕,即使拿来做商务接待也游刃有余。

对于迈锐宝XL的空间表现,试驾之前嗝嗝其实是疑惑的,虽然它2829mm的轴距走在了同级车的前列,但另一方面,迈锐宝XL的车身COUPE化又做得那么彻底,车顶线条从B柱之后便一路向下,后排的头部空间怎么能不让人存疑?事实证明嗝嗝多虑了,迈锐宝XL的空间表现没有明显短板,包括最担心的后排乘客头部,都有着足够的活动空间。

新增的EcoBoost 180豪华型车型的推出,在延续金牛座空间优势的同时,降低了购买门槛。虽然诸如环境氛围灯等一些花哨的配置缩水了,但SYNC 2车载多媒体通讯娱乐系统、自动驻车、远程引擎遥控系统、E-shifter电子旋钮式换挡器等高含金量的配置,让180车型还是体现出很强的科技感。

EcoBoost 180车型搭载的是1.5L EcoBoost涡轮增压直喷发动机,181马力的最大马力和240牛·米的最大扭矩其实不弱,厂家给出的0-100加速时间为10.6秒,嗝嗝试驾后表示完全能够满足日常需要,高速超车也很爽快。相比曾经试驾过的V6车型,EcoBoost 180对比明显的行驶差别在于噪音略微明显,而这多半是因缺乏ANC主动降噪系统造成的。

嗝嗝试驾的1.5T高配型号配置很强大,电动皮椅全景天窗一键启动等悉数装备,音响系统采取的是BOSE品牌,并且还搭载了雪佛兰新款MyLink智能互联系统,多媒体和移动互联的功能都非常邪呼。

对于一款中高级车来说,按照惯常的标准,1.5L发动机跟强劲肯定沾不上关系,但迈锐宝XL 1.5T的0-100加速实测不到9秒,根本不是什么小马拉大车。究其原因,一来迈锐宝XL减重成功,1.5T车型的整备质量仅有1415公斤;另一方面,新款的直喷增压发动机功力了得,论参数,170匹的最大功率和252牛·米的最大扭矩已和很多1.8T发动机不相上下,难怪动力表现如此惊艳。

全新迈腾是帕萨特B8的引进版本,这一次,从内到外,甚至连平台都是全新的。

作为一汽大众首款大众MQB平台的B级车,新迈腾在车身总尺寸基本不变的状况下,轴距进一步拉长了,相比旧款,新迈腾的轴距增加了59mm,比起海外版B8更是增加了80mm。凭借着2871mm的超长轴距,新迈腾的车内空间在同级车中应该是领先的,特别是后排,甚至可以媲美一些C级轿车。

迈腾:从内到外都是全新的,除了......

迈锐宝XL:举止洋气的颜值担当

时下,越是四平八稳的轿车,越是想往轿跑上靠,以期获得年轻用户的青睐。而迈锐宝XL是不需要标榜这些的,因为,它真的就是COUPE的样子。当然了,迈锐宝XL依旧拥有四扇车门,同时快背式的车尾造型下,尾箱盖也是标准三厢轿车式的打开方式,然而,你不可否认,没有哪台三厢轿车比它更像一部COUPE轿跑,年轻而运动的气质绝对让人眼前一亮。

基于大众MQB新平台的全新迈腾,动力方面也用上了大众第三代“T D”动力组合,不过,第三代技术仅限于2.0T和1.8T车型,而1.4T车型用的依旧是EA211发动机 DQ200双离合变速箱,不算新面孔。EA211 DQ200这套系统已服役了几年,不过使用它的多数为A级车。

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