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9号机密 冷叔带你看遍成都车展跑车

2016-10-29 09:12:55 来源:汽车城 作者: 浏览:6

GT-R07年复活以来,在全球的各大赛道不断的刷新记录,把当年东望洋的战神扩大到了全世界,它的3.8T发动机经过这些年的不断改良,已经把潜力发挥到了极致。本田的NSX则是最近才上市,它与自己的前辈一样,定位非常高,但是其实力也是超群的,3.5L双涡轮增压发动机和3组电动机搭配而成的混动系统不容小觑,在颜值方面,它不若GT-R那样充满肌肉感,而是每个线条都紧绷利落,充满速度感。

第一次逛成都车展的车迷麻瓜可能会按照顺序从1号馆往9号馆逛,说不定逛到9号馆的时候已经精疲力尽没心思看车了,而老司机逛车展则是倒过来从9号馆开始逛,这个时候9号馆的人不多,精神也还好,可以一次看个够。那么冷叔这一直提到的9号馆有什么呢?有跑车,每一年的成都车展,像法拉利,保时捷,兰博基尼,阿斯顿马丁,宾利等跑车品牌都会在9号馆云集,让车迷们一次过够瘾。

本次的成都车展,冷叔也依照惯例,从9号馆看起,不过作为老司机,冷叔当然不会只是当个搬运工,而会和大家一起分享下这次车展最有看头的那些跑车。俺们先从兰博基尼开始说,本次兰博基尼只带了两款车与大家见面,就是Huracan LP 580-2Aventador LP700-4。它们都是对俺们来说很熟悉的兰博跑车了,小牛搭载的是V10发动机,大牛搭载的是V12发动机,都是自然吸气的。

与兰博正对面的,就是法拉利,这一次法拉利的展台阵容相当强大,而冷叔感兴趣的就是3款车488 spyder,加州spyder,与法拉利目前实际上的旗舰GTC4 Lasso。为什么会选2个敞篷车呢,因为敞篷车才是跑车的浪漫啊,假如你有钱买跑车,却不买敞篷车,那和咸鱼有什么区别?

而法拉利GTC4 Lasso是拉法这个法拉利旗舰售罄以后法拉利实际的旗舰,它是法拉利少有的采取四门布局的跑车,而且采取了那款强大的6.3L V12发动机,可以让它在车身重量稍大的状况下也轻盈的起舞。而那两款敞篷车则采取的是法拉利新开发的V6涡轮增压发动机。

阿斯顿马丁前几年的日子并不太好过,因为一些质量上的问题被吐槽的有点惨。但是本次成都车展上它却有两款车型让人绕不过去。一个是007幽灵党的DB10量产款的DB11一款是V8 Vantage QDB11可以算是阿斯顿马丁的旗舰车型,它的外观脱胎于DB10,所以看起来非常的酷,这种酷不仅仅体现在它的无边框门,轮毂和运动化包围上,而是一种整体的气质。

V8 Vantage Q是一款限量版车型,它出自于阿斯顿马丁神秘的Q部门,全球限量5辆。据工作人员介绍,这款车用了很多手工工艺,而且用了Q部门独有的橘色配色,并且它定位于收藏车,前不久一辆同样是阿斯顿马丁Q系列的车就以自己报价的3倍成功成交。至于这款车的细节参数冷叔以为也没必要介绍了吧。

虽然很少有天价跑车问世,但是保时捷在跑车界算是一股重要的力量,亦可以说是一股清流。因为它们总在合理价位提供高质量产品,这个高质量产品不是说便宜又有大功率发动机这么简单,而是历史底蕴,设计风格,实际的赛道成绩,与在跑车圈内的声望。

以这次展出的保时捷911 Turbo为例,它只能算911的次旗舰,报价也只是230万,但是冷叔以为没有超跑可以说在赛道上可以毫不费力的稳赢它吧,而且B格方面,911也是任何车都不输的。

迈凯伦曾经有过传奇的车型迈凯伦F1,但是这几年它在跑车圈内并不算是明星,因为产能原因它的交货时间相当的长,这就导致,竞争对手的新车都出来了,它的车才到货没多久。再看看迈凯伦-本田在F1赛场上的表现,冷叔真觉得它们应该转发几条锦鲤转转运。不过这些并不会影响迈凯伦跑车自己的品质,本次展出的650S570S等车仍旧是跑车中的强者。

至此,9号馆就全部逛完了,那么其他馆的跑车就没看头了么,当然不是。比如下面这两个在品牌和历有史以来都针锋相对的两对冤家。

第一对是宝马和奥迪。宝马这次展出了大部分的M系列,还有带尾翼的M4 GTS,但是最能代表宝马运动车未来的是宝马i8,这款车采取的插电混动系统,其中汽油机的排量只有1.5L,但是整套系统的综合输出能够让i8的百KM加速跑进5秒以内,对于一款新能源跑车来说,十分出众。

i8的对手就是奥迪R8,这款车在性能上就比i8要邪呼了,V10的发动机可以爆发600马力以上的能量,而百KM加速在4秒以内,造型也是相当拉风。不过虽然它在速度上超越了i8,在理念上却有不如,奥迪自己是有插电混动的,但是还没有延伸到跑车领域。不过冷叔得到消息,奥迪的新能源和自动驾驶计划正在进行之中,也许不久之后就会有奥迪的新能源跑车问世。

第二对则是GT-RNSX。他们都是日系的超级跑车。其中GT-R当年的名号是战神,而NSX的名号是东瀛法拉利。至此日本泡沫时代的3大跑车已经有两个复活,而丰田的牛魔王最近也传出了消息。

至此,本次成都车展的跑车就说的差不多了,不过冷叔在最后还要再说几句自己的看法。从本次车展展出的跑车,俺们可以看到有几个特点。第一是传统跑车厂商在以高端和限量来提高自己的价值,比如说推出限量版的阿斯顿马丁和推出旗舰的法拉利。第二是一些新兴的跑车则愿意用新技术和新设计来突破传统厂家设下的壁垒,比如宝马的i8和本田的NSX

而对于未来跑车会怎么发展,其实本次车展已经现出端倪,那就是用更多的新设计带来新意,用混动,甚至电动来突破传统动力的功率瓶颈(传统动力要不就加大排量,要不就加涡轮),并且用辅助驾驶系统来提高跑车的安全性和驾驶门槛。也许以后V8甚至V12的自然吸气发动机隆隆的声音会成为绝响,但是这并不是一件遗憾的是,毕竟60年前V12发动机只能输出200马力的时候,又怎么会想到有今天呢?

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