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不用再纠结从这些精品小型SUV中选准没错

2016-09-17 09:21:59 来源:汽车城 作者: 浏览:19

假如说现在中国市场有什么类型的车最火,那么务必是小型SUV,从几年前开始,各大厂商就在布局这个市场,到这两年终于到了开花结果的时候。一个厂假如有3-5款最好卖的车型的话,那么小型SUV务必位列其中,甚至有的厂商就是靠着小型SUV得到稳定的发展现金流。

缤智/XR-V

那么为什么小型SUV会火的起来呢,那是因为中国的消费者希望自己的车有对比大的空间,看起来又要高大上,然后不能太贵,不能太耗油,而把这些要求综合起来,就是小型SUV

为什么把缤智和XR-V放在一起?因为除了外观不同,它们本质上是同一辆车。那又为什么把它们放在前面呢。因为冷叔最近被问这个车问了好几次,其中有一次是跨国电话,有朋友要在美国买这个车的国际版——VEZEL,还有一次是买个冷吃兔而已,老板就和我聊开了XR-V,这两个例子都告诉了俺们,这款车的火热程度。

一款车火起来总有它的理由,而缤智和XR-V火的理由有三样,外观骚气,空间巨大,动力强还省油。在销量上,XR-V比缤智高,凭借的就是颜值,而它们俩都和飞度一样,拥有跨级别的大空间。在动力方面,1.8L的自然吸气发动机和1.5L的地球梦科技发动机把传统动力的潜力挖掘到了极致。

CS35

在设计方面,C3-XR采取了简洁的风格,雪铁龙的标志性前脸,流畅的车身线条也是应有之意,而重点在于尾部,虽然它看上去也挺简单,但是你会感到一丝挑逗的感觉,这就是法式设计的精髓。在动力方面,这款车采取1.6L 1.6T的组合,1.6L就是刚刚够用,但是1.6T可以输出167马力,在同级车中绝对是最强劲的了。

没错,CS35就是前文说过的那只现金牛。当长安汽车在面包车市场面临五菱系列的冲击,而轿车市场又偏向疲软时,是CS35拯救了长安,有了充足的现金以后,长安顺势开发了对比完整的SUV系列,并且还能反哺轿车研发,这才有了现在自主品牌领先者的地位。

在巅峰期,CS35的销量达到了每月2万辆,现在也有1万辆左右的月销量。要说黑科技,作为自主品牌车型的CS35肯定谈不上,其实它打开市场的方式和当年日本车打开美国市场的方式一样,就是实惠的报价,超越同级的空间,与相对稳定的质量。在之后开发的CS15CS75这两款SUV中,这样的特点也得到了保留。冷叔也希望长安汽车能够继续稳扎稳大,在未来能造出既符合消费者需求,又具有黑科技的车型。也许这一天并不遥远了。

虽然别克品牌的SUV出现了中型SUV比小型SUV昂科拉的销量还高的奇景,但是俺们并不能就此小看昂科拉的实力。它其实在外观,舒适度和动力方面都表现均衡。在销量方面,虽然数据略波动,但最高也接近万辆级别,属于合资品牌小型SUV第一集团。

在外观方面,昂科拉刚进中国时的外观对比偏向中庸和商务,在改款后采取了全新的家族外观,显得更加年轻和运动,也更符合小型SUV的定位。在动力方面,它仍旧采取1.4T发动机,这款发动机最大输出140马力,在小型SUV中属于上等水平。

ix25

韩系车虽然对比少作为技术和市场的开拓者,却一直能够获得对比好的市场反响,凭借的就是对比快的跟进速度。在小型SUV将要成为热点的时候,作为韩系车领头羊的现代就推出了ix25车型,成功的补全了整条SUV的产品线,并享受到了这波红利。

昂科拉

光是定位准和跟进快显然不能成为成功的理由,ix25在产品上有它独到的地方,一个就是大,它的车身尺寸和车内空间在同等级车中都具有务必优势,而且它的外观设计棱角分明气势十足,会让它整体看起来更像高一级的车。另一个就是高,配置高,哪怕是报价较低的入门版车型也拥有完全可用的基础配置,这样对于消费者来说十分友好。

C3-XR

相对于前面提到的车型,C3-XR是不那么大众化的一个,因为法系车原来就稀罕独立特行,而相对于标致2008C3-XR不但销量更好,而且对于品牌自己来说也更重要。冷叔想C3-XR的销量好除了雪铁龙自己的营销功力以外,也和它更美更纯正有关。

署名冷叔

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