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传统二手车商互联网化转型才是根本(一)

2017-01-05 09:03:24 来源:汽车城 作者: 浏览:15

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越!俺们不为财富也不为名誉,仅为了一种相信,相信互联网能够为传统二手车带来的美好!俺们务必会始终如一地坚持自己的理念,傻傻往前走,哪怕仅仅是为了给后人打下坚实的基础、留下足够的教训!

在此我强烈呼吁,所有认同我这个战略方向的公司小伙伴们和二手车商,大家务必要相互给予足够的耐心和支持!困难是暂时的,前途是光明的,只有傻傻相信未来的人,才能摘取最终的胜利果实!

潘潘题记:本文的作者是车来客CEO束善杭,江湖人称老束,一个极具创业情怀的创业者。总是不按常理出牌,走着不寻常的路,做着不寻常的事。比如,别人都是在新年的第一天开始拜年,写祝福寄语,发跨年红包,而他就稀罕在第二天做这个事情,他觉得跟大家都做一样的事情,毫无特色。比如下面的这段新年贺词,就写于2017年1月2日,而非元旦当日。

文|老束

今天是2017年1月2日星期一。新年伊始,万象更新,可能有人要问,为什么到现在才想起来写新年贺词?

我的回答是:我不爱凑热闹!

我从小就不爱凑热闹——记得以前上大学时,同学们每次都抢最前排的座位,而我永远放弃争夺,永远坐最后一排,但这从来不影响我一直是班级第一名。后来大学毕业参加工作,带领团队在天津移动做BOSS系统,每次午饭所有的同事都急着去吃饭,我总是最后一个到,吃着桌上的残羹冷炙,吃得很香!所有原来想跟我这个项目经理提意见、说饭菜不好吃的同事,看我吃残羹冷炙都吃得那么香,真的是无话可说! 哈哈!

现如今,每次过年过节,微信上铺天盖地的各类祝词、拜年等,但我从来不爱在这一天给任何人发贺词!一来,我觉得媚俗,不愿意沦为俗套!二来,我觉得真正的朋友,无需那么多虚头巴脑的东西,在心里就永远在心里,即使我一句话不说,他仍然知道我在乎他,关心他!

俺们的使命,一直是在推动传统二手车商互联网化转型!

从一开始,我从电信系统咨询行业退出,进入二手车行业开始做创业的初衷,就是希望用IT互联网技术推动传统二手车商进行互联网化转型、提高行业效率,让二手车行业变得越来越美好!

非常幸运的是,俺们这个初衷,从一开始到现在,仍然没有任何的变化!在这里,要特别感谢投资人对俺们的支持和理解,允许俺们在这么漫长的时间内、这么任性的坚持自己的理想!

回顾历史,从2011年4月到2014年3月,整整3年的时光,我给国内当时为数极少的几家二手车大车商做ERP系统定制开发(说“大车商”,其实也就是有个展厅,库存百台或资金千万以上,还不能算真正的“大”企业),其目的就是为了学习二手车业务,希望把二手车行业的脉搏摸清楚!这么漫长的过程,可想而知,我这个人对于二手车这一行是多么的敬畏!

通过这3年的学习,让我深刻的认识到:二手车行业,要想让互联网发挥巨大的价值,关键还是在于传统二手车商互联网化转型,而不是互联网人学会做二手车!

而二手车产品的消费特性则永远不会改变。具体来说,就是二手车的“一车一况”和“大宗消费”这两大消费特性,决定了二手车电商在可预测的未来不会成为主流。

俺们的看法,互联网之所以难以发挥理想的作用,原因包括很多方面,但其中最核心的原因就是两个:一个是社会环境的客观因素,一个是行业自己产品的消费特性。

众所周知,从2011年“两拍”发展B2B竞拍开始,到后来各类C2B、B2C、C2C平台等等,大大小小的二手车创业项目,投资人投下去的资金已近百亿人民币。但整个行业,二手车电商的交易渗透率仍然不足区区的10%。这一数字,充分论证了我的这一判断!

事实上,各类二手车C2B、B2C、C2C平台不光是他们的交易量无法占据主流,而且他们的交易过程事实上也并不是电商,他们本质上不过是在线上用网站集客,在线下还是干着和“二手车黄牛”一样的活。

为什么会这样?互联网对二手车行业来说,到底有什么价值?这个行业互联网化到底怎样才能实现?这是俺们最近思考最多的问题!

社会环境的客观因素,包括政策法规滞后、社会信用缺失、车辆信息不透明等等,但我以为这些环境客观因素,随着时间的推移终究会变成历史。

首先,“一车一况”决定了二手车一个SKU(电商术语,一个SKU就是一款商品)就只能有一个商品,也就是所谓的商品“非标准化”。在消费者从电商平台购物时,假如一个SKU只有一个商品,消费者没有可参考的、以往成功的购买实例,就不敢轻易下决定。就好比苹果手机,因为大家都知道是什么样子,而且也相信它的功能和质量,所以可毫不顾虑的在网上下单。

其次,“大宗消费”特性,更进一步的影响了消费者无法网上下单。原来,一个二手货,假如是价值不大的东西,就算买错了,很多人也不是很在乎。就好比一个二手苹果手机,正常月收入大几千甚至上万的消费者,就很容易敢在网上下单购买(因为买错了损失也可以忍受);而假如是一个月收入只有两三千元甚至几百元的消费者,哪怕你各种承诺保证再完美,这个消费者在网上下单也会忧虑重重。

这样的二手车产品消费特性,怎么可能依赖所谓的互联网思维,在短期内通过电商平台一下子让整个行业发生革命性变化?

1)为二手车消费者打造互联网级别的消费和服务体验。

2)整合行业价值链,提高效率,降低中间环节不必要的消耗。

所以,从一开始,俺们就一直坚信:互联网在二手车行业要发挥价值,必须是传统二手车商进行互联网化转型,而不是互联网人做二手车!

而传统二手车商进行互联网化转型,因为二手车交易无法脱离线下、与二手车库存管理自己的动态多变性,俺们以为这就需要一个坚实的基础,那就是——二手车商以至于整个二手车行业的信息化建设!这也就是我为什么从2014年4月起,坚定的开始做二手车SaaS软件(起初叫“车三宝”,后改名为“车来客”),希望先解决传统车商的信息化问题,再在这个基础上,打造消费者体验的升级、与行业链条的整合优化。

经过2014年3月到现在两年多的奋斗,包括俺们和竞争对手、还有很多合作伙伴的一起努力,应该说目前整个二手车行业信息化建设已经有着坚实的基础!

俺们将通过车商 互联网的联盟模式来推动传统二手车的互联网化转型

什么是车商联盟运营?说简单点,就是多个车商和互联网公司合作成立一个合资公司,以该合资公司的名义去运营一个联盟官网,并围绕该联盟官网为核心,打造新型的二手车消费和服务体验。

俺们为什么用车商联盟的方式来推动二手车商互联网化转型?究其原因,无非是两方面:

1)车商联盟模式,是二手车人和互联网人的最佳结合方式,双方相互融合,不存在东风压倒西风还是西风压倒东风的问题。

2)互联网站上必须要有足够的库存量,而单家车商的库存量不足以快速支撑一个网站所需要的信息量。

其实,车商联盟不是传统二手车实现互联网转型的最有效率的模式!最有效率的模式,还是二手车连锁品牌企业。先是自行建设二手车连锁门店(直营或加盟),再在此基础上实现互联网化转型,就好比车王或优车诚品正在做的那样!

但俺们一直以为:在二手车行业内,将来能够真正成功做出连锁企业的车商,所占的比例会极少!目前三万多个二手车商,能够做出超过50个门店以上连锁品牌的,不会超过5家;而且,所有这些二手车连锁品牌企业,加起来的交易量,不会超过总体交易量的15%!在二手车行业,“小而美”才是将来的主流方向,而不是“大而累”!这是其一。

其二,俺们一直坚定的以为:互联网精神是一种自由平等的精神。为最大多数的人群,

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