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买到“旧车”怎么样办?

2017-02-08 09:02:10 来源:汽车城 作者: 浏览:93

瞪大眼睛 避免买到“旧车”,现在有一些汽车经销商拿新车来做试驾车,每辆车用一两个月到半年,然后卖的时候经过简单的翻新处理,就被当做新车卖给消费者。除了试驾车,一些经销商还会把部分新车当做工作用车来使用,随后也会经过翻新再当成新车卖出。

汽车经销商可以销售类似轻微碰撞的事故车,但在销售之前务必要事先如实告知消费者,否则便是侵犯了消费者的知情权,亦有诱导消费的嫌疑,依照相关规定,可以进行处罚。在此也提醒广大消费者,购买新车时,务必要注意认真查看车况,最好是找懂行的亲朋一起验车。在提车时,应当注意查看和索要《整车出厂安全检验单》、《车辆一致性证书》、售前检查(PDI)单、保养手册、买车发票等资料。

每辆车出厂时都分配了一个发动机号、车架号,这如同一个人的身份证。这种运输新车的货车向保险公司买了保险,在运输途中发生事故、造成还没有销售出去的新车在经过修理后肯定还要卖出去。

客观地说,这个就要凭汽车销售4S店的良心。一般状况下,4S店不会提供维修记录;单方肇事的话,交警那里也没有记录,即使保险公司有出险记录,但是消费者无权去保险公司核查。而且,这种事情发生后,是在哪个保险公司投保的,也没人愿意公开。

新车频繁出问题,导致消费者对新车的满意度开始降低,对厂家品牌建设影响严重。生产成本上涨,厂家不敢轻易涨价。为减少成本,一些厂家不得不在产品质量上想“办法”。而“办法”不外乎减少配置或更换材料,这也直接导致被“更改”的新车质量出现问题。

厂家对内饰、外观做的一些改动,消费者很容易就能发现。但用料的更换即使是业内人也不务必能发现。一辆车有几万个零件,更换一小部分问题还不大,假如大范围更换零件的用料,新车质量下降也就毋庸置疑了。

案例:马自达6疑事故返修车 车主控诉4S店销售欺诈

尽管目前我国汽车业还没有像其他产品那样有质量执行“三包”的规定,但是,国内汽车生产商都各自规定了产品质量问题索赔期,一般为1至2年,只是有不少买车人不知道而已。随着城市居民私车拥有量的不断增多,目前关于汽车质量问题的纠纷越来越多,其中发动机、变速器等汽车“大件”的质量纠纷目前对比少,而关于汽车轮胎、灯泡等易损件的索赔纠纷非常多。

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聊城的霍先生2013年1月26日在当地购买了一辆马自达6家用轿车。新车入手后,霍先生于1月28日上午去4S店去拿合格证及办理挂牌业务,办理期间销售员也是全程跟随霍先生进行的办理。

在办理完相应的手续和上牌后,中午12时左右,霍先生去汽车装饰店装修车辆,为了防止装修店操作过程中出现损伤车辆的行为,霍先生也是全程在现场观看拍摄装饰过程。下午3点左右,装饰人员在安装牌照时,发现车辆的前保险杠有拆卸过的痕迹,左右翼子板大灯附近也有整形喷漆现象,

漆面喷漆后还伴有流坠痕迹,部分喷漆位置漆面出现裂纹。

用了几个月甚至几天的新车就出质量问题,经销商反复维修,找不到根本“病因”,使消费者对新车的满意度开始降低……在车讯网投诉中心接到的投诉案例中,新车质量问题一直是热点话题,这种状况早已不是个案。

新车放在仓库的时间太久也会使汽车容易出问题。新车假如长期存放不用,汽车内的电线、电瓶、雨刷器和其他塑料器件等极易老化。汽车存在机械结构之间的配合,假如没有及时进行磨合,有些润滑油就会老化、凝固,从而造成机械部件磨损。将有隐患的车买回家,日后的使用中肯定会出问题。

但销售经理却告诉霍先生,车辆损伤是出厂时厂家刮擦后进行的喷漆处理,与4S店没有关系。但4S店出于礼节答应赠送霍先生装饰或保养补偿的要求。谁承想,在随后的交涉中又有一位副总经理告诉霍先生,车辆所出现的问题只能给予重新喷漆,霍先生表示无法接受。

按照国内一些汽车厂家规定,车辆上的灯泡、制动片、“三滤”、轮胎等易损件在正常磨损范围内是不予赔偿的。但按照国内一些汽车生产商的承诺,目前不仅新车可以索赔,维修时更换的零部件也可索赔。前提条件是,这个零部件必须是在厂家的特约维修站购买并安装的。一般来说,汽车生产厂家对零部件也规定了1年左右的保修期。

(文章来源于网络)

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