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尊贵不失优雅,低调更显从容 试驾沃尔沃XC90 T6

2016-12-24 09:43:49 来源:汽车城 作者: 浏览:6

沃尔沃XC90的外观设计采取了沃尔沃最新的设计理念。令人侧目的全新前脸无论是静立时的威仪,抑或大灯亮起时的锐利,都彰显非凡气度。沃尔沃XC90的前脸设计,采取竖直的中网设计,看起来十分优雅、大气、装重。该车还配备了主动式进气格栅,可根据发动机的水温自动开启或关闭,电脑控制其开闭来让发动机处于更优的工作状态。

正值中秋拿到这台车,可以算中秋节日的大礼物了。我对它的评价就是开篇的“尊贵不失优雅,低调更显从容”,沃尔沃汽车仿佛就是北欧男人的化身,绅士、低调、时尚又可靠。而今,即使一个低调的绅士也要开始闷骚起来,准备佩戴项链和首饰。这就是全新款沃尔沃xc90。

前大灯视觉上十分新颖,科技感很足。这一点睛之作的设计灵感是源自于北欧神话里的“雷神之锤”。灯组内”T“型光带,的确会给你在万千车型中,眼前一亮的感觉。并且还带自适应远近光和转向辅助灯。该车配备有全景影像的摄像头,摄像头布置在其前车标内,看上去很简洁大方。这一点上也体现出北欧独特气质和设计理念,实用与美观并存,这也符合沃尔沃主打安全的品牌形象。

本次试驾车型为T6版本,该轮胎配备了10辐的轮圈设计,彰显了成熟稳重气度不凡。型号为275/40/R21,轮胎品牌为倍耐力。尾部的设计彰显了该品牌稳重气质,整体造型中庸内敛,一气呵成的腰线设计营造出开拓进取之势。在尾排方面,该车采取了镀铬装饰亮条包裹,并嵌有银色护版,使整个车尾看起来更具立体感。

尾灯采取LED的分体设计,视觉效果很吸精。在夜晚亮起时,整体造型似一道闪电劈过,映衬了”雷神之锤“的美誉。本次试驾的为T6版本,从车尾的标志足以分辨出来。该车排量为2.0T,T6则为高功率版,T5则为低功率版本。

沃尔沃XC90沿袭了北欧的极简的设计理念,简约但并不简单。而现在汽车内饰的设计几乎都趋向于简洁,但怎么样在简约中透出巧思却不容易。方向盘采取全新的三幅设计,其外部由实木包裹,手感十分不赖很显档次。整体握感粗细适中,人机工程学处理的很到位。考究的用料,舒适的体验感,可以说这台车做的足够的用心。

提起沃尔沃给我最深的印象,是其低调的绅士风范。这个来自北欧的豪华品牌,始终秉持“以人为尊”的理念,凭借80多年的努力,已经在消费者心目中成为了安全的代名词。瑞典独特的气候和地理位置,也使北欧人对安全和设计形成了独特的文化和审美观,在他们的哲学中始终以为产品不安全,始终是不会漂亮的。

液晶的仪表盘画质足够细腻,整体的图像设计也很简约时尚。作为仪表盘来讲,从用户体验角度,更希望画面简洁实用,尽量减少那些华而不实的东西。中控采取9英寸的巨大屏幕十分抢眼,整体的界面设计和清晰度都非常不赖。在操作上无论是灵敏度、反馈手感还是操作逻辑都很符合日常的操作习惯。这样的设计在用户拿到车后极大的降低学习成本。

全新款XC90采取沃尔沃和苹果共同研发的全新CarPlay系统,其将温控、影音娱乐l、卫星导航及车辆状态控制等功能进行高度整合。发动机的启动按钮设计的很别致,凸显北欧人设计的与众不同。通过旋转按钮来启动发动机,而后边绚丽的滚轮是用来调节驾驶模式的,该车提供四种驾驶模式选择ECO、舒适、越野、动态驾驶。

前排调整为驾驶员合适的坐姿,第二排的空间也同样让俺们满意。相信这样的表现足以能让你满意吧。

沃尔沃XC90搭载了来自英国的BOWERS & WILKINS 殿堂级音响,音响系统提供了三种音场设定,分别是:演播厅、独立舞台、哥德堡音乐厅。听交响曲会有恍如一种置身音乐厅的错觉。内后视镜采取了无边框设计,外型上更加简约时尚,同时实用性也更强,降低了影响驾驶员视野多余的地方。无框的手机、平板已成为流行趋势,其后视镜的设计可以说真正抓住了消费者的喜好。

该车还配备了超大全景天窗,虽然这款车已经足够大了,但天窗更能给乘员有效缓解乘车时压抑的心情。比如像在像中秋这种美景的夜晚,打开天窗共赏这美景也是颇有意境的。

体验着身高为180cm,调整到驾驶员合适的坐姿,头部有一拳头两指的空间非常宽裕。整体驾驶视野也很不赖。还要提及一下,沃尔沃这款XC90的人机工程学设计的真心不赖,手握方向盘,舒适的座椅不赖视野。

沃尔沃全新XC90的4C自适应底盘,通过改变悬挂系统和动力输出特性,以同一款车享受到不同风格驾驭乐趣,搭载的空气悬架系统,将依循各种道路和驾驶条件,不断自动进行调整,尽最大可能保持舒适的驾驶体验,享受路上时光。

匹配一台8速手自一体的变速器,换挡杆设计的很精致,换挡感觉也很清晰。整体设计偏向小巧,属于小而精致的设计。

本次试驾为T6车型,搭载了一台涡轮增压 机械增压的双增压的发动机。最大功率235千瓦,最大扭矩400牛·米,实测百KM加速7.26秒。

动力表现十分令人满意,虽然拖着两吨出头的身躯,但踩下油门毫不拖沓,爆发力十足,把机械增压 涡轮增压的双增压优势完美的展现了出来。XC90首先在豪华SUV上使用4缸2.0T发动机,记得当时包括我自还在怀念大排量自然吸气的时代。很多人对此有质疑。但是当奥迪Q7、宝马X5逐渐加入了这一阵营以后,似乎让很多人明白,时代已经改变,在环境压力山大的今天,低排放才是主题。

XC90 T6车型还中车速下的动力表现很不赖,低扭爆发很有冲击力,油门反映也很及时。在低速驾驶时整体发动机的噪声很小,在车内几乎察觉不到,隔音和发动机的调教做的都很不赖。

高速上巡航的时候,动力也足够用,车速轻松即可达到120km/h,这样的动力表现,相信已经可以满足大部分人的需要了。整体这台2.0T的发动机,无论从账面数据和实际试驾感受来说,这台说增压的发动机 ,无论在低速和高速时,都会有一个很优秀的动力输出。经过12年的等待沃尔沃给出了一份满意的答卷。

写在最后:

沃尔沃XC90是沃尔沃品牌新时代的旗舰车型,全新的SPA平台、全新的Drive-E系列发动机与拥有最新的设计语言,都让这台XC90装备很多。假如用一种男人来比作沃尔沃车,那他就是那种有涵养,低调、绅士、闷骚,热爱运动、稀罕健身,靠谱、有安全感,讲究、有质感的优质男人。他既不热情火辣,也不羞涩腼腆。

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