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怠速行车就不耗油了吗?教你几招对抗高油耗

2016-12-27 09:25:09 来源:汽车城 作者: 浏览:22

随着汽车普及,确实给俺们的生活带来了许多方便,但是也增加了不少生活负担,例如汽车保养,给汽车加油等等。在网友口中经常会说买得起车,加不起油,养不起车。虽然现在油价较之前而言下跌很多,但车只要发动着就要烧油,油钱就要掏你自己的腰包,甚至会对汽车有务必危害。假如能发挥每一滴油的最大效用那就是最理想的状态,驾驶过程中,往往在不经意间就出现发动机烧机油或白白的增加了油耗,今天就来看看俺们日常驾驶中有可能出现错误行车习惯。

发动机烧机油的危害

正常的机油消耗不需要过多担心

正常的发动机的机油耗是维持发动机运转所必需的,发动机在运转过程中耗费机油与“烧”汽油一样是正常的现象。车辆至少需要每行驶1.5万KM以上才耗费1升机油,这样就是正常的机油消耗。

机油粘度要合适

发动机运转时气缸内壁会产生一层油膜,假如机油粘度不足以形成完整油膜保证活塞环与汽缸壁之间的密封,机油消耗量将增大,也会造成烧机油现象。

汽车发动机的烧机油现象是最让人头疼的问题。烧机油一方面对车辆的危害非常大,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,甚至会因发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高,存在事故隐患。另一方面发动机烧机油在维修起来不但无从下手,而且诊断起来也对比麻烦。

对于油量的消耗,尽量要避免以下的行车习惯。

加速烧机油说明活塞或活塞环故障

车辆处于动态或静态时,车主猛踩油门排出大量蓝烟之后,说明车辆烧机油的现象已经对比严重了,这种现象叫加速烧机油。在排气过程中,高温的废气也会消耗掉部分排气门处的机油。假如气门油封出现老化、磨损严重的现象造成烧机油。另外就是由于高温氧化机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧,这在带涡轮增压的发动机中尤为明显。此外,加机油口冒蓝烟说明PCV阀或油气分离器有故障。

烧机油和耗油量与驾车习惯有关

猛加油的代价就是成倍增加油耗,然而这部分的油耗并没有实际作用。在路程的里程上也并没有减少,所以在不着急的状况下尽量匀速行驶。汽车加速时,缓慢给油,跟车的时候别总靠刹车调整车速,要尽量用收油来调整。

在烧机油方面,对于新车而言,最高车速不要超过90KM/小时,发动机的转速不能超过最高转速的3/4,否则会导致烧机油现象,甚至导致机油长期过度消耗。假如油品质量不好也会导致汽油燃烧不充分,从而导致烧机油。为避免机动车烧机油现象的出现,在油品的使用上要格外注意,尽可能选择品质好的机油,也可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性;勤检查机油标尺,定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件,与尽量选择优质的机油等。

猛加油

频繁刹车

刹车性能的好坏是保证车内人员安全的重要保障之一,但刹车最大的弊端就是增加油耗。很多车辆驾驶员都会有一个不好的行车习惯,就是时不时要踩一下刹车,或者是无意识的行为,这样做就会增加油耗和车辆的磨损,百害而无一利!

长时间的怠速

有人以为怠速不费油,因为怠速时的转速很低,通常在800-1000转/分钟,消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。假如要按单位时间消耗的汽油来说,怠速烧的油的确不多,但是怠速的时候车子是处于静止状态的,消耗掉的汽油任何实际作用也没有,这种行为属于白白浪费汽油。因此假如长时间停驶的话,不要保持怠速状态,最好熄火。

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