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盘点车内8个最容易让人抓狂的另类设计

2016-10-11 10:00:11 来源:汽车城 作者: 浏览:214

No.8 过短且无法前后移动的中央扶手

No.7 “蛇形”的自动挡位

直条型档位

这种样式的档位,小编在每次挂挡的时候都要低头看一眼档位,挂档时感觉跟走“迷宫”一样,不如那种条形排序的档位在挂挡时来的方便。

No.6 老款迈锐宝的手动模式按键位置

老款迈锐宝的手动模式

这样的中央扶手设计的一点都不符合人机工程学的设计,又短又矮更不能移动,令驾驶者在驾车时手臂无法得到良好的休息。

设计师把居然把手动模式的升降档按键放在这个地方,我真不知道在手动模式下,我是该用我的大拇指还是食指去按键操作。用起来真心别扭。(好在新款的迈锐宝上有改进)

No.5 怀档

奔驰的怀档

大部分奔驰车型都是怀档设计,档位放在这个位置,雨刮器的位置自然而然就被移到了左边,这也让一部分不熟悉奔驰的新手司机和女司机们开车时“乱了阵脚”,当然这种设计的好处就是节省了传统档把的空间,从而可以设计一些储物格、杯架或者多媒体控制按键在这里。

No.4 手刹左置

也许是由于我经常驾驶一些普通设计布局的“常规车”,一些设计和布局的观念都已经先入为主了,所以下面我要吐槽的这些内容只是小编我个人的观点,不喜轻喷。

奔驰的电子手刹在驾驶席的左侧

奔驰怀档的独特“优势”,奥迪宝马只能望尘莫及...

阿斯顿马丁手刹在驾驶席的左侧

部分车型诸如奔驰、阿斯顿马丁等车型稀罕将手刹设计在驾驶席的左边,假如让一些不熟悉车况的司机朋友驾驶这一类车,可能会一时间找不到手刹,可能会产生溜车的危险。

No.3 脚踩式驻车装置

特大号的中控屏幕集成了空调操作,科技感强,逼格高,但是不适于驾车时盲操作,同时阳光下容易反光,也是“指纹收集器”

脚踩式驻车装置

以韩系车为首的部分车型,稀罕设计使用脚踩的驻车方式。为什么不能设计一个电子手刹呢?驾驶员在开车时双脚已经很累了,明明可以用手指轻松搞定的问题,为什么要麻烦脚呢?不够人性化。

No.2 老款保时捷的方向盘换挡按键

“蛇形”的自动挡位

老款保时捷的手动换挡按键位于方向盘正面的左右两侧

老款的保时捷车型,稀罕将手动模式的方向盘换档方式以按键的形式安置在方向盘正面。运动驾驶乐趣瞬间减半,就好比用手柄玩游戏时手柄上没有R、L两个按键是一样的感觉的。就不能给我一对换挡拨片么?(好在新款保时捷的所有车型上都换上了换挡拨片)

用过手柄玩游戏的朋友可能会明白,有时候食指或中指的操控感受可能会比拇指操控起来更刺激。

No.1 超大触控屏幕的中控

部分车型诸如特斯拉、本田等车型稀罕在中控上装一大块“指纹收集器”,功能很多很强大,甚至将空调控制区域也归纳其中。但是对我来说这块屏幕是很鸡肋的。驾驶员在驾车时怎么触摸盲操作,最基本的想开个空调都麻烦。那么多强大的功能驾驶员在驾车时又能用到几个呢?小编还是稀罕中控上多设计一点实体物理按键。那样在开车盲操作时会更加方便。

总结:汽车的诞生是为了更好的服务俺们人,所以在设计上,小编个人觉得应该遵循实用便捷的角度,并不是一味的最求与众不同特立独行,也不需要配置过于花里胡哨。与此同时小编在这里也建议各位在驾驶一些陌生的车辆之前,请先熟悉一下车内的控制布局,以免行车时发生危险。

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