沃尔沃S90自动驾驶给力,但未来S90L还需重视后排

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选购一台豪华品牌行政级轿车,偏商务一些,5系/A6L/奔驰E级任君挑选,偏个性一些,雷克萨斯ES/凯迪拉克CT6等也算宜家宜商,眼下,这一级别可选车型很多,而长安沃尔沃S80L,绝对是其中存在感最低的一辆。眼看着中大型轿车在中国销路越来越好,捷豹、林肯近期均拿出得意之作,已在中国累计务必人气的沃尔沃自然不甘人后,随着全新S90在成都车展上市,北欧人终于手握重磅产品,卯足力气去跟“BBA”较劲。

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56.98-71.28万,不明真相的人要喊“贵”了,其实贵与不贵不重要,因为沃尔沃没打算在中国卖这台进口S90,全国限量发售390台,一次性售罄,也不会带来巨额收益。沃尔沃准备用来冲量的,是沃尔沃亚太S90L,它将于年底上市,有了进口版作为蓝本,现在便可以开始展望未来S90L会有哪些亮点,或者说现在的S90是否还有不足之处,是未来S90L需要着重改善的?

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此次S90国内上市,更多是宣传,更多是试探,总之一切都在为年底上市的S90L做铺垫。可以说相比XC90,作为轿车旗舰的S90(S90L)战略地位更重要,因为比起中大型SUV市场,中大型轿车领域整体购买力更强,再说直白些,这块市场机会更多,只是看大家怎么样把握。

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· 展望S90L,先要看看进口版都有什么底牌

之前关于沃尔沃S90有很多报道,涉及平台、定位、身世与动力等等,由于本篇文章重点讲述车型配置与国产展望,所以不再对上述层面赘述。S90中国首发,只提供两款T6车型(智雅版与智尊版),二者差价十余万,这在该级别市场中并不常见;而细究配置单,则两车款之间“表面上”竟差别不大,智尊版指导价超过七十万,底气从何而来?

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· 怎么样打造中国人喜爱的中大型轿车?

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未来,德系三剑客是沃尔沃S90L最强对手,它们销量出色,究其原因不光因为产品强大,奔驰宝马奥迪扎根中国已久,充分弄清国内消费者买车习性才是最大原因。与对手相比,S90在配置方面是有优势的,比如领先同级的“Pilot Assist”;但沃尔沃要知道,国人对中大型轿车外在要求更胜于内在,他们不太需要一套价值不菲的Bowers & Wilkins,更炫、更体面的后排配置,往往更具备说服力。

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· 轴距加长是必修课,报价亲民才“一阵见血”

混国内豪华中大型轿车市场,轴距不足3米真不好意思出来见人,这是未来S90L达标线。当然,像进口版这样车款之间报价跨度过大也是不可取的,且再细分之余,也要考虑加入更多后排配置,而第二代自动驾驶辅助系统,则将作为新车最大亮点之一。说来说去,其实没必要对S90L产品自己过多担忧,毕竟决定市场表现的,还是报价层面!

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全文总结:

当下市场需求在变,是因为汽车消费主体正慢慢发生着过渡,中大型轿车买主们不再一味是商人、政府官员,年龄30岁左右的企业精英也已有能力消费这级别产品,对于他们来说,沃尔沃的典雅或许比“BBA”的严肃更对胃口。 还是那句话,机会是有的,把握好配置划分与指导报价,沃尔沃S90L不难有所作为。

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