电动车与燃油车同平台究竟合理么?宝马给出了答案

电动车与燃油车同平台究竟合理么?宝马给出了答案

纯电动汽车成为当前国际汽车市场的技术趋势时,很多汽车制造商为了更快的推出纯电动车型,开始使用原本的燃油车平台进行拓展研发,但这种方式一直受到质疑,因为电动车与燃油车在配重、布局、设计三个维度都是不同的,两种不同驱动技术能否共用平台,一直没有合理的解释。

目前沃尔沃、宝马、保时捷都在对外宣布,在未来的几年时间内逐渐淘汰纯内燃机汽车,纯电动和混合动力会成为未来的驱动技术趋势,但如果淘汰掉目前燃油车平台重新研发,这也将是巨额的成本。

新能源汽车的照片 -1

本周二宝马集团宣布,旗下宝马和Mini品牌汽车也将逐步电动化。不过宝马集团并不会完全淘汰纯内燃发动机汽车,其目标是现在开始推出其电动汽车版本,最终希望能够迁移到下一代平台,允许纯内燃发动机汽车、电动车和插电式混合动力车在同一条生产线上组装。

根据内部消息,宝马 i5的基础结构被称为FSAR,是 flat battery storage assembly扁平电池存储组件的缩写,类似于模块化的CLAR平台,能够在同一个平台上兼容生产多辆汽车。

新能源汽车的照片 -2

这个雄心勃勃的计划将从2018年款i8 Roadster开始(插电式混合动力车)。此后,宝马集团将推出一款纯电动Mini,这将是三门Mini Hardtop的变种车型,将于2019年投入生产,随后宝马集团将于2020年推出电动BMW X3。之后,宝马将推出BMW Next。

宝马集团预计,电动车辆(包括电动车和插电式混合动力车)在2025年占比将达15%-25%。

文章来源于投稿,编辑:nfdsm2017。 转载请注明出处:https://www.zgqcc88.com/71471.html

0

猜你喜欢

文章评论

请先 后评论

上一篇

奔驰博世合作研发自动驾驶 完全自动泊车系统率先测试

下一篇

李开复眼中的自动驾驶:汽车不是手机 背后的难度无法估量

微信公众号

微信公众号