你以为特斯拉在与英伟达热恋,他们却与AMD合作研发自动驾驶芯片

科技头条的照片 -1

对于自动驾驶汽车而言,智能芯片的重要性无需多言。只不过,正是因为如此重要,一些车企开始感受到了压力,那就是他们越来越依赖于芯片制造商。

面对这种状况,汽车制造商们当然不会选择坐以待毙。今天外媒就放出消息,特斯拉将与 AMD 合作共同研发自动驾驶芯片。目前,特斯拉已经拿到了试验研发样品。

双方是怎么走到一起的?

在了解合作内容之前,我们先来看看消息来源。昨天,芯片制造商 Globalfoundries 的 CEO Sanjay Jha 在一次技术会议上列举了与特斯拉的合作案例,而 Globalfoundries 正是一家从 AMD 中拆分出的芯片公司,他们还与 AMD 签署过晶片供应协议。

消息一出,很多人就意识到特斯拉已经开始筹划研发自动驾驶芯片。虽然 Globalfoundries 随后发表声明,并不对客户或者潜在客户进行评论,但还是有人挖掘出了隐藏在背后的消息:特斯拉正在与 AMD 合作研发自动驾驶芯片。 科技头条的照片 -2

两家公司之所以能够达成合作,不得不提一个人,那就是特斯拉 Autopilot 负责人 Jim Keller。在加入特斯拉之前,Jim Keller 曾在苹果和 AMD 工作过,苹果 A4、A5 芯片就是由他主导设计完成的。Jim Keller 加入特斯拉之后,还陆续从 AMD 带来了项目负责人 Ganesh Venkataramanan、资深硬件工程师 Bill McGee 以及首席电路系统设计 Dan Bailey。这样一来,特斯拉 Autopilot 团队当中就有相当一部分成员带有 AMD 的工作背景,而这无疑为两家公司的合作减少了很多隐形障碍。

特斯拉为何做出这个决定?

去年 7 月,特斯拉与 Mobileye 终止合作,随后他们则与英伟达展开合作,特斯拉旗下车型也开始陆续搭载 Nvidia Drive PX2 芯片。

而这一次突然爆出与 AMD 合作研发自动驾驶芯片,也让很多人吃了一惊。消息一出,AMD 股价直接上涨 4.73%。不过更多人好奇的是,特斯拉与英伟达的合作也没多久,他们这一次究竟出于什么考虑做出这样的决定?科技头条的照片 -3

从产品层面上分析,N 卡与 A 卡的纷争从来就没有停止过。不过坦率的讲,英伟达在自动驾驶方案上的技术储备和项目进展绝对要强于 AMD,Drive PX 2 方案已经在特斯拉 Model S/X 上搭载,而 ZF 针对商用卡车的自动驾驶系统 ProAI 也基于 Arive PX 2 打造而成。另外,他们还准备在三年内为丰田量产基于 Xavier 方案的定制化平台,同时基于 Xavier 平台的奥迪车型也将在 2020 年上市。最后,英伟达还将为博世定制基于 Xavier 的量产版 AI 车载电脑。

科技头条的照片 -4

反观 AMD,他们在去年推出过一个「Radeon Instinct」高性能 GPU 加速器,结合开源软件也可以投入到自动驾驶领域当中,不过在与主机厂的合作方面,暂时还没有落地计划。

科技头条的照片 -5

与英伟达相比,AMD 在产品层面上并不占据优势,那么特斯拉又是出于什么原因与他们达成合作呢?看来只能从战略层面入手。

对于特斯拉而言,无论是整车制造环节还是锂电池供应链,他们都不想受制于人。针对自动驾驶系统,Elon Musk 的看法也是一样。虽然特斯拉这一次并没有表态放弃英伟达,但与 AMD 的合作却让所有人都能看出,他们想要摆脱对英伟达的依赖。

英伟达对于特斯拉来说,更像是一个自动驾驶供应商的角色,特斯拉并没有在 Drive PX 2 方案当中贡献太多的技术力量,英伟达已经提供了自动驾驶各个环节所需要的运算平台。而在与 AMD 的合作当中,特斯拉则可以拥有更多的话语权,这也就意味着他们可以定制更多个性化的自动驾驶选项。与其他传统车企带来不一样体验的同时,还可以摆脱英伟达所带来的依赖和制约。

科技头条的照片 -6

自动驾驶不仅改变了交通出行体验,主机厂、科技公司以及供应商之间的合作关系也在发生着变化,大家都想抓住改变交通秩序的时间窗口,抢占更多话语权。特斯拉与 AMD 的这次合作也在提醒其他科技公司,再亲密的合作关系都抵不过话语权所带来的诱惑。

汽车城发布,作者:凌风,转载请注明出处:https://www.zgqcc88.com/77258.html

0

扫一扫,分享到微信

猜你喜欢

文章评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

后发表评论

上一篇

作为一家汽车供应商,采埃孚也打造了一套生态

下一篇

忘了R36的情怀吧,我在蔚揽身上看到的是实用

微信公众号

微信公众号