本周车闻汇总:蔚来ES8周六正式上市 预估售价40-50万元

又到了周五的新闻汇总时间,本周六就是蔚来首款量产车型ES8的上市日期了,各大媒体也都纷纷在临近上市前公布了最后一轮的价格猜测,此轮价格基本指向了40-50万。以他们统一的口径来看,蔚来官方应该是已经提前交了一下底,所谓首批限量的“创始版”车型估计也是板上钉钉了,之前那些期盼着ES8能够卖到30万以下的朋友们肯定免不了有些失望。小泡君在这奉劝各位一句,千万别太伤心,毕竟这个价格很有可能还是没有包含“换电系统”年费的价格。

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好了,说完蔚来,让我们看看本周汽车圈还发生了那些新闻。

保时捷Mission E量产版谍照曝光 续航530公里3.5秒破百

日前,国外媒体曝光了一组保时捷纯电动汽车Mission E量产版的路试谍照。从外观来看,量产版Mission E采用了保时捷全新的电动平台,但从车灯和尾灯来看,虽然全车依然充斥着非常浓厚的保时捷味道,但已经和概念车版的Mission E有了不少的区别。

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量产版Mission E采用纯电力驱动,搭配的高性能动力电池可以让Mission E单次充电续航530公里。前后轴分别配有一台电机,提供了591hp马力。百公里加速时间为3.5秒,最高车速超过250km/h。据悉该车还拥有四轮驱动系统和全轮转向系统。得益于这套性能彪悍的动力电池,Mission E可以兼容800V的电压,15分钟即可充满80%的电量,20分钟就能将电池从0冲到满。

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从这款车的定位来看,应该是保时捷专门拿来狙击特斯拉的一款车型。虽然数据上看起来并没有“秒天秒地秒空气”,但别忘了,这可是一台正经的保时捷。只要价格不是差的太离谱,我相信以保时捷的品牌还是能够号召不少消费者“弃暗投明”的。

百事、百威纷纷订购Semi 特斯拉纯电动卡车或成货运新宠

在沃尔玛预定了15辆特斯拉Semi之后,近日特斯拉又接连签下了百威、百事两个大单。百威订购了40辆Semi来运送他们的“啤酒”,而百事则希望购买100台,组建旗下的电动运输车队。

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根据百威公司的想法,他们希望能够通过使用纯电动卡车进行货运来有效降低碳排放,为全球可持续发展做出自己的贡献。他们计划在2025年时能够将公司的碳排放降低30%,而自启动该环保计划的5年以来,他们已经减少了17.5%的碳排放,可以说是啤酒行业的环保先锋。

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但百事与百威不同的是,除了饮料之外,百事还希望Semi能在运输重量更轻的“膨化食品”方面有更好的表现。所以目前百事集团正在分析究竟哪些线路更加适合部署特斯拉Semi。无论如何,特斯拉Semi总算是卖出去一些了,只是前有沃尔玛后有百事可乐,总觉得Semi似乎是被快消品和超市货架上的产品所青睐。看来用不了多久,我们就能喝上自动驾驶送来的可乐和啤酒了。

通用平台定制车体 Rinspeed公布Snap概念车视频

瑞士公司Rinspeed一直以非常有前瞻性的概念而闻名于世,所以在明年1月即将开幕的2018CES上,Rinspeed也将不负众望的推出全新的Snap Mobility概念。Snap Mobility这个名称源自于一个“通用平台”的概念想法,Rinspeed的想法是将车辆分离成“平台”和“车体”两个部分,平台就类似一个“滑板”,仅包括动力电池组和自动驾驶系统以及四个轮子,负责自动驾驶和行驶功能。而在平台上方通过更换不同的“车体”,来让它展现出不同的功能性。比如换上载人的车体,就组合成了自动驾驶公交车,而换上载货的车体则可以变为自动驾驶物流车,根据车体的不同,Snap概念车的功能也可以变得千变万化。如果你还不能理解这个概念的话,不妨看看下面这个视频。

其实在小泡君很小很小的时候很喜欢玩四驱车。那个时候的四驱车其实地盘的设计很多车都大同小异,如果你稍微动动手,还能够把“原始天皇巨星”的车壳和“旋风冲锋”的车壳进行对调安装。如今电动汽车的发展也已经进入了全新的阶段,既然平台都一样,只是通过上面的车体来进行功能划分的话,为什么不能像Rinspeed这样做成“换装”式的车辆呢?这样的话应该可以进一步降低平台成本,并且车体也可以进行更丰富的定制化吧。

AI部门主管披露苹果自动驾驶进展

虽然曾经的造车大梦最终破灭了,但在短暂的调整和裁员之后,苹果仍然在努力的研发自动驾驶技术。几周前,苹果曾发布了一篇关于该技术的论文,如今他们又公布了一些最新的消息。

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据外媒报道,苹果AI部门主管Ruslan Salakhutdinov在上周五参加了NIPS信息处理系统大会。这位仍在卡内基梅隆大学担任副教授的AI领域专家在去年10月份时加盟苹果,担任AI部门主管一职。而在此次大会上,Salakhutdinov面对200名AI领域专家展示了苹果研发的自动驾驶技术成果,其中最值得注意的一项就是识别周遭环境的视觉导航系统。

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Salakhutdinov在会议上展示了图片,并谈到“如果在5年前,我也不敢保证能达到如此效果,但是现如今即使有水滴溅落到摄像头上,或者路上行人的一部分图像被车辆遮挡,这套系统仍然可以正常运转。”此外,Salakhutdinov还展示了这套名为VoxelNet的识别系统,它可以通过激光雷达来定位周围物体的位置以及大小。

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除了识别系统之外,苹果也在研究如何从行驶的车辆上获得需要的信息。他们想要使用已经配备了自动驾驶系统的车辆来进行地图的绘制,记录行驶路程上的交通信号灯、道路标记等等信息,让3D地图更加精确。在这一部分,Salakhutdinov提到了实时定位技术和SLAM地图构建技术。不过,这些进展仍然停留在研究阶段,它还无法展现出苹果自动驾驶系统的全貌。更何况,其他车企和科技公司在ADAS方面的研究也都有着类似的技术,所以苹果的自动驾驶究竟有什么过人之处,仍然是个谜。

不过呢,小泡君一直觉得在扔掉了“造车”这个大包袱之后,专注于技术的苹果团队反而能够更好的“轻装上阵”。无论如何,研究自动驾驶技术的方向总是对的,即使失败了,也是给未来的AI铺一些路。况且以苹果一贯的尿性来看,说不定iPhone XI发布的时候就会同期发布“手机自动驾驶”功能。只需要将手机接入支持Carplay功能的车辆,并将手机放置在前挡风玻璃位置。就可以依靠手机的摄像头为车辆提供“自动驾驶”呢。怎么样,是不是听起来比什么Face ID靠谱多了?

沃尔沃全球首个真人自动驾驶测试项目开启

12月12日,沃尔沃汽车正式将两辆 XC90豪华SUV分别交付给来自哥德堡的海因一家和西蒙诺夫斯基一家,此举正式宣告Drive Me全球首个真人自动驾驶测试项目拉开序幕。这两个志愿家庭将在瑞典哥德堡的公共道路上对沃尔沃自动驾驶汽车开展测试。2018年初,还将有三户家庭加入其中;未来四年,预计将总共有100人参与该项目。

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沃尔沃汽车计划在2021年向市场推出SAE第4级的高度自动驾驶车辆,来自Drive Me项目的测试数据将在该自动驾驶汽车的开发过程中起到重要作用。这些志愿家庭将提供高价值的来自真实道路真实场景的测试数据,使沃尔沃汽车的工程师能够对其实际用车场景,包括驾车上班、送孩子上学或者购买日用品等等各种情况进行全方位的监测。

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沃尔沃汽车集团全球研发高级副总裁亨利克?表示:“Drive Me是沃尔沃汽车至关重要的战略研发项目,我们期望从这些志愿家庭参与项目的过程中了解到更多信息,通过他们的体验来帮助我们开发自动驾驶技术,以便我们能在2021年向客户提供高度自动驾驶汽车。”

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虽然Waymo在发布L4自动驾驶视频的时候也邀请了体验者,但相比那种“按剧本走”的路线,像沃尔沃这种才算真正融入了使用者的生活。无论是接小孩还是上下班,自动驾驶最终的应用场景仍然是我们日常所接触到的这些柴米油盐酱醋茶。越贴近生活,才越容易得到真实反馈。听说将来还会陆续的增加测试家庭,不知道沃尔沃有没有考虑过中国的测试家庭呢?比如,还没有摇上号牌的小泡君?

一汽大众青岛工厂即将建成 明年负责生产纯电动版宝来

在2015年7月的时候,一汽大众华东生产基地就正式在青岛开工建设了。而据了解在明年3月左右,该项目即将正式竣工投产。这个一期工程总计投资约为100亿元人民币,建成后将为一汽大众提供每年30万辆的产能。这么大的工厂即将落成,可是落成之后究竟造什么车呢?这个问题的答案在一汽大众的一个招标项目中露了马脚。

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最近,一汽大众汽车有限公司青岛工厂项目正在对纯电动版宝来(Bora BEV)的冲压模具进行招标。这无异于宣布了这款新车将会在即将建成的青岛工厂进行投产。目前,青岛工厂一期前期土建工作已经接近完工,四大车间的各项设备也已经完成了安装和调试,逐步进入试生产阶段。而在前一段时间曝光的一汽大众产品规划中,下一代宝来将在明年9月份上市。作为衍生车型,纯电动版宝来很有可能也会跟燃油版车型一样采用最新的MBQ模块化平台生产。或许,此次电动版车型能够跟随燃油版车型同步上市。

目前官方还未公布关于纯电动版宝来的消息,但以燃油版宝来的售价来看,如果新车上市或许补贴后的价格会落在15万到18万元区间。对于很多自主品牌纯电动汽车来说,有这么一个贵不了多少钱的合资品牌竞争对手进场,肯定不是什么好消息。

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