比三伏天更火,人民日报直播自主无人驾驶汽车,评论区炸了

比三伏天更火,人民日报直播自主无人驾驶汽车,评论区炸了

丨它为何让权威媒体轮番打Call?

前两天,人民日报的一场微直播火了,其阅读量突破1300万人次,点赞数更是突破7万,是日常点赞数的20余倍。中央之声、中国新闻社、中央人民广播电台、环球资讯广播等中央主流媒体微博更是第一时间集群式推送。

之所以如此火热,源自于这场微直播的对象——长安汽车无人驾驶技术!

无人驾驶汽车的照片 -1

在近距离体验之后,人民日报等权威媒体直接用了“黑科技”、“进退自如”等诸多褒奖词来充分肯定长安汽车无人驾驶技术的先进性。

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那么问题来了,究竟长安汽车无人驾驶技术有何魅力,竟能让这20余家中央权威媒体,统统不吝赞美之词,一一为其打Call?更赢得吃瓜群众纷纷双击点赞?

丨实力Cover多样化驾驶场景

实际上,长安汽车赢得权威媒体和吃瓜群众的一致肯定,根源在于其智能汽车所表现出的绝对实力。

以体验环节中记者搭乘的CS55为例,该车拥有IACC集成式自适应巡航技术,可以轻松Cover多种行车场景,带来了技高一筹的L2级智能驾驶辅助体验。

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比如,在行车道清晰的高速路上,激活IACC后CS55可自动识别车道并保持在车道内行驶。一旦压线或者偏离车道,CS55的车道保持辅助功能可自动纠偏,回转方向盘使车辆自行回到原车道。

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比如,在跟车行驶时,IACC可以自动根据车速设定安全跟车距离,并自动巡航,彻底解放你踩油门和刹车的右脚。

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比如,在遇到弯道时,IACC可以自动识别弯道超速风险,然后在进弯前自动降速,并在出弯时恢复到此前设定的巡航速度。

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比如,在行驶中遇到突然加塞、出现行人或障碍物的情况时,系统会先行提醒驾驶者注意存在碰撞危险,必要时会直接采取自动制动以避免碰撞发生,这就是预警辅助功能。

当然,在城区拥堵工况时,IACC的交通拥堵辅助驾驶功能还可以帮助你彻底解放双手双脚、自动随车行驶;在遇到各种限速标识时更能自动识别并调整行车速度。

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换句话说,IACC这套系统相比常见的ACC自适应巡航技术,多了一个I字,也就是智能化的识别、判断、处理,堪称L2级自动驾驶技术的巅峰之作。

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不仅是CS55,长安汽车新CS75的APA4.0自动泊车功能更是让不少患有停车恐惧症的车友倍感幸福。

具体点讲,不管是水平车位、垂直车位、斜列式车位,新CS75均可以实现车内一键泊车/车外遥控泊车,结合地图数据,还可以实现主动搜索车位功能。从找车位、停车位、泊出车位均是轻松胜任。

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换句话说,不管是低速还是高速,不管是行车还是停车,长安汽车的L2级自动驾驶技术已经完全能够解决绝大多数常见场景的行驶需求,让你先行感受到未来科技出行的十足魅力。

丨L3/L4级自动驾驶快马加鞭

虽然长安汽车的L2级自动驾驶已经让人民日报们赞誉有加,但长安汽车真正的大招才令人叫绝——面向未来的L3、L4级自动驾驶技术。

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具体而言,在L3级自动驾驶核心场景功能研发中,长安汽车即将彻底掌握全速自适应巡航、自动紧急刹车、车道对中、交通拥堵辅助、自动换道、交通标志识别、语音控制七大核心功能。

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通俗点讲,L3级自动驾驶是L2级自动驾驶的加强版,常见道路上可以实现高度的自动化驾驶,你可以安心的放开双手双脚,毫不担心发生安全事故。因为一旦出现系统判定它已不能应对复杂或突然变更的路况时,它会第一时间提醒你接管操纵、避免事故发生。

而L4级自动驾驶则是无人驾驶的终极版本,配合高精度地图、实时交通信息等辅助,让汽车彻底变成移动休息站,开车就像坐高铁一样,全程、全工况、全时速自动驾驶,没有无法应对、没有接管这一说法。

而这一节点,已经被长安汽车明确定义为2025年。

未来,真的不远,只因长安汽车的无人驾驶团队正快马加鞭。

丨从L1到L4,长安汽车当之无愧NO.1

实际上,长安汽车早在多年前就已开始了智能汽车的技术探索之旅,并投入了大量的人力、物力、财力持之以恒的攻关核心技术。

从结果导向来看,长安汽车在2013年就建设了系统算法仿真、控制决策仿真和系统仿真的能力;在2014年进行了巡航、跟车控制、停走控制、自动换道的单向功能测试;2015年则进行了功能集成场地测试。

厚积薄发之下,2016年长安汽车成为全球第一家实现长距离无人驾驶且车速最高的车企:睿骋一口气从重庆开到了北京,无人行驶2000km的壮举至今无人复制。

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2018年3月,长安汽车CS55成为国内首个搭载IACC技术的量产车型,再次拔得头筹。

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2018年7月,国内最权威的i-Vista智能汽车测评结果公布,长安汽车新CS75凭借ACC(自适应巡航)、AEB(自动紧急制动)、BSD(盲区监测)及APA(自动泊车辅助系统)四项测评均为优秀(+++)的成绩,力压国内外参赛车型,成功加冕综合智能化评测冠军。

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在集结了华为、腾讯、百度、英特尔、阿里巴巴等多家创新企业之后,长安汽车即将发布“北斗天枢”智能化战略,并计划投入200亿元研发资金、组件2000余人的超级研发团队,矢力攻占无人驾驶技术巅峰。

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注目前景,长安汽车计划在中国首发并线辅助、360度全景(标清、高清)、追尾预警、限速标识识别、自动远光灯功能。在2020年,长安汽车L3级自动驾驶将实现车型搭载,并实现自动驾驶城市级示范运营,2025年L4级自动驾驶将正式落地。

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毫无疑问,众多的第一、众多的先发、超强的技术实力、领先的战略规划,已经让长安汽车成为当之无愧的无人驾驶NO.1,笑傲国内外群雄!

丨结语:有子长安,国之幸甚

回顾过往,坐落于人口和经济总量占比均超过40%的长江经济带之上的长安汽车,为这个维系国家发展全局的经济带发展持续注入了强劲动力,仅2017年产值就已达到1868.1亿元,上缴税收122.4亿元,可谓贡献良多。

展望未来,汽车智能化已是全球汽车产业转型升级的必然方向,亦是中国由汽车大国向汽车强国转变的关键机遇。长安汽车在无人驾驶技术方面的一骑绝尘,让国人清晰看到了这场智能化革命的胜利曙光。

无论过往,抑或未来,有子长安,国之幸甚。

 

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