业内向5级自动驾驶迈进 但法规及车险需跟进

业内向5级自动驾驶迈进 但法规及车险需跟进

据外媒报道,法国里昂证券(CLSA)的研究显示,美国上路行驶的自动驾驶车辆数量将大幅增长。基于市场预期,市场动态将从自动驾驶路测向商业化运营转型。

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纽伯格伯曼公司(Neuberger Bermn)自动驾驶车辆资金(Autonomous Vehicle Fund)产品经理Michel Brr表示:“目前,已经有许多1级自动驾驶车辆上路行驶,该类车辆配置了车道偏离警示及自适应巡航控制。该类功能正在打造功能模块,完全自动驾驶就是多个模块的积累,从量变到质变。目前已经打造1级和2级自动驾驶模块,从而逐步打造5级自动驾驶。”

各家公司都致力于推动5级自动驾驶,但采取的路径会有所不同。

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他还说道:“在人口稠密的城区,我们预计将会出现某些形式的无人驾驶“无人出租车(robotxi)”打车服务将在未来5到10年内上市,但会进行地理围栏设置。地理围栏采用了新技术,在某一区域的周边打造虚拟边界,若有其他移动出行设备驶入或驶出该区域后,用户或获得警示或触发车辆减速。未来,很快就有3级自动驾驶车辆上路行驶。

就在上周,沃尔沃与Luminr联合开展了一项技术演示,其车辆可实现4级自动驾驶,若用户足够胆大,甚至能在车辆行驶时打个盹。

在这类车辆上路行驶前,还需要制定相关的法规。据Herbert Smith Freehills公司最近发布的一篇报告显示,目前有716条法规阻碍了自动驾驶车辆的推广及应用。

纽伯格伯曼公司的分析师Yn Tw Boon指出:“现实情况是,技术总是走在法规的前面。”

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目前,业内人士认为,美国是最适合制定自动驾驶车辆法规的国家。

美国立法机构向参议院和众议院提交了两份法案——《自动驾驶法案(Self Drive Act)》和自动驾驶车辆启用法案(AV Strt Act),旨在分别为车联网安全及车辆安全提供法律框架。

尽管技术已处于领先,但法规和车险也需要跟进,后者是导致自动驾驶车辆延迟推出的主要因素。

来源:盖世汽车

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